Своими ручками, Ремонт и тех.обслуживание своими силами |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Своими ручками, Ремонт и тех.обслуживание своими силами |
20.2.2011, 20:04
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 783 Регистрация: 7.7.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 10 875 Номер машины: 947 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Убедившись в завышении цен на работу, запчасти,расходные материалы и в вопиющей безграмостности персонала ОД, отказался от прохождения ТО у ОД. Лишился гарантии ну да бог с ней-не боги горшки обжигают!
Для себя (своей машины) установил следующие правила: Замена масла и воздушного фильтра раз в 7500км. Профилактический осмотр раз в 5000км. Замена фильтра салона раз в 10000км. Фильтра и расходники использую неоригинальные но известных фирм(качество не хуже,цена ниже). Пробег на 19.02.2011 составил 24500 подошло время очередного ТО,накопились следующие замечания: 1. Перестал нравится звук работы двигателя 2. При температуре воздуха меньше -15градусов заметил что первые 30минут движения авто практически отсутствует накат и есть повышенный шум от заднего редуктора 3.При температуре воздуха меньше-25градусов нет уверенного пуска двигателя-порой требуется вторая попытка(без вебасты) Теперь об откровениях которые выяснились в ходе ТО: 1. Хомуты используемые в системе подачи воздуха в принципе непригодны так не обеспечивают надежного соединения патрубков 2. Недолив масла в редукторе заднего моста(порядка 150-200гр это очень много) 3. За 7500 км воздушный фильтр загажен основательно(буду уменьшать периодику его замены) 4. Уровень электролита в АКБ недопустимо низок плотность его 1.29-1.31 высоковата даже для зимы Что сделано: 1. Замена масла в двигателе и масляного фильтра(масло подобрал сам по характеристикам а не по рекомендации производителя называть марку и производителя масла пока не буду - эксплуатация покажет) 2. Замена масла в редукторе заднего моста( выбрал синтетику в отличие от рекомендованной производителем минералки) 3. Заменил топливный фильтр(изготовил для прокачки топливной системы приспособу-работает отлично) 4. Обслужил АКБ(уровень и плотность сейчас в норме) 5. Просверлил глушитель сверло 2мм(слилось 1,5литра воды звук работы двигателя не изменился) 6. Проверил тестером состояние свечей накала( все ОК) 7. Проверил состояние тормозных колодок( износ примерно 60%) замена через 5000км 8. Проверил работу вебасты сканером (немного подкорректировал соотношение воздух- топливо) 9. Проверил углы установки колес (задняя ось не в норме на 2мм-поправил) 10. Уровень ож (долил) Теперь что сделать необходимо в ближайшем будущем: 1. Сливную пробку в редуктор заднего моста(значительно облегчит замену масла в нем) 2. Проверка состояния и уровня жидкостей в акпп и в муфте халдекс( скорее всего сделаю полную замену) 3. Изгтовление защиты топливного бака(очень уязвимое место) Но вот вроде и все в дальнейшем буду для наглядности выкладывать мини отчеты вместе с фото |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.6.2012, 21:19
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 310 Регистрация: 24.2.2012 Из: Екатеринбург Пользователь №: 38 549 Номер машины: 800 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Сегодня, открыл капот, а там картошку можно садить-грязища, наш механик меня устыдил-у тебя на грузовых моторы чище. Вобщем взял керхер и всё там улил, мыл просто в наглую, везде залез, более того, взял химию для мойки двигателей(мазут с тракторов удаляет на раз) и обильно всё полил, включая ковёр шумки на капоте. Ёще разок прошёлся керхером. Итог: двиг сверкает как у машины в автосалоне, всё работает, как работало раньше.Вопрос: почему дилеры наотрез отказываются мыть двигатель? Что в этом такого? Или мне повезло?
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
20.6.2012, 7:53
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 783 Регистрация: 7.7.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 10 875 Номер машины: 947 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Сегодня, открыл капот, а там картошку можно садить-грязища, наш механик меня устыдил-у тебя на грузовых моторы чище. Вобщем взял керхер и всё там улил, мыл просто в наглую, везде залез, более того, взял химию для мойки двигателей(мазут с тракторов удаляет на раз) и обильно всё полил, включая ковёр шумки на капоте. Ёще разок прошёлся керхером. Итог: двиг сверкает как у машины в автосалоне, всё работает, как работало раньше.Вопрос: почему дилеры наотрез отказываются мыть двигатель? Что в этом такого? Или мне повезло? Всё это хорошо конечно но ненадолго! На дизеле при мойке двигателя керхером проблем всегда меньше чем на бензе! Чистота эта временная- "сопивый" движок на фриле-и это нормально! А чисто намытое подкапотное пространство-удел перекупов-они так клиента манят-"вай глянь как блястит -кароший мотор". |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 3:58 |