Диагностика мозгов 300Tdi EDC - чем?, Диагностика 300Tdi EDC Опции

[capone131]

Всем привет.
Так случилось что в моем городе пока не нашелся специалист, который способен подключиться к диагностики моего Диско.
Машина Discovery 300Tdi EDC 1997 года.
Все универсальные проги по OBD2 не содержат даже что-то отдаленное на модуль по данному мотору.

Вот и хотелось бы спросить - может кто обладает информацией или опытом электронной диагностики данного аппарата.
Чем вообще можно подключиться (слышал только про hawkeye или дилерский тестбук)
Может у кого есть опыт подключения по ELM327 ???

Вобщем помогайте))))

P.S. из-за чего весь сыр-бор:
машинка простояла больше полу-года, пока менялась головка блока. Сейчас при равномерной скоросто и оборотах, около 2000, стал загораться ЧекЭнджин, и мотор немного подвисает. Если отпустить педаль или продавить посильней - лампочка гасней и машина едет нормально. Раньше, такое бывало очень редко - только когда по трассе долго едешь, и то не каждый раз. Сейчас ошибка загорается почти постоянно, на холодную очень часто. Еще заметил, что если подольше покататься или где-нибудь побуксовать, то может вообще перестать вылезать до следующей поездки.

[capone131]

Если честно, то я уже просто не знаю что делать.
Не могу понять даже из-за чего вдруг ошибка стала вылезать постоянно - что изменилось???
Ремень ГРМ - я его никогда не менял, когда его менял предыдущий владелец - я тоже не знаю.
Откуда вообще эта ошибка взялась??? Какого .... она вылезает только под нагрузкой??? Почему без нагрузки комп ее не регистрирует??????
Везде пишут что при такой ошибке (т.е. при нарушении регулировки начала впрыска) машина должна перестать тянуть, начать дымить? плохо заводиться и т.д. - так у меня этого нет. Может все таки дело не в этой ошибке, а в чем-то другом???
Сейчас ламочка загарается почти постоянно, но только при не полной нагрузке - если сразу втопить педаль - то будет ехать как положено, начинаешь чуть сбрасывать - загорается, если пытаться давить на педаль - то обороты увеличиваются очень медленно и по ходу турбина перестает включаться. Если отпустить поностью педаль - чек погаснет и дальше можно опять педалировать без проблем.

Отвечу Александру:
Не могу я вспомнить каких-то серьезных траблов перед перегревом. Одно могу сказать - это был второй перегрев при мне, первый раз - хапнул воздуха в лопнувший бачек, после перезаливки системы прокатался еще наверно 2 месяца. Никаких симптомов кончины перед перегревом не наблюдал))) Да и после перегрева я отъездил перед разборкой еще пару недель - и тоже все было в норме (кроме белого дыма при пуске из выхлопной).

Еще момент - по поводу регулировки. Я кучу литературы перчитал (ну по нашим машинам естественно), но ни где еще не нашел регулировочные данные по началу впрыска, точнее нашел - но я вообще не понимаю как это соотнести с тем что я увидел на диагностике:


Не понятно, куда дальше плясать. К дизелистам ехать боюсь - потому что 100% мне скажут что мотор и ТНВД умерли либо что они не смогут сделать)))