Диагностика мозгов 300Tdi EDC - чем?, Диагностика 300Tdi EDC |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диагностика мозгов 300Tdi EDC - чем?, Диагностика 300Tdi EDC |
11.2.2015, 15:01
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 79 Регистрация: 24.1.2014 Пользователь №: 67 019 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Всем привет.
Так случилось что в моем городе пока не нашелся специалист, который способен подключиться к диагностики моего Диско. Машина Discovery 300Tdi EDC 1997 года. Все универсальные проги по OBD2 не содержат даже что-то отдаленное на модуль по данному мотору. Вот и хотелось бы спросить - может кто обладает информацией или опытом электронной диагностики данного аппарата. Чем вообще можно подключиться (слышал только про hawkeye или дилерский тестбук) Может у кого есть опыт подключения по ELM327 ??? Вобщем помогайте)))) P.S. из-за чего весь сыр-бор: машинка простояла больше полу-года, пока менялась головка блока. Сейчас при равномерной скоросто и оборотах, около 2000, стал загораться ЧекЭнджин, и мотор немного подвисает. Если отпустить педаль или продавить посильней - лампочка гасней и машина едет нормально. Раньше, такое бывало очень редко - только когда по трассе долго едешь, и то не каждый раз. Сейчас ошибка загорается почти постоянно, на холодную очень часто. Еще заметил, что если подольше покататься или где-нибудь побуксовать, то может вообще перестать вылезать до следующей поездки. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.3.2015, 16:58
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 79 Регистрация: 24.1.2014 Пользователь №: 67 019 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Поздравляю, столь ранний впрыск волне мог послужить перегреву и растрескиванию головки! Как динамика изменилась? Сгоняй еще раз на диагностику, интересно что выдаст по ошибкам. По динамике честно не могу сказать, хуже точно не стало. Сильного улучшения я тоже не заметил. По диагностике - обязательно съезжу в ближайшее время, тем более нашел еще одно место где есть Бошевская КТС-ка. Врятли что-то выдаст по новым ошибкам, сейчас 100% висят: регулировка впрыска, ее пока никто не удалял, ну и ошибка датчика температуры - я же без него ездил в последнее время. Самое интересное - это что покажет сканер на страничке регулировки впрыска - по идее должен уложиться в нормы программы, но это смогу узнать только на месте))) Тут еще один момент, Максим вчера прокатился за рулем моей машины и субъективно сказал что она чуть потупее чем у него, но это может быть связано с тем, что я же не рассчитывал объем камер когда менял головку и воткнул прокладку чуть толще чем стандарт. Пока поезжу так, попробую еще компрессию замерить - тоже кое что наверно прояснится. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.3.2015, 21:31
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 585 Регистрация: 21.11.2011 Пользователь №: 35 429 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
По динамике честно не могу сказать, хуже точно не стало. Сильного улучшения я тоже не заметил. По диагностике - обязательно съезжу в ближайшее время, тем более нашел еще одно место где есть Бошевская КТС-ка. Врятли что-то выдаст по новым ошибкам, сейчас 100% висят: регулировка впрыска, ее пока никто не удалял, ну и ошибка датчика температуры - я же без него ездил в последнее время. Самое интересное - это что покажет сканер на страничке регулировки впрыска - по идее должен уложиться в нормы программы, но это смогу узнать только на месте))) Тут еще один момент, Максим вчера прокатился за рулем моей машины и субъективно сказал что она чуть потупее чем у него, но это может быть связано с тем, что я же не рассчитывал объем камер когда менял головку и воткнул прокладку чуть толще чем стандарт. Пока поезжу так, попробую еще компрессию замерить - тоже кое что наверно прояснится. Женя я проанализировал работу твоего мотора по сравнению с собственным. у тебя хорошо едет снизу и турбина начинает хорошо дуть чуть ранее. Крутится четко 3900по тахометру. Но после 2500 как то очень лениво. Плохо у тебя манометра нету не видно наддува. у меня тупит с места и подхватывает позже но верх более напористый. При всем равном у тебя резина малость поменьше - с полдюйма думаю а это заметная разница. компрессия на твоем моторе думаю выше и состояние самого мотора лучше. Про топливную аппаратуру ничего не скажу. Просто не знаю) Вообщем рад был помочь :-) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
3.3.2015, 13:33
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 813 Регистрация: 30.11.2013 Из: Москва Пользователь №: 64 437 Номер машины: 962 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Женя я проанализировал работу твоего мотора по сравнению с собственным. у тебя хорошо едет снизу и турбина начинает хорошо дуть чуть ранее. Крутится четко 3900по тахометру. Но после 2500 как то очень лениво. Плохо у тебя манометра нету не видно наддува. у меня тупит с места и подхватывает позже но верх более напористый. При всем равном у тебя резина малость поменьше - с полдюйма думаю а это заметная разница. компрессия на твоем моторе думаю выше и состояние самого мотора лучше. Про топливную аппаратуру ничего не скажу. Просто не знаю) Вообщем рад был помочь :-) Я думаю что Жене имеет смысл установить манометр и отследить на каких оборотах срабатывает байпас затем возможно поиграть с длинной привода байпаса, тем самым сместить момент открытия бапаса в сторону больших оборотов Правда полудохлую турбину это может привести к ускорению ее кончины... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 24.6.2024, 22:13 |