Ремонт в Твери, кто где ремонтируется в Твери? Опции

[oblomoff1979]

Обслуживает ли кто-то свои машины в твери или все московским сервисменам деньги возят?
Я тут менял колодки на Фриле, ребята доставили запчасти по хорошим ценам в Тверь и быстро и
качественно все поменяли. Если кому интересно могу выложить контакты.

[alex_vem]

Для поднятия темы:

1. Про ОД на Московском шоссе год назад в этой ветке писал. Несколько раз с тех пор был у них. В принципе, неплохо. Про цены, не сказал бы, что сильно выше неофициалов. Всё красиво, вежливо. Девушки на входе стильные, улыбаются, кофе с конфетками предлагают. Машину моют и пылесосят бесплатно. Наплыва клиентов пока нет. Такси до города бесплатно (если машина в сервисе). Оригинальные з/ч у них дешевле даже, чем в эксисте. Невыгодно брать масла и прочие жидкости. Например, замену масла в ДВС и АКПП с работой насчитали, если не ошибаюсь, около 29 т.р. Одно масло в АКПП там, если не ошибаюсь, тысяч 15 выходило. Но они скованы в этом вопросе дилерскими ценами. Это, конечно, горячка. Масло ДВС и АКПП заменил в старом автобусном парке на Волоколамке - за всё около 8 т.р.. Там у них по замене масла конвейер. И если у них покупаешь масло, то замена бесплатно.
Кстати, кто не знает, ОД делает переборку заднего редуктора. Известная болезнь Фрилэндеров - обычно переборка через 60-80 т.км. Общепризнанный косяк ЛР конструкторов. Вылечить не могут. Особо это не афишируют, т.к. , говорят, по времени не рентабельная работа. Но есть официальный бюллетень. Меняют передний подшипник. З/ч=5600+работа 7400+масло (если своё - 2000, дилерское - значительно дороже). Время - полдня. На з/ч ещё можно сэкономить. У дилера в ремкомплекте подшипник передний KOYO - 2000 руб., а такой же в магазине - 500-700 руб. Экономия 1500. Как писал ранее, ОД не возражает, если со своими з/ч приходишь. Но напишут в акте, что "з/ч предоставил клиент". Если, например, редуктор потом опять зашумит, то скажут, что "подшипник не у нас покупали".

2. Приходилось несколько раз ремонтироваться в Чемпионе. В принципе - неплохо. И красили, и кузовной делали, и масло менял - всё неплохо. Но переуплотняли поддон картера двигателя (сопливил, весь поддон был в масле), и ещё меняли какие-то прокладки по их же рекомендации снизу двигателя. Не дёшево вышло - около 20 т.р. Специально через пол-года приехал к ним на смену масла. Сняли защиту, посмотрел. Как было всё в масле, так и осталось. То ли рукожопо делали, то ли там так и есть всегда . Но, что самое интересное, увидели мастера масло - говорят, что "надо поддон переуплотнить". Я, конечно, мягко, но высказал, что о них думаю. Но масло не расходуется, между сменой не доливаю вообще. Не капает. Забил на это дело, так и езжу. На форуме пишут - много таких случаев (сопливит поддон картера). Видимо, очередной косяк ЛР конструкторов.

3. В этой ветке про Икар на П.Савельевой несколько положительных отзывов. Вынужден ложку дёгтя добавить. Загудел на 150 т.км задний редуктор. Посмотрел, в т.ч. и по данной ветке, - занимаются специально механикой внедорожников. Приехал. Мастер Максим. Можете? Не вопрос, запросто! Заказал детали. Кстати, мастер заказал не тот - надо передний, а заказал задний. При разборке сообщил по телефону, что не только один подшипник с выработкой, а все четыре (а заказан один). Согласен - меняйте все. Подшипники, сказал, найдёт. Сделал. Выезжаю - гудит ещё больше. Возвращаюсь. "Не может быть!. Посмотрю повторно". Посмотрел повторно. Эффект тот же. Аргумент: "подшипники не оригинальные, толщина другая, прокладки не подобрать". Спрашивается - а зачем мне за мои же деньги разбираться в этом? Больше не возвращался туда. Как инженер, разрабатывающий, производящий и эксплуатирующий сложную техническую продукцию, скажу - я лично, да и никто у нас в организации, в таком безобразном виде свою работу сдавать не будет. Тем более, что деньги взял. А выводы делайте сами.
Упреждая возможный вопрос: далее дважды попытался перебрать у ОД. Выше писал - по бюллетеню они меняют передний подшипник. Первый раз пригласили и сразу показали, что задний подшипник, который должен быть новый, т.к. только что менялся, проворачивается с некоторым хрустом. Сказали, скорее всего, не был корректно затянут. Заменить нечем, в наличии нет (всегда это удивляло у ОД!). Машина нужна срочно. Собрали- по другому, но гудит. Купил все 4 подшипника. ОД взялись перебрать. Сказали, что " нельзя было категорически снимать боковые подшипники полуосей", а в ИКАРе ранее их сняли и не смогли подобрать толщину прокладки. Якобы, эти прокладки можно подобрать и установить только в заводских условиях. Чувствую, что вешают лапшу на уши, но сделать ничего не могу. Но перебрали. Гудит не сильно, но всё-равно, гудит. В итоге: пришлось ехать в Москву к LR-tecknik. Александр заменил редуктор на восстановленный. Теперь тишина. Сказал, что " гул в подвешенном состоянии был сильный, в масле много стружки". Кто виноват - не понятно, но редуктор вышел золотой.

4. Несколько раз пользовался услугами ателье Автор. Специализируется на перешивке кожи салонов авто. Мастер там Андрей. Похоже, он там один и помощница. Офис у него, мягко говоря, никакой. Точнее, вообще нет. Но сделал всё хорошо. Перешивал кожаный руль года два назад (Кожа полезла почему-то резко. Наверное, химия попала какая-то. Или время пришло?). По памяти - 3000, срок - день.. Перешил этим летом бочины передних сидений (известная проблема Фрилэндеров. Треснули обе одновременно. Время, видимо, пришло. Вроде, по 2 т.р. каждая. Подлокотник треснул - 1500. Сделал аккуратно, в срок. ранее располагался возле Арсенала на набережной Лазури. Летом был на территории мясокомбината. В интернете надо телефон искать, созваниваться.