Форсунки, Диагностика,ремонт,замена... Опции

[kirill-ka]

Предлагаю чуть-чуть погадать на кофейной гуще ))Имеется Д3 2.7 09 год, с пробегом в 330 тысяч.Машина не едет ,ошибок никаких не выдает, но по балансу форсунок 4-й цилиндр 1400.Меняли с заведомо рабочего цилиндра форсунку, но все равно баланс оставался с такими же показателями,т.е на 4 цилиндре с любой форсункой баланс 1400,на других как обычно 600-700.Машину сильно колбасит,бьёт,при нажатии газа белый дым..но периодически баланс приходит в норму, возвращается в 1000-1100 по 4 му цилиндру и машина начинает работать штатно.и так же внезапно снова переходит в 1400 и так волнообразно она работает:)Какие могут быт предположения?)Компрессию не мерили,нету возможности пока..)Но раз хоть переодически машина работает нормально, то она присутствует в полной мере..?)))

П.С Про сервис и прочее понятно.В процессе, ищу где..Оказался в Хакссии, до Красноярска 500 км, да и сервис пока ищу адекватный)

Приветствую земляка и коллегу по проблемме). Имеется Д3 09 год с пробегом 224тыс. Тоже не едет ошибок нет .по балансу аналогично , только 1-й цилиндр 1,4 , остальные 4 цилиндра. 0,6 и один 0,86.
Ошибка elm p0263
Только баланс в норму не приходит. Но я встал в Германии и через час машину заберут на диагностику
Буду писать о развитии событий

[kirill-ka]

Приветствую земляка и коллегу по проблемме). Имеется Д3 09 год с пробегом 224тыс. Тоже не едет ошибок нет .по балансу аналогично , только 1-й цилиндр 1,4 , остальные 4 цилиндра. 0,6 и один 0,86.
Ошибка elm p0263
Только баланс в норму не приходит. Но я встал в Германии и через час машину заберут на диагностику
Буду писать о развитии событий

Диагноз поставили в местном сервисе - вытащили форсу - вставили камеру и показали мне задиры на цилиндре. Форса начала лить и проплавила поршень и он задрал цилиндр. Все приехали.ищу вариант доставки ам до границы с России

[mki2105]

давайте так... Ищете на форуме в разделе "ремонт и сервис" ветку Саши (ник Master LR) и скачиваете по ссылке из его подписи Сервисный Мануал.
В этом мануале путь: Discovery 3 (LA) - Workshop Manual\3-Силовой агрегат\303-04C Подача топлива и органы управления - 2.7L Diesel ...
Там есть файл с названием "Снятие и установка - Топливные форсунки (19.60.12)"

удивитесь, насколько много там интересного и все с картинками Успехов!
З.Ы. эта зелёная хрень - это вроде упаковки - не нужна

не могу найти ссылку на этот мануал. помогите

[PROFFIKair]

Вот вам ссылочка на мануал тыц

Диагноз поставили в местном сервисе - вытащили форсу - вставили камеру и показали мне задиры на цилиндре. Форса начала лить и проплавила поршень и он задрал цилиндр. Все приехали.ищу вариант доставки ам до границы с России

Соболезную ( В понедельник и я узнаю свой диагноз... )

[Сергей 56]

Соболезную ( В понедельник и я узнаю свой диагноз... )

И что на диагностировали,(интересно с Вашими симптомами, что это может быть)

[SVERLO]

Диагноз поставили в местном сервисе - вытащили форсу - вставили камеру и показали мне задиры на цилиндре. Форса начала лить и проплавила поршень и он задрал цилиндр. Все приехали.ищу вариант доставки ам до границы с России

Немцы так прям в лицо Вам и сказали? Льёт форсунка и поэтому поршень сгорел ( поплатился)?

P.S. Спросите у Нигролыча про то как у него форсунка начала лить и какой был эффект от этого...

И что такое льёт? Через микроскопические отверстия на носике форсунки может быть только топливный туман из солярки.
Я думаю что Сергей 56 со мной согласится...)))
И если форсунка просто не закрывается и постоянно делает этот туман то мотор будет работать с такой дикой детонацией что мама не горюй и вам покажется что мотор застучал...

Сообщение отредактировал SVERLO - 2.8.2016, 0:15

[PROFFIKair]

И что на диагностировали,(интересно с Вашими симптомами, что это может быть)

Сервис очень занят,оставил машину в Красноярске, будут снимать головешки и смотреть... и т.д.
А так пока только выяснили что в цилиндре нолевая компрессия ))
п.с Как только узнаю диагноз-сообщу!

[Сергей 56]

Я думаю что Сергей 56 со мной согласится...)))
И если форсунка просто не закрывается и постоянно делает этот туман то мотор будет работать с такой дикой детонацией что мама не горюй и вам покажется что мотор застучал...

Так точно!)), мне тоже интересно как по балансу(на не исправном моторе) определили что эта форсунка льет, тут можно и предположить что и масленая форсунка охлаждения не работает (забита)- вот её то точно не почувствуешь. Изначально так сказать льющую (стадий много) топливную форсунку тяжело не почувствовать, тут и неравномерная работа мотора, отсутствие динамики и что бы поршень прогорел думаю долго ездить придется.
Есть конечно и предательский момент системы коммон рейл она будет пытаться исправить работу мотора корректировкой других целидров.
Имхо делю так сказать на стадии по собственному видению:
1.Минимальный перелив – в каком то целиндре топлива попадает чуть больше чем в другие – инерция движения полученная от этого целиндра больше чем на других следовательно выше температура поршня
2. Перелив (более первого) вызывает более раннее воспламенение в целиндре до ВМТ еще при такте сжатия (из за большего количества топлива смеси нужно меньше давления и температуры для воспламенения) тут получается что два поршня начинают работать в противоход друг другу в одном целиндре еще идет рабочий такт в следующем по порядку работы целиндре при такте сжатия уже образуется взрыв дисбаланс должен быть гораздо больше но система видит торможение в приведущем целиндре при рабочем такте и увеличивает в нем подачу топлива – пытается невелировать работу неисправной форсунки в другом целиндре, в итого от такой работы идет потеря тяги и рост температуры поршней на обоих поршнях.
3.Полностью не исправная форсунка (не закрывается) тут даже самый далекий от техники человек думаю поймет.
Вот при п.2 думаю возможен перегрев разрушение поршня.

[kirill-ka]

Вот вам ссылочка на мануал тыц
Соболезную ( В понедельник и я узнаю свой диагноз... )

Приветствую 'PROFFIKair! Есть ли новости по диагнозу?
Я наконец забрал свой ам с парома! завтра в сервисе вскроют - поставят точный диагноз.
Надеюсь получить точную причину моей поломки.

[kirill-ka]

Я наконец забрал свой ам с парома! завтра в сервисе вскроют - поставят точный диагноз.
Надеюсь получить точную причину моей поломки.
[/quote]
Итак - вскрыли мотор : в первом цилиндре оплавлен поршень, прогорел клапан. Форсы отвезены на проверку. И вот какой ответ по форсункам - та что стояла на убитом цилиндре рабочая! А вот с соседнего ряда вываливается по показателям ... Как такое может быть?
Уважаемые форумчане есть ли какие либо мысли?
P.S. Колено целое , вкладыши очень даже ничего( для пробега 225ткм)