затарахтел мотор, а 100 000 еще не прошел Опции

[НикитаСев]

Поделюсь своей ситуацией, может быть кому-нибудь будет полезно.
Обычное утро - детей в школу отвез, еду на работу, появился чек, ограничение мощности, подъезжаю к светофору и начинаю потеть и представлять грядущие проблемы. Под капотом что-то не так происходит, дрожит бедолажный 2.2 дизель, обороты прыгают, глохнет. Эвакуатор , СТО. Машину я брал пару лет назад, тыщ 50-60 пробег был, сейчас 98. Поднимают машину, что-то с ГРМ, так и вышло - заклинило ролик и размотало к чертям собачим, высыпались подшипники. Предыдущий собственник менял ГРМ со всеми роликами (так сказал во всяком случае), по факту ребята с СТО предположили, исходя из износа, что менялся только сам ремень.
Меняю ролик, помпу заодно и ремень, заводить , а там все тот же бардак под капотом - чуда не произошло. Рокера вдребезги, говорят хорошо отделался еще, меняем рокера (коромысла), приезжаю, а мне приемщик говорит - "что-то у тебя она не едет совсем и турбина криво работает". Я ж ездил , все норм, прет толстячек нормально, хотя отклик на педаль конечно с задержкой.. ну ничего - целее коробка будет. Сажусь принимать работу, а там и принимать нечего, сразу вижу, что некорректно работает совершенно, тяги 20% наверно и звук такой не родной, басистый. Не, так не пойдет, смотрим дальше, метки на месте все на месте, начинаются предположения от фильтра топливного до ЕГР, компьютер ошибок не показывает. История продолжается, консилиум собирается, приезжает из главного офиса светило и приходят они к выводу для меня неутешительному-от удара провернуло звезду на распредвале, при чем на выпускном (а рокера разлетелись на впуске). Вот собственно пока все, машина на СТО, ждет распредвал, который вышел в закупке для меня по корефански в 53000 деревянных , на станции мне предложили тоже оригинал за 80 )))
Вот как так то, вроде невероятно надежный дизель 2.2, масло на 8тыс меняю регулярно и такие чудеса. Расстроился невероятно.. даже разочаровался наверно, налетели коршуны и давай мне со всех сторон петь, про ленд ровер, про посыпался итд .. уже мысли пробегать начали, может таки в легендарно надежное ТЛК пересесть, но не хочется, полюбил пузатого. Со слов механика, такое впервые видит.
ПС ах да, забыл совсем. При диагностике валов.. хотя какая там диагностика, так - визуальный осмотр обнаружилась интересная надпись белым маркером, которая выдала, что видимо этот самый вал, который провернулся был с разборки ! с разборки, Карл. Что же происходило с машиной если к 60тыс пробега вал менялся !
А валы кстати со слов моего друга - сотрудника завода, работающего на оборонку втч можно проверить в каком то специальном оборудовании , где используется намагничивание, мелкая металлическая стружка и давление вроде как.
Хотелось бы услышать комментарии опытных и стоит ли перекладывать подраненного и подлеченного ровера на чужие плечи и как такое могло произойти вообще

[Ganza]

На пробеге 60 и был заменён ГРМ?
Вам какой-то сказочник в виде прежнего владельца достался.

Везите авто в нормальный сервис.
И хоть город озвучьте и сервис который так машину любит.