![]() |
![]() |
![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 749 Регистрация: 18.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 928 Номер машины: 164 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Может быть мой опыт, мои впечатления кому-то пригодятся...
Точнее короткое сообщение о своих впечатлениях о тойоте. С сентября 2012 года езжу на Тойте Прадо150, дизельная. До этого 4,5 года отъездил на дизельном ЛР Дискавери 3 (пружинная версия), до этого внедорожников не было, поэтому сравнивать буду с ним. Скажу сразу, Дискавери 3 купил спонтанно, с женой записался на тест-драйв, прокатился, влюбился и купил. За время эксплуатации Дискавери никаких беспокойств не доставлял, по гарантии на 80 т.км поменяли обе передние ступицы. Машиной был крайне доволен и не рассматривал никаких замен. Особо рад тому что выбрал пружинную версию, но об этом много копий сломано, не будем повторяться, кому как... Вышел Дискавери 4, интерьер которого уже приближался к уровню РР, но цена была очень высока (хотя новый прадо стоит примерно столько же, мне психологически тяжело было это связать с Диско4)... Так бы мое владение и продолжалось, но на нашем форуме все чаще стали появляться сообщение о стукнувшем движке, поломанном коленвале. Ремонт движка у неофициала около 250 т.р., это расстраивало. Вообщем, решил не испытывать судьбу и продать своего верного коня. Что -же взять?! Давно мне нравился Гелендваген - новый для меня не подъемный, а тут предложили 3-х летний за очень вменяемые деньги... Но, не сраслось. Без машины оставаться нельзя, а тут коллега по работе 2 года уже эксплуатирует Прадо 150-й дизель, не нарадуется, хвалит. В итоге в сентябре 2012 года пришел и купил. Естественно (сугубо для меня) дизель. Положа руку на сердце байки про ломучесть ЛР - всего лишь байки. Все машины ломаются, но некоторые чуть реже. К чуть реже я и отнес Прадо 150-й Про положительные стороны этой машины/модели многие знают/слышали, я бы сказал пару строк, что не понравилось или напрягло по сравнению с ЛР Диско : (Все ниже сказанное ИМХО) 1. Открыв водительскую дверь, она показалось какой-то легкой, у ЛР она не то что тяжелее, просто более мужская чтоли. 2. Когда сидишь на водительской сидушке, у меня коленка упирается в боковину бороды, точнее в выпирающий круглишек "пуск/старт", даже не знаю что делать... 3. Шумоизоляции, по сравнению с Диско 3, как будто ее не положили вовсе. Слетающая грязь с протектора очень громко бьет в арку, ЛР- архи тихая машина 4. Багажник (я не мерил линейкой в длину), по ощущениям сильно короче 5. У ЛР очень удобная 5-я дверь, на ней реально можно сидеть и перевезти длинный груз (я несколько раз возил 2,5 метровые диваны). Плюс у прадо- можно достать то что укатилось к спинке 2-го ряда, на ЛР надо вставать коленями на борт. 6. Взял Прадо средней комплектации, салон на тряпке, пришлось у дилера заказывать перешив. У ЛР седняя комплект SE шла в коже. 7. Отстутствует обогрев задних сидений у ЛР в базе спереди и сзади 8. В ЛР я привык к спиральному обогреву лобового стекла, действительно полезная штука, очень быстро стекло размараживает - в Прадо его нет. 9. В ЛР полно ниш и мест, куда можно спрятать барахло. У меня под задним сиденьем лежал огромный плед, саперная лопата, аварийный знак, 2 огнетушителя, трос (танковая стропа 10 метров), пластиковая канистра, сухпай и т.д. В багажнике, в боковых отсеках жидкости разные и куча не нужного барахла. В Праде все это пришлось складывать в 2 сумки "мечта оккупанта" и притягивать к задним спинкам, чтоб не колтыхалось. В итоге полбагажника занята. Если потребуется кого-нить встретить в аэропорту с чемоданами, то предется эти сумки где отставлять... Обидно. 10. Отстутствует Вебасто, у ЛР она шла по умолчанию. Дилер конечно готов поставить ее в Прадо за 100 т.р., но мне как то жалко денег. Серьезных морозов еще в Москве не было, но как-то в Подмосковье опускалась температура до -17, машина завелась, но первые 5-7 секунд работала не устойчиво. 11. Отдельно хотел сказать про двигатель, если опустить неразрешенные проблемы ЛР, то V6 потрясающе тянет, отлично разгоняется и т.д. После этого мне показалось, что к Прадо привязали плиту. Сейчас накатал уже 9 т.км, видно движок обкатался, стала чуть-чуть интереснее. Я понимаю, глупо сравнивать 190 лс/V6 против 170 c рядной 4-кой. 12. В ЛР коробка 6-ступенчатая, как то к ней уже привык. Вообщем то в 2-х словах. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 540 Регистрация: 6.11.2015 Из: Норильск - Москва Пользователь №: 89 162 Номер машины: 966 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей ![]() |
У Прадо, да и в целом у Тоеты два плюса - надежность (молоток сложнее сломать чем калькулятор) и минимальные потери при вторичной продаже.
Минусы: Кач-во мат-ов. Поведение на дороге. Эргономика. угоняемость и стоимость Каско... Так что тут хоть третий диско, хоть четвертый, и любым прадиком сравнивать не стоит. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#3
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 473 Регистрация: 9.6.2010 Из: Москва Пользователь №: 18 127 Номер машины: *078**777 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Минусы: Поведение на дороге. угоняемость и стоимость Каско... Сейчас ЛР (в том числе и Д4) уезжает не реже Прадо. Каско.....почему все этим пугают???? У меня Каско стоит 85 тыс при цене авто 2900 тр. Каско без франшиз и прочей хрени, никаких спутников и сигналок нет!! Страховая Ингосстрах. Конечно же есть противоугонный авторский комплекс, который страховая не оценивает, как что-то понижающее ![]() Про поведение на дороге - разницы с Д4 большой нет. Исключаем разницу от пневмы и получаем 90% схожесть в управлении/торможении. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 338 Регистрация: 8.3.2011 Пользователь №: 25 894 Марка машины: Вообще нет авто История благодарностей ![]() |
Про поведение на дороге - разницы с Д4 большой нет. Исключаем разницу от пневмы и получаем 90% схожесть в управлении/торможении. Ну, коллега, не выдумывайте. У меня D4 2014 года (дизель 249), а у жены Prado (дизель 177) 2016 года. И я ни за что на свете не поменяю своего Диско на это непонятное автомобильное чудо. У Прадо один плюс, по сравнению с Диско, ему вообще похрену качество дорожного покрытия. Все остальное - в минусе. Эргономика? Нет, не слышал. Чего стоят только две кнопки открытия лючка бензобака и капота рядом. Причем таким образом, что сидя не видно пиктограмм на них и нужно выходить и наклоняться. Динамика? Да в Прадо её вообще нет. Может в бензинке и не так, но у меня средний расход на D4 10-11 литров, а у жены 16-17. А кобыл меньше. Даже не хочу думать про расход динамичной бензинки. И да, я люблю погонять, 99% автолюбителей мне кажутся тормозами, хотя мне уж лет давно не 20 и правам сильно больше 10 лет. ![]() Управляемость? Прадо на обгонах кренится так, что создаётся полное ощущение, что мы сейчас перевернемся. Ну и гвоздь в крышку гроба. В снегопады прошлой недели моя любимая засадила Прадо чуть менее, чем полностью. Приехал на Диско, покатался вокруг, достал рывковый 10-ти тонный трос и вытянул бедняжку. LR даже не мяукнул. А Прадо да, сидел плотно на мостах. В общем ![]() |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
![]()
Сообщение
#5
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 296 Регистрация: 8.8.2014 Из: Крым Пользователь №: 74 482 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Ну, коллега, не выдумывайте. У меня D4 2014 года (дизель 249), а у жены Prado (дизель 177) 2016 года. И я ни за что на свете не поменяю своего Диско на это непонятное автомобильное чудо. У Прадо один плюс, по сравнению с Диско, ему вообще похрену качество дорожного покрытия. Все остальное - в минусе. Анекдот в студию: Мне муж на новый год подарил настоящий немецкий спиннинг. Он целый год на него копил, а подарил мне. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 338 Регистрация: 8.3.2011 Пользователь №: 25 894 Марка машины: Вообще нет авто История благодарностей ![]() |
Мне муж на новый год подарил настоящий немецкий спиннинг. Он целый год на него копил, а подарил мне. А где смеяться? Или это вы намекаете, что не ту машину жене купили? Так это ее осознанный выбор после тест-драйвов разных машин. А дороги у нас тут такие, что даже Прадо легко засаживаются ![]() |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#7
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 296 Регистрация: 8.8.2014 Из: Крым Пользователь №: 74 482 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
А где смеяться? Или это вы намекаете, что не ту машину жене купили? Так это ее осознанный выбор после тест-драйвов разных машин. А дороги у нас тут такие, что даже Прадо легко засаживаются ![]() Смеятся не обязательно. Сложилось впечатление,что прадо появился у Вашей жены раньше Вас. Иначе бы вы ей просто не позволили купить его. ИМХО |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 15:59 |