14 CUX. Заливает свечи., I need help (c) Опции

[Алексей (Crocodi...]

Всем привет!

Мотор 35D, 14CUX. Заливает свечи насмерть. Невозможно даже завести, максимум - это пара вспышек и привет. Искра хорошая.

Проблема появилась еще зимой, прогрессировала постепенно. Вначале свечей хватало километров на 50 (потом надо было их чистить, прожигать - и еще 50 км), а сейчас их сразу заливает просто при попытке завестись.

Что заменил: обе лямбды (новые), регулятор давления на рампе (новый для ЗМЗ 406), форсунки (родные, мытые, из Китая) - стало только хуже. Замена мозгов тоже не помогает.

Подозреваю, что где-то коротит проводка на форсунки, но это не факт и надо проверить еще.

Может быть, еще что-то? Шаговый моторчик воздуха ХХ или еще могут быть варианты? С открытым дросселем тоже не заводится, т.е. это не недостаток воздуха, имхо. Уже на время могу снимать топливную рампу :-(

МОЖЕТ БЫТЬ КТО-ТО СТАВИЛ КАРБ? Я слышал, что в Штатах на наши моторы делают киты - впускной коллектор + карб. Если кто-то перешел на карбюратор - очень бы хотелось поговорить на эту тему: стоимость, сроки и т.д. Этот впрыск меня реально уже достал, денег вложено - капец просто. Прекрасная ходовая - и такой высер сумрачного английского гения впрыскостроительства.

[zhelmeh]

Отремонтировать или полностью перебрать косу 14CUX дело 3-х дней.Потребуются провода нужного сечения и паяльник. РХХ можно переделать на те что с ушками,любой токарь это сможет.Резистор подходит от P38,только разъём поменять или на прямую соединить.Итого всё можно привести в норму за неделю.

[YoU-PiteR]

Отремонтировать или полностью перебрать косу 14CUX дело 3-х дней.Потребуются провода нужного сечения и паяльник. РХХ можно переделать на те что с ушками,любой токарь это сможет.Резистор подходит от P38,только разъём поменять или на прямую соединить.Итого всё можно привести в норму за неделю.

Это мне, Вам и еще 10 человекам. То есть возникает вопрос, когда владелец Классика должен быть одновременно механиком и диагностом-электриком. А люди не хотят, они хотят ездить и чтоб проблемы с машиной решались быстро. Когда у меня случились проблемы с лямбдой, у меня лежал шнурок и стоял информер - нуль реакции, машина ничего не написала. Были знания и просто прополз все руками и систематизировал. Но это время, которое было потрачено и изначально и в процессе работы. Я знаю поведение ЦУКС при тех или иных отклонениях, но все равно, работа с этой системой дико затратна по времени. При этом лежать ты должен только сам, потому что нет людей, которые знают эту систему в неком городе и готовы помочь. А удаленно - это алгоритм полного прозвона всего. А проверь вот тут, что вышло, ааа, тогда вон там глянь. Я уже Лаптя другу так попытался починить, все нашли, всю систему привели в заводской вид, все прозвонили, все параметры в норме, но вот едет-едет и ррраз и все. И поймать что это за "ррраз" мы не смогли за год. В итоге поедет ставить Пакмана.