А есть соплеменники, уже гордо выгулюющие свой новый Discovery 5, Хочется услышать впечатление не после просмотра и тестдрайва в салоне |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
А есть соплеменники, уже гордо выгулюющие свой новый Discovery 5, Хочется услышать впечатление не после просмотра и тестдрайва в салоне |
30.5.2017, 16:01
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 796 Регистрация: 22.9.2015 Пользователь №: 87 848 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Если почитать ветки про новый Д5 после тестдрайва или просмотра в салоне или на картинке, то создается впечатление,
что британские инженеры и индийские собственники полные редиски, что выпустили на рынок такую несовершенную машину. Вообщем все недостатки описанные там не буду перечислять, все они в ветках, посвященных новому Д5 А вот есть, кто уже купил и наездил первую тыщу? Поделитесь впечатлениями? Мерси |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
1.7.2017, 20:50
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 31.8.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 32 855 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Да; пять лет и без проблемных сто двадцать т.км. На Д4 , а теперь и разменял первую тысячу на Д5. Комплектация HSE, но без третьего ряда и всех допов. Оба автомобили дизельные. Конечно Д5 это уже совсем другой Дискавери. Он более комфортен, экономичней, очень хорош на трассе, вообщем те же вне дорожные возможности но к сожалению без крепких бамперов . Этот автомобиль более трассовый, вне дорог - это уже Дефендер или Д4. Имеются конечно и минусы не большие у Д5 , но думаю через год эти мелкие недостатки уйдут в прошлое. Низкие сиденья второго ряда компенсируются большим расстоянием до первого ряда, с пассажирами проехал 700 км. , На втором ряду два мужика высоких сидели , говорят сидеть удобно, есть куда ноги вытянуть, не устали говорят. Без третьего ряда багажник огромный , под полом большая ниша. Для любителей дальних поездок машина идеальная.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
6.7.2017, 10:39
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 13.8.2008 Пользователь №: 4 806 Марка машины: LR5/DISCOVERY 5 История благодарностей |
Да; пять лет и без проблемных сто двадцать т.км. На Д4 , а теперь и разменял первую тысячу на Д5. Комплектация HSE, но без третьего ряда и всех допов. Оба автомобили дизельные. Конечно Д5 это уже совсем другой Дискавери. Он более комфортен, экономичней, очень хорош на трассе, вообщем те же вне дорожные возможности но к сожалению без крепких бамперов . Этот автомобиль более трассовый, вне дорог - это уже Дефендер или Д4. Имеются конечно и минусы не большие у Д5 , но думаю через год эти мелкие недостатки уйдут в прошлое. Низкие сиденья второго ряда компенсируются большим расстоянием до первого ряда, с пассажирами проехал 700 км. , На втором ряду два мужика высоких сидели , говорят сидеть удобно, есть куда ноги вытянуть, не устали говорят. Без третьего ряда багажник огромный , под полом большая ниша. Для любителей дальних поездок машина идеальная. Согласен с Ваши отзывом. Сам уже прошел на новом Д5 4000 в том числе 1100 с тележкой с квадриком, 160 из них по бездору на ровне с пафиком на BF Goodrich и крузаком соткой на такой же резине, проблем не заметил, едет везде если голову включать даже на штатной резине, при этом на асфальте явно лучше чем ниссан и тойота, пока в целом очень доволен покупкой, пассажиры после 550 км в одну сторону (из них 80 убитая грунтовка с глиной после дождей) не кто не жаловался на неудобные сидения. Сразу скажу до этого ЛР не пользовал. Что такое бездорожье в курсе, имеется подготовленный уаз для охоты. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2024, 20:52 |