Впечатления D200, SE + допы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Впечатления D200, SE + допы |
15.1.2021, 0:05
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 403 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 104 458 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Ну, что ж, для интересующихся или стоящих перед выбором делаю краткий обзор (по прошествии 2000 км):
Комплектация: - Брал из наличия в Автодоме SE, X-Dyn, внедор+прицеп+панорама+частичная кожа и деревяшки. Все полностью черное, включая потолок (никогда бы не подумал, но реально классное сочетание). Насыпали допов на 200 с лишним: коврики (резиновые - жуть), брызговики, ковер и сетка разделительная с направляющими в багажник, пороги, чехол на запаску, Active-key. - Скидка составила тысяч 350 с полной суммы. Впечатления: // дисклеймер: Дэф - вторая машина. Для быстрого передвижения из точки А в точку Б есть прекрасный седан с 330 лошадьми под капотом, в который вмещается вся семья и куча багажа. Поэтому был выбран именно младший двигатель. Негатив: - правое зеркало. Расстрелял бы инженера. В мертвую зону прячется ровно 1 автомобиль, но зато полностью!!! Сигнализация в зеркале - единственное, что спасает хоть как-то от мудацких перестроений вправо. По привычке приходится наклоняться к рулю, чтобы обозреть место для маневра. - Выбрав функцию «Опускание зеркал при движении назад», опускаются ОБА зеркала, а не только правое. В принципе, не критично, но удивляет. - Расход в городе 10 литров. При баке 85 л. не напрягает, но цифрам из справочникам верить не стоит. Трасса 9-8,6. - Динамика. 200 сил едут до 80 км/ч. После - только с насилием. Т.е. в городе проблем с динамикой нет совсем, но на трассе нужно адекватно оценивать силы: 110 круиза дает запас на более-менее динамичный обгон (до 130). Дальше - всё. - Педальный узел тесноват. Для новобранца в стане ЛР Еще момент: резиновые ковры идут с высокими бортами, которые имеют свойство деформироваться и отставать от тоннеля в сторону педали газа. Соответственно, подошва обуви цепляется за коврик и усугубляет ощущение тесноты. Решится вопрос строительным феном, но... - Тормоза без физической привязки к колодкам. Для кого-то это неважно, но я привык очень дозированно обращаться с обратным ускорением (дети). Поэтому синтетичность тормозов меня напрягает: не могу пока 100% точно дозировать замедление педалью. - Машина-гаджет: забудьте про контроль над машиной и доверьтесь автоматике. Теперь Дэф - именно такой. Водитель - лишь оператор, остальное встроенные системы (я про бездор, на минуточку) сделают сами. Вам решать, нужно ли это, либо взять Тойоту Позитив: - Наверное, достаточно будет сказать, что Дэф (я не из секты ЛР!) не вызывает отторжения или каких-то негативных эмоций в целом... Очень комфортный, рациональный, СЕМЕЙНЫЙ автомобиль. - явных плюсов лично для меня (по сравнению с тем самым седаном) нет. Я имею ввиду ВАУ-эффект. Гармоничный авто. Для меня это очень важно. Особенности и нюансы: - Я сознательно НЕ заказывал авто заранее. Я сознательно пришел в салон под Новый Год и на выбор у меня было 3!!! варианта авто в одинаковую цену с удовлетворяющими меня параметрами. Это к вопросу об ажиотаже. Из обязаловки я себе отметил полный внедорожный пакет и приличную аудио-систему. - чего не хватает для полного счастья. Я бы с полным осознанием поменял пакет буксировки на УФ-лобовое и проекционный дисплей. Это именно те функции, которые для экспедиционного авто будут очень в тему. - колеса АТ сразу убрал до весны. Дилер поставил шипы Мишлен Икс-Айс 4 255/55-20, за что ему и благодарен. Резина, что надо Но пришлось поуговаривать менеджера Есть вопросы - спрашивайте. Тут или на Драйве.
Прикрепленные файлы
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
15.1.2021, 9:11
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 822 Регистрация: 18.10.2008 Из: Кемерово Пользователь №: 6 586 Марка машины: LR5/DISCOVERY 5 История благодарностей |
Как задняя дверь ? маленький багажник ? Как задний ряд сидений ?
Уже несколько раз читал в отзывах, что в салоне используется неопрен для отделки. Это же крайне непрактично - вы его, замарав, никогда не отмоете, будет испорченный, грязный салон. Или это все таки не неопрен ? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.1.2021, 10:05
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 403 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 104 458 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Как задняя дверь ? маленький багажник ? Как задний ряд сидений ? Уже несколько раз читал в отзывах, что в салоне используется неопрен для отделки. Это же крайне непрактично - вы его, замарав, никогда не отмоете, будет испорченный, грязный салон. Или это все таки не неопрен ? Багажник небольшой. Но нужно понимать, что длина машины визуальная - с запаской, а в реальности на 30 см меньше. Поэтому есть диссонанс - ожидаешь огромного багажника, т.к. визуально Дэф кажется больше Покрытие не неопрен, конечно. Но очень похожий материал. Оттирается, вроде. добавлю - настройки позволяют сохранять положение обоих зеркал и в D, и в R. Если не нравится опускание левого - настройте его как и при D p.s. а еще если при движении задним ходом двигаться быстрее чем сколько-то там км/ч зеркала возвращаются в положение "D" Да, все так. Не понял по двигателю - машина едет до 80 км/ч, но обгон до 130 км/ч.. Это как? Это очень просто: в городском режиме динамики мотора хватает. В трассовом - только до скоростей около 130. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.1.2021, 10:15
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 573 Регистрация: 29.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 215 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Это очень просто: в городском режиме динамики мотора хватает. В трассовом - только до скоростей около 130. Если машина позволяет быстро разогнаться для обгона со 110 до 130 - то гуд. Больше скорость для обгона всё равно не нужна. Плюс, как я понимаю, машина всё равно позволяет плавно разогнаться до 150 и держать такую скорость на трассе? Покрытие, похожее на неопрен - прессованная кожа |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.1.2021, 13:56
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 622 Регистрация: 3.9.2012 Пользователь №: 44 758 Марка машины: JAGUAR XF/XFR История благодарностей |
Если машина позволяет быстро разогнаться для обгона со 110 до 130 - то гуд. Не позволяет она этого с этим движком! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
15.1.2021, 14:09
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 403 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 104 458 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Не позволяет она этого с этим движком! Давайте без крайностей. Со 110 до 130 разгон удовлетворительный Дальше полка момента заканчивается и начинается насилие над машиной Стоп энд го есть у всех машин, покопайтесь в настройках. Это вы про автохолд, что ли? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 23:45 |