Мотор троит на холостых на горячую, Мотор троит на холостых на горячую |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мотор троит на холостых на горячую, Мотор троит на холостых на горячую |
2.1.2022, 20:27
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 699 Регистрация: 21.9.2012 Из: Москва Пользователь №: 45 339 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Добрый день, клубни. Всех с Новым годом!
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой? По порядку. Примерно год назад делал ТО с заменого топливного фильтра (оригинал) Температура воздуха на улице была +8 примерно. Начал замечать подтраивание на холостых на прогретом моторе. После 10-15 минут колбасни, начинал работать ровно. Еще начинал работать ровно при повышении оборотов или подаче нагрузки на мотор. При этом пускался с пол оборота и динамика авто тоже была в норме. Так и ездил. Летом данная трабла прошла. Я подумал, что все. вот оно счастье. Ан нет. Этой осенью опять началось проявляться. Перед НГ провер у (вроде официалов) ТО с заменой всего всего (130 тыс пробега). После ТО проблема сильно усугубилась. Троить начала и колбасить мотор не по-детски на каждом светофоре. Вернулся в сервис. Типа на диагностику. Мастер глянул - Ошибок никаких нет. Залил в бак какую-то присадку и типа все. Все должно быть ок. Выкатал бак соляры - ситуация не изменилась На каждом светофоре почти глохну. Заехал к приятелю. Он не дизилист и осмотр мы с ним провели может и не профессионально, но как смогли. Результаты: 1. После прогрева мотора солярка в трубке подачи контура низкого давления (после фильтра) с пузырьками воздуха, но их появление не совпадает с моментом троения мотора. 2. При троении мотора трубка обратки с топривной рампы аж дергается. Рукой чувствуются сильные толчки и удары. Трубки обратки от форсунок спокойные. Подключили простейший тестер на ЭЛЭМ. Давление в рампе скачет от 25 до 35 Мега Паскалей и срабатывает постоянно клапан сброса давления с рампы и именно в этот момент двигателю становится плохо. Не понимаю. Сброс давления клапаном в обратку - это причина или следствие? КУда копать и что делать? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
5.1.2022, 12:48
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 571 Регистрация: 15.4.2014 Из: Раменское МО Пользователь №: 70 839 Марка машины: RANGE ROVER EVOQUE История благодарностей |
То есть - как слив в шприцы у VALIUM. Вредят?! Не слушайте никого. Я копнул тему по пьезофорсункам достаточно глубоко, когда мои две форсунки начали сливать обратно. Никаких проблем с замером обратки дома на шприцах не существует. Это тест, который длится 1 минуту. Вреда никакого не будет. Каждый может это сделать дома у себя. Я пошел дальше, купил неисправный элемент в форсунке, дома свою одну форсунку разобрал, заменил неисправную часть и собрал обратно. Течь форсунка перестала. Сейчас жду 10 января и заказываю новую запчасть на вторую форсунку. Пойду тем же путем. Ну и результат ремонта 4-ой форсунки: Уже машина пускается с первого оборота мотора в -7. До этого ниже -5 не было ни одной вспышки мотора. Думаю после ремонта 2-ой форсунки вернется пуск в -10 -15 по утрам без Вебасты (как у меня было с новья машины). |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 22:33 |