Преодоление глубокого снега, Обмен опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Преодоление глубокого снега, Обмен опытом |
24.1.2013, 12:22
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 144 Регистрация: 6.11.2009 Из: Moscow Пользователь №: 13 051 Номер машины: 263 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Приветствую всех!
Хотелось бы послушать советы бывалых, опытных клубней, а также обменяться опытом по вопросу проезда сложных участков, например глубокого снега. Расскажу свой случай. В Тульской области на прошлой неделе выпало рекордное количество снега. В прошлую субботу на своём Диско (резина зимняя Нокиан R SUV без шипов) поехал я на дачу. Все бы ничего, но последние ~ 800 метров к моему дачному поселку - это съезд с бетонки в поле, там обычная грунтовка с колеями, относительно прямая. Так вот, никто ее не чистит, изредка сейчас по ней проезжают видимо на тракторе (может быть на буханке, ниве, х.з.). Снег РЫХЛЫЙ, колея не держится, осыпается. Уровень снега сантиметров 50-60, т.е. в верхнем положении подвески двери открываются, но 3-5 см снега сгребают, спереди снега где-то выше середины бампера. Т.е. практически целина со слабо обозначенной колеёй. Как преодолевал: террейн в снег/траву, подвеска в бездорожье, вкл. пониженную, коробку в ручной режим и на 3-ю скорость. Блокировка заднего дифа есть. DSC НЕ отключал, забыл (может быть и надо было отключить, х.з.). Сначало было как бы все неплохо - еду, но через 100-150 метров чувствую - не едет, обороты падают, встает машина, сдаю назад, и опять вперед. Так пару раз выезжал и дальше двигался, а потом уже и взад сдать не смог, на одном месте сидит на брюхе, и ни вперед и ни назад. Пробовал поднять подвеску еще выше, когда автоматика задирала еще чуток вверх (мигали стрелочка подъема и полоска позиции в бездорожье), нажимал на тормоз и давил клавишу подъема, но это эффекта не дало, почему-то подвеска наоборот сваливалась в стандартное бездорожье. Так я и не понял, как в максимум задрать машину. Пришлось откапываться. Давно я столько снега не кидал. Снег пришлось убирать как спереди метра 3, так и сзади, и полностью чистить под днищем, только тогда можно было сдвинуться с места. Проезжаю еще метров 100 и опять лопата... Вобщем 3 раза откапывался. 800 метров преодолевал Три часа! И все это в кромешной тьме, так как было это все поздним вечером. Промок так, что носки и брюки пришлось выжимать А вот назад я этот участок проехал по-другому. Но уже днем, когда было светло. Может быть и не совсем правильно с точки зрения вождения при таких условиях. Короче, НЕ переключался в пониженную, оставил автомат в Драйве, Отключил DSC, оставил террейн в снег/трава, подвеску в бездорожье. И... нажал на тапку Мотало меня по колее конечно же знатно, только и успевал рулем ловить заносы, снег во все стороны летел ! Пару раз было чувство, что все приехал, сейчас закопается... но нет, на скорости, с пробуксовкой, но двигался дальше. Вобщем проехал, но адреналина поимел. Но думаю, что правильно все таки я двигался в первый раз, когда туда, а не назад... Надо было видимо только не сильно торопиться, а потихоньку пробиваться...вперед-назад, вперед-назад... откапываться пришлось бы, но не столь часто, снег уж очень непростой - рыхлый, сыпучий как песок. Может быть что-то в настройках не так включал/выключал... х.з... Вобщем, у кого какой есть опыт? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
25.1.2013, 5:04
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 878 Регистрация: 25.2.2010 Пользователь №: 15 547 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Из личного опыта.
Рукоятку TR в положение "мМокрая трава-снег", откл. систему антизаноса, включаем понижайку (там автоматом поднимается подвеска) и на второй передаче или на третей (чтобы не было пробуксовок) двигаемся вперед. При движении по снегу (в сугробах) рулем лучше не крутить, или крутить по минимуму, поэтому выбирается путь продвижение заблаговременно. Принцип движения: двигаетесь вперед (при этом собирается перед собой какую-то часть снега), как только почувствовали малейшую пробуксовку, останавливаетесь и сдаете назад, после двгаетесь сново вперед. И так до тех пор пока не застрянете |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
25.1.2013, 11:23
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 144 Регистрация: 6.11.2009 Из: Moscow Пользователь №: 13 051 Номер машины: 263 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Из личного опыта. Рукоятку TR в положение "мМокрая трава-снег", откл. систему антизаноса, включаем понижайку (там автоматом поднимается подвеска) и на второй передаче или на третей (чтобы не было пробуксовок) двигаемся вперед. При движении по снегу (в сугробах) рулем лучше не крутить, или крутить по минимуму, поэтому выбирается путь продвижение заблаговременно. Принцип движения: двигаетесь вперед (при этом собирается перед собой какую-то часть снега), как только почувствовали малейшую пробуксовку, останавливаетесь и сдаете назад, после двгаетесь сново вперед. И так до тех пор пока не застрянете Я тоже именно так и двигался в начале, за исключением того, что DSC не отключал, но далеко уехать не удалось, застрял через ~ 400 метров, аж колес из под снега не было видно - такой вот уровень снега был в поле. А по поводу раскачки - как правильно отметил balamut.72 - как только Диско при опускании упирается в снег, начинает автоматически подниматься, так что не раскачать и не примять снег. Но, как я писал в своем первом посте, мне так и не удалось задрать подвеску в самый максимум, хотя тормоз нажимал 3 сек, когда непрерывно мигали пимпочки подъема и положения "бездорожье", почему - х.з. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
Текстовая версия | Сейчас: 13.6.2024, 6:20 |