просто D3 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
просто D3 |
25.1.2013, 9:15
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 87 Регистрация: 15.8.2011 Из: Иркутск Пользователь №: 32 347 Номер машины: 466 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Ни когда не вёл и не считал нужным ведение бортовиков. Но как мне кажется эта история будет долгой и кому то возможно интресной, да и самому потом будет интересно вспомнить. Истрория началсь 3 года назад, когда начал приглядыватсья к D3, за месяц прочитал кучу обзоров, отзывов о машине, тестдрайвы у официала, трезвым взглядом оценив географию своего места жительства, образа жизни и тип отдыха - понял что это то что надо. Но с преобритением машины особо не торопился, пока в этом году не получил письмо из ГИБДД об анулировании регистрации на мой TLC100 (дизельный, с гидроподвеской). Тут ещё напарник купил себе D3 в комплектации S, катаясь с ним раз в неделю на D3 в самой простой комплектации, я понимаю что машина на две головы выше моей по комфорту, управляемости, динамики разгона, да и по году чем моя сотка. Я решил покупать D3. Из пожеланий было пневмоподвеска, и механика. И такая машина нашлась недалеко от Кемерово (HSE на механике). Со слов продавца машина после небольшого ДТП, по фото действительно авария выглядела не убедительной. Забрал машину и поехал домой (в Иркутск). Но доехать до дома на этой машине мне было не суждено, проехав 1000 км ходом, остановился у родственников переночевать, утром я не смог запустить машину. Двигатель не вращается. Вообще. Замена аккумулятора, 8 часов в автомойке, делу не помогли. Отвёз машину эвакуатором к ОД (эвакуаторщик шутил надо мной что все ленд роверы на эвакуаторе хоть раз да катались). Официал сначала ставит вердикт о неисправном стартере, потом о проскачившем ГРМ и загнутых клапанах мешающих провороту вала, а потом и вовсе о лопнувшем коленвале. Не верю, забираю машину увожу в сервис специализирующемся на ремонте ДВС. Вчера мотор вскрыли, вода в первом и втором цилиндре. Винят сапун (сапуны) и высокое давление картерных газов. Имеется износ хона в цилиндрах. Так же при снятом моторе стали видны результаты аварии - гнутая рама. Подумав, взвесив все за и против, принял решение востанавливать машину. Во первых, я так и не успел понять для себя что такое LR. Во вторых совесть не позволит продавать такую машину умалчивая то что мне известно. В третьих продав эту машину, купив другую (хочется так же D3) не факт что не придётся столкнусь с проблемой ремонта двигателя, а так я получу автомобиль с заведомо исправным агрегатом. В четвёртых не могу найти достойную замену этой машине. По мере развития истории буду добавлять фотографии и новые повествования
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
8.9.2013, 7:49
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 87 Регистрация: 15.8.2011 Из: Иркутск Пользователь №: 32 347 Номер машины: 466 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
немного фотографий:
по дроге в МРС 4272x2856(4.71 MB) бухта Змеиная 4272x2856(5.10 MB) 4272x2856(4.63 MB) 4272x2856(5.19 MB) 4272x2856(4.84 MB) на этих выходных блок управления двигателя слетал в Москву к Савелову, отключили ошибку ЕГР и теперь Chek Ingine не горит ) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 17:52 |