замена лямбда передних зондов , поиск аналогов, в целях повышения экономичности Опции

[MI}{A]

Решил ради профилактика, и повышения экономичности поменять передние лямбды, подобрал по экзисту аналоги Denso DOX-0109 Датчик кислородный верхний универсальный , перепаял фишки (по цветам совпадают) поставил, покатался с полчаса и вылезли ошибки, P0134 и P0154 , слабая амплитуда работы типа , посмотрел через мозг от ГБО (газ) там тоже лямбды зацеплены. и там по графикам видно, что они бодро так работают, а ECU бензомозг почемуто их некорректно понимает что ли ....
ну и вопрос, мож кто менял лямбды, что ставили ? В чем ошибка в подборе ?

Прикрепленные изображения

 

[MI}{A]

перепроверил по каталогам, http://files.exist.ru/file.axd?id=2&Me...d0%ba%d0%b8.pdf
пишут что если универсальный то до и после катализатора стоит DOX-0109 , неужели обе бракованные попались, или в денсо ошибаются в совместимости ... ?

Прикрепленные изображения

 

[MI}{A]

блин похоже денсо еривую совместимость пишут, тут http://lr-club.com/index.php?act=findpost&...amp;pid=2414492 грамотные клубни пишут
DOX-0113 передние
DOX-0109 задние

ну значит продаются лямбды задние, почти новые, по 1000 р. (километров 200 наездию на них наверно. пока нужные не прийдут)

[Wakonda]

А почему не хотите обманки ставить раз родные сгорели?
Просто, если я правильно понимаю, при холодном катализаторе когда смесь не догорает и лямбды это показывают мозгам, то происходит обогащение топливной смеси чтобы она сгорая разогрела катализатор.
У меня на машине другой марки сгоревшая лямбда или катализатор уже туфтит - горит чек. Чтобы потушить для прохождения гостехосмотра поездил около часа, сбросил ошибку.
Пока машина и катализатор горячие, то можно заглушить и завести - ошибка не выскакивает. После того как остынет - чек вылезает.

То есть никакой экономии лямбда зонды не дают, даже наоборот. Чистота выхлопа зависит на прогретой машине не от них а от исправности катализатора.
Если неправ - критикуйте.

P.S. большая часть моих вопросов к вам именно не актуальна, только сейчас вспомнил, что вы на газе. Там без лямбд сложнее.

[MI}{A]

расход топлива сильно зависит от первой лямбды (до +30%) , а та что после катализатора, на расход не влияет
эмуляторы можно после катализатора ставить, там пофигк лиш бы чек не горел, а если передние работают криво, то машина тупит и МНООООГО жрет.
у меня на родных чек не горел. но по графикам было видно что они умерли , т.е чек энжин не показатель..

[MAX430]

MI}{A,
Отпишитесь после установки, пожалуйста, подошли или нет. Тоже бы махнул для профилактики.
Точно могу сказать, что задние у нас это DOX0414 и DOX0415. У меня стоят такие стоят. DOX-0109 с перепайкой назад тоже подходят.

[Levashov NN]

MI}{A,
Корпус родного ДКК почистить и посмотреть что на нем написано. Там должен быть номер Денсо.
Задние точно подходят 0109. А передние могут быть AFS.(широкополосные)

[MI}{A]

на оригинальной лямбде написано
LAND
ROVER
MHK500840
DENSO5060
07G22
сопротивление нагревателя (два черных провода) 2-5 Ом (в зависимости от температуры)

[Levashov NN]

MI}{A,
C вероятностью 95% это DOX0501 Это AFS от Денсо. Но разъем придется переделать. ( поставить с родного датчика)
Ценник только на него не детский.

[MI}{A]

AFR датчиков у Denso много и есть с универсальным разъемом в районе 2000р , покупать лямбды дороже смысла нет, т.к. экономия в топливе будет ~10% и чтобы отбить 5000 р потраченных на замену. надо будет сжечь топлива на 50000р. , а это на газу на год минимум, а потратить 20 000 дак это вообще бессмысленно ...
задал вопрос вконтакте в группе денсо и на их техподдержку написал. что ошибка в каталоге их . жду че ответят
вот фотки родной

Прикрепленные изображения