Патрубок интеркулера, Брак или давление? Опции

[SergeMif]

Машинка прошла 105 000, появились стандартные признаки дырки в патрубке от дросельной заслонки к интеркулеру-потеря мощности, дерганье при оборотах около 2000 и черный дым из выхлопной и чек движка загорелся. Сняли, так и есть, дырка в верхней резине (около заслонки). Заказал ориг. патрубок за 9100 рубчиков, поставили, все чудесно, летает. Проехал 10 км и при разгоне негромкий хлопок, и сразу начались все те же признаки. Сейчас посмотрел, трещина в патрубке уже в центральной пластмассовой трубке практически по шву. Ну первое, что приходит это брак, я так понимаю, если запчасть не сервиса, где меняли. то уже ничего не докажешь. И второе, вопрос, может ли там создаваться какое-то избыточное давление из-за засорения интеркулера или это маловероятно?? Буду пробовать соединять старую пластмассу с новой резиной))

[zemlekop66]

В итоге пришлось скидывать бампер, как на зло один нижний болт не отвинтился поэтому бампер до конца не снялся, просто висел внизу. Из за этого добраться снизу было проблематично, особенно поддерживающее кольцо которое крепится саморезом к раме.что бы его увидеть пришлось повиснуть к верх ногами над моторным отсеком и запихнуть голову между висячем бампером, это было что то.
Да и патрубок новый целиком не получилось запихнуть, из за алюминиевой вставки, пришлось по частям. И 63диаметр, угол внизу еле налез,пришлось смазать края. А камазовский 57 как то даже слишком свободно болтался. Что то не так гладко все получилось. Ну зато проблема решилась.
Теперь буду ставить заглушки на его, купил заодно по 100 руб. От КАМАЗа: заглушка водяной полости, если кому нужно.