МКПП R380 износ вилки 1/2 передачи + износ пальца поводка на шкиве вилок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
МКПП R380 износ вилки 1/2 передачи + износ пальца поводка на шкиве вилок |
20.8.2016, 19:50
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 25 Регистрация: 21.12.2012 Из: Омск Пользователь №: 49 034 Марка машины: DEFENDER Серия до 2007 История благодарностей |
Неделю назад при переключении с 1 на 2 передачу произошла поломка МКПП R380. Ручку переключения передач заклинило в положении 2, но коробка осталась на нейтрали. Коробку снял, немного разобрал. Осмотр нутра выявил две очевидные проблемы.
1. Износ вилки 1/2 передачи 2. Износ пальца поводка штока вилок В результате износа пальца поводка шток начал проворачиваться дальше направляющей поводка в положения 1/2 и как следствие привел к износу поверхностей вилки 1/2 по которой работает шкив. В итоге в какой-то момент палец шкива смог выскочить туда куда ему не положено и заклинить шкив. Хотелось бы понять нужно менять вилку или нет. Если нужно то как вытащить палец из шкива и как воткнуть новый. Без снятия пальца вилка 1/2 передачи не меняется. Ну и хотелось бы попробовать поменять палец на поводке. Сам поводок в идеале. Непонятно почем так сильно износился палец. Вот фото: Тут палец шкива специально отведен со своего места чтобы развести вилки и показать дефект. Основной износ на вилке слева. Это как раз и есть 1/21 передача. Это палец поводка. Я так думаю он должен быть длиннее раза в 2-3. На следующем фото будет видно что с ним не так и почему он должен быть длиннее. Тут видно что палец свободно выходит из направляющей. Как следствие передачи 1/2 переключаются за пределами направляющей, что может привести к выходу из своего места пальца на шкиве. До поломки была проблема с нормальным включением 1 и второй передачи - приходилось попадать. Как бы чуток застревало, теперь понятно почему. Особенно плохо втыкалась первая передача. Как это ремонтировать не понятно. В мануале об этом ничего нет. Вилка с точки зрения мануала не ремонтируется, хотя отдельные детальки доступны. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
20.8.2016, 22:53
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 776 Регистрация: 6.1.2009 Из: Ленинград Пользователь №: 8 045 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Палец выпрессовывается и вилка меняется.Изношенная направляющая на селекторе так же выпрессовывается и меняется,в запчастях она есть.
Неисправность это распространённая. Разбирать дальше смотреть состояние синхронизаторов,даже по фотке виден износ входящих зубцов. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
21.8.2016, 5:57
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 25 Регистрация: 21.12.2012 Из: Омск Пользователь №: 49 034 Марка машины: DEFENDER Серия до 2007 История благодарностей |
Подскажите пожалуйста как эти пальцы выпрессовывают. Нужный палец в каталоге увидел. Почему сразу не увидел не знаю. Дело для меня новое. Я и гайки то не часто кручу, а тут совсем диковинная задача. Требуется какое-то доп оборудование? Наверно нужно греть? Может быть нужен пресс? В сервис мануале об этом ничего нет. Какие требуются усилия не понятно.
Палец выпрессовывается и вилка меняется. Изношенная направляющая на селекторе так же выпрессовывается и меняется,в запчастях она есть. Неисправность это распространённая. Разбирать дальше смотреть состояние синхронизаторов,даже по фотке виден износ входящих зубцов. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 12.6.2024, 5:21 |