Пересел RRS 2007 => 2012 Опции

[wasco]

То, чего так долго ждал с 8-го марта (ну так получилось ) случилось!
Вчера забрал RRS 2012 года выпуска в незалежности.
Дизель 3.0, HSE, салон Арабика, наружа Bournvile.
Старого друга RRS HSE 3,6 TDV8 2007 года отдал ребёнку.

Честно говоря, даже после заказа зело побаивался. А как оно будет 3.0 после 3.6, 245 лс после 272, а главное будет ли такой милый сердцу и слуховому аппарату рык мотора, да посвист турбин?

Вчера, пройдя бумажные и прочие формальности, сажусь в авто, запускаюсь с кнопки (приятно однако), небольшие подстройки под себя и трогаюсь в путь ставить на учет, получать номера. В качестве кортежа, поддержки и пр. - ребёнок на старом добром боевом коне.

В общем и целом, за вчера удалось набегать километров 100, не больше, но кое-какие впечатления уже имеются.

Интерьер: естественно сильно выигрывает по сравнению со старым. Пока всё нравится. Приятная кожа, дерево, приятные глазу цвета и оттенки. Дисплей медиасистемы вроде и обычный, но после старого вызывает восторг как качеством изображения, так и реакцией на нажатия. Пока нравится всё. Разве что смешные аналоговые часы вызывают улыбку. Да, что приятно - наконец-то мой айфон без проблем подружился с автомобилем по полной программе. От адресной книги и до тегов на русском языке. Всё видится, понимается, отображается и навигируется. Зачет!

Экстерьер: глобально концепция не изменилась, не нравилось бы - не брал бы снова Единственный момент: при заказе уговорили меня взять докатку вместо полноразмерной запаски. Я и на прошлом-то авто ей ни разу не воспользовался (тьфу-тьфу-тьфу!), а тут еще и помощь на дорогах - согласился на докатку. А вот теперь испытываю сомнения. Когда смотрю на машинку сзади - такое ощущение, что без штанов. На месте запаски зияет пустота. Непривычно.

В движении: с оговоркой первые пару тысяч не насиловать авто, на удивление понравилось. Этакая плавность хода приятно порадовала. Но если динамическую составляющую я могу объяснить манерой плавно давить на гашетку в "обкаточный" период, то плавность движения по неровностям - явно заслуга подвески. Об этом при заказе предупреждали, но я был приятно удивлён. На меня подобное отсутствие взбадривающей обратной связи с полотном подействовало успокаивающе и желание "пулять газ в пол" как-то не посещало. В общем, создаётся ощущение некой вальяжности в движении. Дальше посмотрим
Да, рык мотора оценить в полной мере не удалось, т.к. в салоне реально тихо, к чему быстро привык. Сравнивали стоя рядом со старичком на холостых оборотах - похоже, может чуть менее "тракторно". А турбины? Слушал при открытых стеклах. Турбины свистят при ускорении - что сердце радуется. Но теперь мне больше нравится тишина в салоне вкупе с остальными новыми ощущениями

Пока всё, пробег не стоит бОльших слов, присматриваемся друг к другу дальше.