Пневмоподвеска "доступна только нормальная высота", ошибка C1A20-64, HELP ! Опции

[1_one]

RRS 2010 года 5.0 S/C
Помогите разобраться со следующей ситуацией:

Месяц назад периодически стало появляться сообщение "доступна только нормальная высота". Задняя часть автомобиля поднималась резво и сразу при изменении высоты подвески. Передняя часть стала подниматься медленно.
SDD показал что периодически выскакивает ошибка C1A20-64 - давление растет слишком медленно при заполнении резервуара.

Компрессор оказался Hitachi. Была проведена его переборка с использованием ремкомплекта. Никаких критических неисправностей не обнаружили, все сделали по инструкции.
Подключили манометр на выход компрессора перед установкой на автомобиль, в течении 30-40 секунд набил до 20 Бар.
Установили на автомобиль.

Сейчас при эксплуатации, если не жать кнопки изменения высоты ошибка не выскакивает. Подвеска работает нормально, без нареканий. Однако если изменить высоту с кнопок на панели, то затем через некоторое время (приблизительно несколько минут) снова появляется сообщение "доступна только нормальная высота". Происходит это вероятнее всего при достижении температуры компрессора в 100 градусов в момент его отключения. При этом высота меняется и в нижнее положение и в верхнее с нормальной скоростью (до появления ошибки, когда функция изменения высоты блокируется). Если заглушить/завести машину то сообщение пропадает.

На герметичность были проверены все соединения, все пропшикано мыльным расствором, нигде ничего не травит.
Оставлял на сутки в гараже с открытой дверью. Не падает ни на какую сторону. Правда есть небольшая странность: если авто долго стоит в таком положении (всю ночь), то высота правой стороны даже увеличивается на 0,5-1 см. Специализированных сервисов по LR или пневме близко нет подскажите что и как еще проверить чтобы победить данную ситуацию. Спасибо.

[lelik110975]

Можно старый компрессор отдать на переборку или обменять на уже отремонтированный

[papashadabig]

Как еще можно проверить данную деталь и на что обратить внимание ?

Обратку, которая идёт в ресивер опустить в стакан с водой. Брызгать пеной сам блок клапанов - смысла не вижу. А вообще, если блокам 10 и более лет - можно смело менять.

[77Max]

всевозможные проверки ни чего не дали,

А что именно проверяли ?

[Denchik_Sh]

А что именно проверяли ?

Утечки, обрыв шлангов, обрыв проводов, датчики высоты, клапана после компрессора, передние клапана с разбором, компрессор разбирали, заменил резиновые кольца, сушка циалита в печи. Вообще был обнаружен изначально протертый шланг забора воздуха в компрессор перетерся об трос ручника они там очень близко расположены, была влага в осушителе, а так как у нас уже минусовая температура то подумал может лед в клапанах заклинивает и не дает работать, сейчас в сервисе сняли компрессор он на прямую качает только 4 атмы, поэтому жду новый из Питера)) китай с гарантией 1 год, другие компании дают 6 мес.

Прикрепленные изображения

 

[77Max]

Denchik_Sh, Проверьте выпускной клапан на компрессоре, очень часто он не держит и перепускает воздух нагнетаемый на улицу, когда качает компрессор послушайте не выпускает ли воздух из выпускного штуцера компрессора.

[Denchik_Sh]

Denchik_Sh, Проверьте выпускной клапан на компрессоре, очень часто он не держит и перепускает воздух нагнетаемый на улицу, когда качает компрессор послушайте не выпускает ли воздух из выпускного штуцера компрессора.

Попробуем это хорошая идея))), а вообще на снятом компрессоре вкручивал вместо шланга от осущителя на ресивер манометр правда всего на 4 атм, накачал и заглушил он спокойно их держал и стрелка не падала, обрызкал все мыльной водой без пузырей... Снимал крышку ротора, вращается легко от руки без каки либо люфтов там все выглядело как новое только пыль от щеток.

[Nikola837]

Напишите в почту. Скину ссылки. Чтобы не размещать здесь, дабы не сочли за рекламу и т.д. Личные сообщения пока не могу отправлять.

А вообще в свободном доступе через поисковик много видео.

привет как решили проблему