Аккумулятор, выбор Опции

[stasgig]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста какую зарядку для 110 аккума использовать. Пока проблем не было, но начитавшись ваших страшилок, думаю надо прикупить. Заранее спасибо.

[АЛар]

Кстати, у меня тож 110, да, ток каков?

[ksobin]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста какую зарядку для 110 аккума использовать. Пока проблем не было, но начитавшись ваших страшилок, думаю надо прикупить. Заранее спасибо.

Так тут проблем то особых нет, любая автомобильная зарядка с напряжением 14.4 В если память не изменяет. Если купите самую дешевую на 6,5 А то просто дольше заряжать придется, а если навороченную (допустим 15 А), то заряжаться будет в 2,5 раза быстрее.
Но считается, что если меньше ток и соответственно дольше заряд, то аккум лучше зарядится. Ну и плюс заряд большим током губит аккум , большой ток это более 20% от емкости.
Да вот вспомнил, оптимальный ток заряда 10% от емкости, т.е. для аккума 110 А/ч - 11 ампер.

[АЛар]

Я про что может быть http://lr-club.com/index.php?s=&showto...t&p=1612312

[dimonrm]

вот вы мастера , красафчики, одним ключиком обходитесь, я без набора крафтовского в двестиписят позиций из гаража не высовываюсь...
очкую...
этож ренжик...
вот щя на зиму ак второй в багажник опять положу...

псы. кстате не кто не в курсе про толстый красный провод на плате в правом боку, он куда идёт...
прямо на ак, или в какой блок ныряет, точнее выныривает...
можно к нему ак прицепить, он стартер выдержит, или чё там отгорит по пути, когда основной высадится...

псы2...
парнишы, кто тут ренжики разбирает на запчасти, не видали куда уходит толстый красный провод из блока в багажнике...

псы3, или опять дядю диму в одессе беспакоить, пока они мечтают с эдечкой пивка хлебнуть...

Думаю разберётесь.
P/S А пивка обязательно попьём , все вместе

[перчик]

Раньше, давно, я и многие, для зарядки АКБ ее снимали с машины, отворачивали пробки и заряжали... Сейчас, когда на АКБ висит много электроники- не знаю как, а нужно.. При снятии клемм, где то читал здесь, то что все настройки (TV, радио) собьются точно, еще пульт WEBASTO.... Ну а если не снимая клемм, пробки же тоже отворачивать? Можно все поконкретнее, а то ведь можно попасть)))))

А как по вашему, когда машину диагностируют, ее подключают к зарядке, а когда обновления заливают, там по несколько часов проходит. Ничего не горит, не взрывается, а там ток огого. Акк. как кондер сглаживает все скачки, так-что можете смело заряжать.

[ДимонЩ]

аньше, давно, я и многие, для зарядки АКБ ее снимали с машины, отворачивали пробки и заряжали... Сейчас, когда на АКБ висит много электроники- не знаю как, а нужно.. При снятии клемм, где то читал здесь, то что все настройки (TV, радио) собьются точно, еще пульт WEBASTO.... Ну а если не снимая клемм, пробки же тоже отворачивать? Можно все поконкретнее, а то ведь можно попасть)))))

Пульт вебасты не собьется.

На машине не снимая клемы и не откручивая пробки, или необслуживаемый акк, заряжать только зарядкой - автоматом, которая сама снижает ток по мере зарядки и в конечном, зарядив, отключается.

[Soda]

На машине не снимая клемы и не откручивая пробки, или необслуживаемый акк, заряжать только зарядкой - автоматом, которая сама снижает ток по мере зарядки и в конечном, зарядив, отключается.

Я так и делал -подзарядил часок и вперед!

[Holeryk]

ANDY17, по порядку, а то тут понаписали взаимоисключающие советы:
1. Заряжать не снимая клеммы можно, если Вы уверены, что там, где это происходит не бывает перепадов и скачков напряжения. В противном случае, да и вообще правильнее клеммы снимать. Настроить дату, год и выставить низкие и высокие частоты на мультимедиа - гораздо быстрее и дешевле, чем искать глюки в электронике или менять сгоревший блок.
2. "Не обслуживаемые" они и есть не обслуживаемые. С ними ничего делать не надо.
3. Откручивать пробки надо, если Вы ставите АКБ на зарядку. При коротких пробегах - это будет именно зарядка на много часов, а не подзарядка и снятые пробки нужны для нормального выхода газов. Та трубочка - сапун, что стоит на АКБ не справится с этим. Она для этого не предназначена.
4. Зарядное устройство лучше автоматическое,как писали выше, но критерием зарядки АКБ является плотность его электролита. Ее обязательно нужно проверить после того, как стрелка автомат. зарядки приблизится к нулю (кстати в таком положении З.У. нужно оставить еще на пару тройку часов)
5. Может получиться так, что стрелка автом. з.у. упала, а плотность АКБ не достигла нужного значения 1,27-1,28. В этом случае нужна обычная зарядка, которая будет давать выставленный пользователем ток, без автом. урезок. Ее надо подключить и заряжать АКБ постоянным током (для нас 5-6 А) несколько часов постоянно проверяя плотность ареометром и доведя ее до нужного значения... Как то так

[АЛар]

Holeryk,
Спасибо, вот правильный развернутый ответ.... Все понятно! Удачи!