Range Rover Game Over, Небольшая история моего P38 Опции

[Андрей Голованов]

Доброго дня, уважаемые соклубни.
В данной теме буду описывать то, что происходит с моим РР. Разумеется для нашего всеобщего удобства записи так же можно будет найти на просторах Drive2 (мой бортовик) и в инстаграме (но реже).
Мы начинаем!
Запись о замене масла в АКПП уже представлена на данном сайте.
Теперь немного рукоблудства :-)
Устраняем течь антифриза из-под дросселя
А спонсор записи — Батя! Именно его мотивационные изречения о смысле бытия вдохновляют на ряд телодвижений:)
И так приступим!
Есть у РР от времени ряд болезней под общим названием — недержание…
Ну не страшно, было бы желание ему помочь и радоваться результатам
Требовалось устранить течь антифриза из под дроссельной заслонки. Причина течи банальна — уплотнительная прокладка от времени ариходит в состояние негодности и начинает ссать подтекать и капать исключительно на выпускной коллектор левой полуголовы… Запах и вид испарений просто фиеричен просто по факту своего существования… Ну чтож, начинаем!
аккуратно убираем подходящие трубки путём ослабления хомутов и аккуратного стягивания с "сосков". Затем глушим их болтами на 6мм, затягиваем хомуты и приступаем к следующему этапу. Отсоединяем патрубок ВКГ, аналогично глушим сосок (я его глушил чистой тряпкой) во избежание попадания жидкостей и прочего мусора. для большего удобства я скидывал ещё и пластиковый патрубок впуска. Всё, путь свободен. берём головку на 5,5мм (да, именно на 5,5мм), маленькую трещётку и откручиваем 3 винта. Демонтируем и дивимся "чистотой"… Ну а что поделать, его же почти 3 года не трогали… Главное сразу не выкинуть прокладку и снять её максимально аккуратно и без повреждений. Далее всё чистим, не забываем пройтись шкуркой и по ответной части, которая на впуске. Берём кусочек паронита примерно 50*50 в габарите и толщиной 1мм (у меня под рукой был именно такой), обрисовываем "неподражаемый и бесценный оригинал", вырезаем прямо "на коленках", проверяем по открученной части точность исполнения, доводим до эстетического кайфа прокладку и её расположение на детале. монтируем в обратной последовательности.
Хм… странно, а где же синяя изолента и стяжки?! подумаете Вы. Но не стоит останавливаться на достигнутом! Читаем следующие записи!
PS: я собирал без герметика, хотя кто-то делает это с герметиком. Да я им запасся, но если его небыло с завода, то зачем что-то внедрять лишнего? Да, я считаю, что здесь это лишнее!
Времени на всё это занятие у меня в одну пару рук ушло примерно 1час-1час 15 минут. я совсем не торопился, так что при желании можно сделать и минут за 30-35.
И да не забываем про контрольную протяжку соединений и ревизию через некоторое время. У меня машина реально ездит только по выходным, на неделе крайне редко нужна, по этому через неделю и выполнил ревизию. Итог - полёт нормальный, течи нет, вони нет, уровень в норме.

Прикрепленные изображения