Диагностика мозгов 300Tdi EDC - чем?, Диагностика 300Tdi EDC |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диагностика мозгов 300Tdi EDC - чем?, Диагностика 300Tdi EDC |
11.2.2015, 15:01
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 79 Регистрация: 24.1.2014 Пользователь №: 67 019 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Всем привет.
Так случилось что в моем городе пока не нашелся специалист, который способен подключиться к диагностики моего Диско. Машина Discovery 300Tdi EDC 1997 года. Все универсальные проги по OBD2 не содержат даже что-то отдаленное на модуль по данному мотору. Вот и хотелось бы спросить - может кто обладает информацией или опытом электронной диагностики данного аппарата. Чем вообще можно подключиться (слышал только про hawkeye или дилерский тестбук) Может у кого есть опыт подключения по ELM327 ??? Вобщем помогайте)))) P.S. из-за чего весь сыр-бор: машинка простояла больше полу-года, пока менялась головка блока. Сейчас при равномерной скоросто и оборотах, около 2000, стал загораться ЧекЭнджин, и мотор немного подвисает. Если отпустить педаль или продавить посильней - лампочка гасней и машина едет нормально. Раньше, такое бывало очень редко - только когда по трассе долго едешь, и то не каждый раз. Сейчас ошибка загорается почти постоянно, на холодную очень часто. Еще заметил, что если подольше покататься или где-нибудь побуксовать, то может вообще перестать вылезать до следующей поездки. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.3.2015, 9:54
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 79 Регистрация: 24.1.2014 Пользователь №: 67 019 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Дабы не плодить новые темы, задам еще один вопрос здесь)))
У коллег по дизельному цеху вычитал следующие факты: Различают два вида регулировок угла впрыска : - статический – при помощи индикатора часового типа ( для того , чтобы завести мотор ) - динамический – при помощи диагностического оборудования ( точная регулировка впрыска ). Т.е. получается что на моей машине сделали как раз статическую установку опережения, т.е. выставили базу по книжке. Теперь, на сколько я понимаю - нужно заняться динамической регулировкой. Так вот вопрос в том - как это правильно сделать??? Читал у кого-то, что делали эту процедуру на бошевском сканере, но там, куда я езжу на диагностику, такого сделать не могут (может просто боятся). Так же на форумах вычитал, что можно и на глазок это сделать - т.е. тупо крутить относительно сделанной установки немного вправо или влево и пробовать кататься на машине и смотреть дымность, расход и динамику??? Кто чего думает по данному поводу??? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 26.5.2024, 19:35 |