Замена насоса ГУР на 3.6d Опции

[Igorek_feo]

Ребята, всем привет! Проштудировал инет, и форум в том числе, не нашёл инструкции/видео по замере насоса гур на спорте 3.6d, на станции разобрали все, и не могут снять насос, говорят мол нужно раму снимать, но что то я в этом очень сильно сомневаюсь... подскажите знатаки, куда копать, ткните носом на гайд для нубов, как это сделать?
Благодарю!

[Stasus]

Igorek_feo, Снимается трудно но без отрыва кузова, через левый подкрылок. За пару-тройку часов снимают, по крайней мере мне так делали.

[kucher098]

Ребята, всем привет! Проштудировал инет, и форум в том числе, не нашёл инструкции/видео по замере насоса гур на спорте 3.6d, на станции разобрали все, и не могут снять насос, говорят мол нужно раму снимать, но что то я в этом очень сильно сомневаюсь... подскажите знатаки, куда копать, ткните носом на гайд для нубов, как это сделать?
Благодарю!

Мне меняли года 2 назад. Вообще без особых проблем! Единственное, нужно потом правильно прокачать насос!

[aleksey.pr]

На насос есть ремкомплекты, это номер на ротор, рабочая камера и пластины насоса ГУ MSG VW025ROTOR, номер фольксвагена. Насос стоит Hitahi. В сети есть и другой номер, на форд-лендровер. Кишки насоса аналогичны с фрилом вторым и форд мондео 4. Кольца уплотнительные идут отдельно EMMETEC VW8005KIT ремкомплект насоса ГУР Насос VW AMAROK 2010-,TRANSPORTER 2009- HITACHI

[Ale-khmelevsky]

Добрый день, насос снимается и ставится без отрыва кузова. Сложного ничего нет, просто запастись терпением (т.к. мало места) и нужным инструментом. Если меняете насос, обязательно меняйте трубку давления, идущую от насоса в рейку. Она с клапаном внутри, он срабатывается и помогает быстрее умереть компрессору. А лучше, если пришли к тому, что решили менять насос, то сразу на него не тратьте деньги. Сначала купите новый расширительный бачек на систему ГУР и этот шланг высокого давления. Поменяйте жидкость ГУРа, промыв систему от отработанной старой жижи. В бачке интегрирован фильтр, он меняется вместе с бачком. Если не менять, накопленный образив сделает своё дело с новой трубкой и т.п. Как правило, после замены расширительного бочка, дроссельного шланга и жидкости ГУРа, проблема с рычанием насоса и тугим рулем уходит. Я в своё время поторопился, отдал насос на перебор, в итоге после его вскрытия специально обученной конторой, насос перестал работать. Компания вкрыватель специализируется на переборе рул.реек и компрессоров ГУРов. Пришлось покупать новый. А если бы начал со шланга и промывки системы, то и этот насос остался бы в исправном состоянии и продолжал работать. При замене вышеупомянутого дроссельного шланга, возьмите ещё новое уплотнительное колечко на трубку (выпускную) от рейки к расширительному бачку - она крепится к рейке как и дроссельная трубка (впуская) одним кранштейном т.е. при освобождении впускной трубки, выпускная тоже снимается одновременно, тут и пригодится это свежее колечко, дабы избежать протечек в дальнейшем. На новом дроссельном шланге это колечко уже будет в комплекте.

[Ale-khmelevsky]

Извините, не разобрался, как корректно отредактиравать мое предыдущее сообщение.
Ниже текст с дополнительной редакцией:
Добрый день, насос снимается и ставится без отрыва кузова. Сложного ничего нет, просто нужно запастись терпением (т.к. мало места) и нужным инструментом. Если меняете насос, обязательно меняйте дроссельную трубку, идущую от насоса в рейку. Она с клапаном внутри, клапан срабатывается и помогает быстрее умереть компрессору. А лучше, если пришли к тому, что решили менять насос, то сразу на него не тратьте деньги. Сначала купите новый расширительный бачек на систему ГУР и упомянутый дроссельный шланг. Поменяйте жидкость ГУРа, промыв систему от отработанной старой жижи. В расширительном бачке интегрирован фильтр, он меняется вместе с ним. Если не менять, накопленный фильтром образив сделает своё дело с новой трубкой, насосом ГУРа и т.п. Как правило, после замены расширительного бочка, дроссельного шланга и жидкости ГУРа, проблема с рычанием насоса и тугим рулем уходит. Я в своё время поторопился, отдал насос на перебор, в итоге после его вскрытия специально обученной конторой, насос перестал работать (потом я узнал, что как насос не переберай, его нормально не восстановить, не позволяет его конструкционная особенность. Рул. рейка восстанавливается полностью -конструкция позволяет) . В итоге пришлось купить новый насос ГУРа. А если бы начал со шланга и промывки системы, то и этот насос остался бы в исправном состоянии и продолжал работать по сей день.
При замене вышеупомянутого дроссельного шланга, возьмите ещё новое уплотнительное колечко (оно отдельно продается) на трубку идущей от рейки к расширительному бачку - эта трубка крепится вместе с дроссельной трубкой одним кранштейном т.е. при освобождении нужной трубки, вторая тоже снимается одновременно, тут и пригодится это свежее колечко, дабы избежать протечек в дальнейшем. На новом дроссельном шланге это колечко уже будет в комплекте.
Да, еще про новую жидкость для ГУРа, купите жидкость для АКПП "Dextron 6"-она же заливается в АКПП наших машин. Я предпочитаю марку Castrol, 4 литра стоят что-то около 2200 руб. на сегодня. За литр отдадите чуть больше 500-та рублей. На промывку и заполнение системы ГУРа уйдет около 1-1,5 литра, остальное останется до следующего раза (желательно 1р. в 2 года эту жидкость менять) тогда Ваш ГУР прослужит десятилетиями, пока не надоест машина и ее не продадите новому счастливому обладателю.

[Hasler]

Ребята, всем привет! Проштудировал инет, и форум в том числе, не нашёл инструкции/видео по замере насоса гур на спорте 3.6d, на станции разобрали все, и не могут снять насос, говорят мол нужно раму снимать, но что то я в этом очень сильно сомневаюсь... подскажите знатаки, куда копать, ткните носом на гайд для нубов, как это сделать?
Благодарю!

Снимается элементарно. Я его снял за час за одно поменял подшибники в роликах и муфте кондиционера. Если надо номера напишу. И кстате в наших машинах изнашивается ротор в насосе стоит он 3000 VW025ROTOR вот его артикул

Прикрепленные изображения

 

[Igorek_feo]

Добрый день, насос снимается и ставится без отрыва кузова. Сложного ничего нет, просто запастись терпением (т.к. мало места) и нужным инструментом. Если меняете насос, обязательно меняйте трубку давления, идущую от насоса в рейку. Она с клапаном внутри, он срабатывается и помогает быстрее умереть компрессору. А лучше, если пришли к тому, что решили менять насос, то сразу на него не тратьте деньги. Сначала купите новый расширительный бачек на систему ГУР и этот шланг высокого давления. Поменяйте жидкость ГУРа, промыв систему от отработанной старой жижи. В бачке интегрирован фильтр, он меняется вместе с бачком. Если не менять, накопленный образив сделает своё дело с новой трубкой и т.п. Как правило, после замены расширительного бочка, дроссельного шланга и жидкости ГУРа, проблема с рычанием насоса и тугим рулем уходит. Я в своё время поторопился, отдал насос на перебор, в итоге после его вскрытия специально обученной конторой, насос перестал работать. Компания вкрыватель специализируется на переборе рул.реек и компрессоров ГУРов. Пришлось покупать новый. А если бы начал со шланга и промывки системы, то и этот насос остался бы в исправном состоянии и продолжал работать. При замене вышеупомянутого дроссельного шланга, возьмите ещё новое уплотнительное колечко на трубку (выпускную) от рейки к расширительному бачку - она крепится к рейке как и дроссельная трубка (впуская) одним кранштейном т.е. при освобождении впускной трубки, выпускная тоже снимается одновременно, тут и пригодится это свежее колечко, дабы избежать протечек в дальнейшем. На новом дроссельном шланге это колечко уже будет в комплекте.

А номерок этой трубки и кольца уплотнительного не подскажете?

[Igorek_feo]

Снимается элементарно. Я его снял за час за одно поменял подшибники в роликах и муфте кондиционера. Если надо номера напишу. И кстате в наших машинах изнашивается ротор в насосе стоит он 3000 VW025ROTOR вот его артикул

Спасибо, скиньте пожалуйста номера подшибников, тоже их за одно заменю.
А как жидкость прокачивали?

[Denchik_Sh]

Вот чудеса, дождался. 3 года на авто езжу, и потеет насос ГУР особенно зимой, ни воет ни крехтит (тьфу тьфу тьфу), тогда же и приговорили его к замене и сказали,ч то ни кто не ремонтирует и ремкомплектов нет, а тут на тебе и нашлись же Люди добрые, кто дал номерки ремкомплектов. Огромное человеческое СПАСИБО.