Выбор дизельного Диско 1 Опции

[as_uno]

Полностью согласен. Сам руководствуюсь таким мнением.
Просто не думал что все так сурово с рамными авто. С обычными авто и мото таких проблем не было, есть номер вин на кузове нет проблем, нету вина или он хоть немного вызывает подозрения то авто в разбор

Вот поэтому раму нужно нежить, холить и лелеять. Раз в год мыть, сушить и заливать Расстопом или чем то подобным. Номер мазать солидолом. Но кто у нас хочет этим заниматься? Единицы.
В соседнем городе продают Крузак 70-ку на фарше. Все внесено. Внешне конфетка. Увидел фото рамы и начал грязно ругаться. Коррозия уже к номеру ползет.

Прикрепленные файлы

 IMG_4665.thumb.jpg.974f9039d2d519587c695ba76613d1f0.jpg ( 115.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[maxvl]

Вот поэтому раму нужно нежить, холить и лелеять. Раз в год мыть, сушить и заливать Расстопом или чем то подобным. Номер мазать солидолом. Но кто у нас хочет этим заниматься? Единицы.
В соседнем городе продают Крузак 70-ку на фарше. Все внесено. Внешне конфетка. Увидел фото рамы и начал грязно ругаться. Коррозия уже к номеру ползет.

Крузак 70-ка это совсем другая машина. На фото рама прадо дизельного с 1KZ. Зачистить и покрасить поверхностную ржавчину. Ничего страшного. Кузов печальный.

[as_uno]

Крузак 70-ка это совсем другая машина. На фото рама прадо дизельного с 1KZ. Зачистить и покрасить поверхностную ржавчину. Ничего страшного. Кузов печальный.

Пока ни чего страшного, но почему владелец вложив не малые деньги в тюнинг и легализацию оного не потратился на три литра расстопа? Я не понимаю нахрена доводить до такого. Вот о чем я.

[54ru]

Приезжайте ко мне,я всё оформлю.

а лет через 5 когда человек наиграется и захочет продать машину опять к тебе приезжать?
Макс, Дима, я приказ приводил выше, вы его читали?
пиленая машина без номера на раме это в любом случае потенциальный гемор. если получится оформить сейчас, то далеко не факт что получится через год или в другом мрэо. результатом любой экспертизы будет невозможность идентифицировать авто с соответствующими последствиями
когда человек это делает для себя и понимает последствия это одно. когда такая машина продается за немалые деньги (да, я считаю 500 тыр дорого учитывая что там только руль перекинут) это совсем другое
и не надо мне рассказывать как это офигенно сложно приезжайте, перекину руль на сотку дешевле чем в объявлении

[RuSSianBuLLdog]

Всем привет! В общем свершилось) Приобретен Диско 1 1998 года дизель на автомате ПРАВОРУКИЙ. Вчера пригнал его из Пскова. Состояние в целом лучшее из того что смотрел. Кузов сверху колхозно облит пару лет назад и соответственно в сколах царапках и в 2 местах вспучивается внутри, при этом днище все исползал обстучал ковырял и т.д. нет даже намека на коррозию. Рама целая но с налетом поверхностной ржавки. Номер читается. В техническом плане все работает, даже кондей, снизу сухо. Глюки по электрике в виде частично работающей подсветки отключенных задних стеклоподьемников. Не работает тахометр. За все про все 200 т.р. Вот как-то так)))

Собственно подскажите по первоначальному чем замазать номер рамы чтобы не потерять и что сделать с рамой (выше были советы отмыть залить и т.д.) чтобы опять же сохранить на долго. Ну и про тахометр если это вдруг болячка)

[54ru]

Приобретен Диско 1 1998 года дизель на автомате ПРАВОРУКИЙ

поздравляю
нерабочие задние стеклоподъемники это быстрее всего косяк блока управления. снять, пропаять и забыть
тахометр смотри в первую очередь провод на генераторе

[as_uno]

Поздравляю с приобретением.
Раму мыть - дождаться сухой, жаркой погоды 15-25 градусов.
Потребуется керхер и шланг для промывки труб с насадкой которая бьет в разные стороны (можно самому сконстромить, если есть из чего).
По ЛР не знаю, у себя я снимал бампера и получил доступ к раме изнутри. Маловероятно что что то отличается.
Раму промыть снаружи, потом шлангом изнутри. Проверять пальцем. Зачастую грязь утрамбовывается настолько что вода течет по верху чистая, а внутри песок. Я брал электрод, сгибал буквой S и им разрыхлял и потом вымывал.
Потом пару дней просушить.
Антикор это дело религии, я лично предпочитаю на маслянной основе. Обрабатываю Расстопом (не реклама). Снаружи "для днища", внутри "для скрытых". Можно пушсало, можно отработку. Кто что предпочитает.
Вот вариант интересный (как мне кажется) расстоп+пушсало, хочу в этом году попробовать https://www.drive2.ru/l/4897057/
Дать этой всей байде впитаться день-два, потом прокатиться по пыльной обочине, "запылить" сверху.
Номер на раме замазать солидолом.
Повторять раз в год-два. Это основной минус "маслянных", водой смываются.
Глушить или нет отверстия в раме тоже вопрос "религии". Мой автомеханник категорически против - потеря вентиляции.
Муторно выглядит, но делать надо. Тяжело первый раз, когда вымывается то что скопилось годами от прежних хозяев. Потом уже проще.
Тахометр снять приборку и проверить механику и електрику.

[RuSSianBuLLdog]

поздравляю

Поздравляю с приобретением.

Спасибо!!!

Номер на раме обезжирил и густо сантиметровым слоем намазал смазкой циатим 201 (по мне так тот же солидол).
Как с погодой наладится займусь рамой по Вашему совету выше.
Покатался целый день по городу и возник вопрос. В узких местах когда стоишь на тормозе на месте при включенной передаче (драйв или задняя) очень тяжело крутится руль, на нейтрали или с газом крутится легко. Это у всех так из-за низких оборотов???
И второй момент: хочу багажник на крышу, его самому варить или есть готовые хорошие комплекты???

[as_uno]

Покатался целый день по городу и возник вопрос. В узких местах когда стоишь на тормозе на месте при включенной передаче (драйв или задняя) очень тяжело крутится руль, на нейтрали или с газом крутится легко.
И второй момент: хочу багажник на крышу, его самому варить или есть готовые хорошие комплекты???

ГУР помирает. Ремонт или замена.
Дело каждого. Готовые обычно не дешевы. Посмотрите на land-cruiser.ru, там парни варят под разные модели. Может на Диско тоже сваяют.

[as_uno]

RuSSianBuLLdog, ну что там у тебя? Как зверек поживает? Продолжаю наблюдать за Дискарями, сам пока не решился ))))