Сел два раза на брюхо!, Что не так я делаю?))) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сел два раза на брюхо!, Что не так я делаю?))) |
2.1.2017, 0:57
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 103 Регистрация: 17.9.2010 Из: Уфа Пользователь №: 20 159 Номер машины: 279 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Привет всем и с Новым годом!!! Давно хотел так испытать диско на бездорожье....ну вот.... свершилось!!! Решил проехать к родителям по прямой дороге в деревню. Днём замело дорогу и потеплело около 0 и -3 и все же я решил рискнуть))) надо было проехать 3км и есть участок где всегда снежные заносы бывают каждую зиму....где тометров 100 наверное может чуть больше. Ну вот....днём я проехал без проблем на режиме грязь/колея на повышенном,пробил дорогу на скорости и я подумал что вообще фигня проехать на Дискавери такие участки. Глубина снега местами приличная, метра нет конечно выше 50 см точно. Самое интересно было ночью когда я обратно поехал. Еду по такому же маршруту и такие же режимы . За день конечно замело ещё сильнее и моего следа когда днём проезжал почти не видать,только местами проглядывалась моя колея. Заехал на скорости и заново пробиваю дорогу....газ не отпускаю и обороты где то 2000 держу, едет лихо и уверенно. Вот не хватило не то моего умения (скорее всего это так) или же снег напресовался за целый день ....я сел на брюхо ....осталось метров 10 проехать занос и я не выехал. Обидно....какие-то 10 метров пробить не смог.))) Конечно с лопатой по кругу начал откапываться....поднял на самый верх(аварийный) подвеску, снега много и так напресовано что кирпичами доставал из под машины. Все это бесполезно....ни как не раскачать машину,ни на сантиметр....сидит на мертво. Час наверно ушло на откапывание....все бесполезно. Слава богу нефтяники на УАЗ с дежурства проезжали по трассе и увидев свет фар заехали меня спасать....спасибо им огромное что не поленились завернуть с трассы. Тоже не сразу получилось ....дергали довольно долго на зад и где то с десятого раза по сантиметру расшевелили меня. Потом уж раскачка появилась и я сам выехал дальше.
Так вот..... что я не правильно делал? Режим не правильный выбрал? Или же...скорее всего это так.....надо было мне пробивать методом вперёд/назад не закапываясь? Вот почему то я уверен был что на скорости всё же выеду этот участок...но...увы, сел на брюхо. Буду признателен вам друзья, опытные в таких делах, если откликнитесь и посоветуете!!! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
12.1.2017, 21:48
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 40 Регистрация: 11.6.2016 Пользователь №: 95 071 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Выберитесь на заснеженное поле да поэксперементируйте.
Почитав форум, да и опробовав решил что по легкому снегу лучше всего едет песок+пониженная. По мокрому снегу грязь+пониженная. Если сели, пробуем опустить машину и поднять если потребуется в extended mode. Если и это не помогает то перекреститься и ставить камни. Дальше скорее всего уже лопата или трактор. Ещё из наблюдений. Разок около дома заехал в сугроб всей машиной да ещё и с диагональю. Температура была около -7. К вечеру потеплело до 0. А ночью подморозило. На утро картина маслом. Машина села, утрамбовала под колёсами снег и образовался лёд. Выезжать надо было задом. Песок+понижайка, отключённое DSC. Да, буксовать рискованно. Но была рядом вторая машина и если бы потребовалось - дёрнул. Но, стабилизация полностью у нас не отключается (а с отключённой dsc двигатель не душится) и имитации в купе с мбзд работают. На ровном газу (около 2,5 тыс оборотов) автомобиль попросту начал раскачиваться и выехал спустя секунд 30-40 букса. Конечно, трюк рискованный. Вообще, режим песок очень недооценён. Осенью после дождей (резина grandtrek at22 285/60 r18) нехило так встрял в глиняной колее. Ехал в режиме грязь колея. Камни не спасли. А вот в режиме песок на удивление выехал. По всей видимости резина не зубастая и попросту размылилась. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
12.1.2017, 23:13
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 978 Регистрация: 21.6.2008 Из: Работа Пользователь №: 3 854 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Вообще, режим песок очень недооценён. Осенью после дождей (резина grandtrek at22 285/60 r18) нехило так встрял в глиняной колее. Ехал в режиме грязь колея. Камни не спасли. А вот в режиме песок на удивление выехал. По всей видимости резина не зубастая и попросту размылилась. Все так, только не стоит рисковать и включать песок в колее, скажем, рядом с оврагами. ИБО, в этом режиме авто элементарно выталкивает из колеи перестроением параллельно оной. И может выкинуть резко и "далеко". Диско чуть помогает вес, а вот какой-нибудь Фрил элементарно оказывается в овраге. Что неоднократно случалось на покатушках, и не только на Фрилах. А так кто же спорит - песок очень даже удобен, когда в жиже месишь. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 14:20 |