Прописали АКБ - пропала зарядка Опции

[Evgen_72rus]

Всем привет, недавно поставил новый АКБ. (Хотел продать, но в итоге оставил его себе, а продал старый.) В тот день шнурок на СТО отсутствовал и прописать новый АКБ мне не смогли, сегодня заехал доделать. Прописали и я поехал счастливый по своим делам. До этого на сигнализации на экране айфона после автозапуска постоянно наблюдал 14,4В (редко смотрю на это, сегодня точно не смотрел до посещения СТО). Сегодня после того, как прописали и я приехал к товарищам, поговорили и я решил завести авто с телефона, перед запуском ДВС заметил, что аккум сильно просажен, показывает 12,1В, даже на старом у меня ниже 12,4В после езды не было, а тут 12,1В. Завел, как было 12,1В, так и осталось. Еду на СТО, пока еду заряд поднимается до 12,4В, не больше. Приехал на СТО, там померяли цэшкой прямо на АКБ - 12,4В без фар, с фарами 12,1В. Заехал в сервис, SDD-шкой проверили, она показывала сильный разряд или сильную нагрузку, не запомнил термин. Завели, повторно запустили тест - никаких нареканий. Завели, газанули до 3000обмин - зарядка на АКБ поднимается, хотя не до 14,4В и тем более не до 14,8В. Значок АКБ не горит и не горел вообще. Сервисмен говорит покататься, может сильно просажен АКБ и он жрет (бред какой-то как по мне), но делать нечего, поехал домой. Ехал по длинной дороге, специально, чтобы можно было долго ехать и поднажать, прокатился до 180км/ч минут 5, заряд был 12,8В, в конце дороги (той, что позволяла ехать быстро) поднялась до 13,3В. Встал в пробки и опять 12,8В, чуть погодя 12,4В, ещё чуть погодя 12,1В. Сейчас машина постояла 5 часов, зарядку кажет 12,4В
СТО предлагает приехать зарядить аккум и по новой прописать.
Есть у кого какие-то дельные мысли?
С новым акккумом у меня утром было 12,7В

[Eric Erico]

Всем привет, недавно поставил новый АКБ. (Хотел продать, но в итоге оставил его себе, а продал старый.) В тот день шнурок на СТО отсутствовал и прописать новый АКБ мне не смогли, сегодня заехал доделать. Прописали и я поехал счастливый по своим делам. До этого на сигнализации на экране айфона после автозапуска постоянно наблюдал 14,4В (редко смотрю на это, сегодня точно не смотрел до посещения СТО). Сегодня после того, как прописали и я приехал к товарищам, поговорили и я решил завести авто с телефона, перед запуском ДВС заметил, что аккум сильно просажен, показывает 12,1В, даже на старом у меня ниже 12,4В после езды не было, а тут 12,1В. Завел, как было 12,1В, так и осталось. Еду на СТО, пока еду заряд поднимается до 12,4В, не больше. Приехал на СТО, там померяли цэшкой прямо на АКБ - 12,4В без фар, с фарами 12,1В. Заехал в сервис, SDD-шкой проверили, она показывала сильный разряд или сильную нагрузку, не запомнил термин. Завели, повторно запустили тест - никаких нареканий. Завели, газанули до 3000обмин - зарядка на АКБ поднимается, хотя не до 14,4В и тем более не до 14,8В. Значок АКБ не горит и не горел вообще. Сервисмен говорит покататься, может сильно просажен АКБ и он жрет (бред какой-то как по мне), но делать нечего, поехал домой. Ехал по длинной дороге, специально, чтобы можно было долго ехать и поднажать, прокатился до 180км/ч минут 5, заряд был 12,8В, в конце дороги (той, что позволяла ехать быстро) поднялась до 13,3В. Встал в пробки и опять 12,8В, чуть погодя 12,4В, ещё чуть погодя 12,1В. Сейчас машина постояла 5 часов, зарядку кажет 12,4В
СТО предлагает приехать зарядить аккум и по новой прописать.
Есть у кого какие-то дельные мысли?
С новым акккумом у меня утром было 12,7В

А зачем прописывать? вы ставили такой же? Ампераж?