Выбор шин Опции

[dim562]

Не хочу вставать ни начью сторону в вашем разговоре о тойо, да и модель у меня была другаю не о которых вы здесь ведете речь.
Была на фрилендере тойо опен кантри, с белой надписью по бокам.
И вроде довольно неплохая, и мягкая, и вроде нешумная...
Комплект колес был собран на дисках, только по весне на баланс.
На асфальте и грунтовке вроде вела себя нормально, на мокрой траве отвратительно. Даже когда была новой.
Поэксплуатировал сезона три или четыре, началась вибрация по автомобилю. Резина, как говорят, пошла грыжами.
Протектор кстати еще был не совсем изношен. Вокруг блоков протектора появились трещинки.
После неё была куплена мишлен латитюд кросс. Мне она понравилвсь больше. На сырой траве вообще небо и земля.

Кстати позже у одного знакомого увидел на Киа Соренто Прайм эту резину. На ней не было белых надписей по бокам, и по боквм как то изменился рисунок. Мой знакомый говорил типа ему нравится. Может доработали что то.

[chervonec]

Obana
Вы сами то понимаете что вы пишете?
Причём здесь "высочайшее качество" если на лицо конкретный конструкторский просчёт или недорасчёт и экономия на материале?
Шина не отводит должным образом воду из пятна контакта, что говорит о недоработанном рисунке протектора.
Шина шумная, не из за того, что её кто то неправильно собрал, а из-за того, что она так спроектирована, то есть недопроектирован акустический баланс, шина не тормозит не от того, что тот, кто собирал колесо не имеет такого станка как у вас, а от того, что производитель сэкономил на качестве смеси, ну и так далее.

Ну и как вишенка на торт:
Долго ржал, когда Тойо с умным видом рассказывала в своих рекламных залипухах, что их шина лучшая, потому, что в фрикционный слой они добавляют скорлупу грецкого ореха. ))))))
На эту лапшу мог повестись только неисправимый апологет данного шлака, ну или откровенный ботан. )

Ваши ощущения и свои фантазии оставьте при себе.
Кому, где и как повезло тоже.
Если бы вам "повезло" хотя бы так же как мне, уверяю вас вы бы не покупали шиномонтаж и не занимались сборкой колёс по 6 часов комплект.
Кстати, даже тут на форуме, люди говорят, что шина "хорошая" но больше покупать не будут.
Так что аппелировать к данному форуму я бы не стал, тем более у Тойо очень мало типоразмеров для Ленд Ровера, а те которые как бы доступны, мягко говоря не лучшего качества.
Найдите пожалуйста шины Тойо на L405 и мы обсудим какого они качества. Вот и я о том - нет таких шин.
А пока доступна только одна модель которая является откровенным шлаком и то на L322.
Какие ещё вопросы?

[Obana]

Obana
Вы сами то понимаете что вы пишете?
Причём здесь "высочайшее качество" если на лицо конкретный конструкторский просчёт или недорасчёт и экономия на материале?
Шина не отводит должным образом воду из пятна контакта, что говорит о недоработанном рисунке протектора.
Шина шумная, не из за того, что её кто то неправильно собрал, а из-за того, что она так спроектирована, то есть недопроектирован акустический баланс, шина не тормозит не от того, что тот, кто собирал колесо не имеет такого станка как у вас, а от того, что производитель сэкономил на качестве смеси, ну и так далее.

Ну и как вишенка на торт:
Долго ржал, когда Тойо с умным видом рассказывала в своих рекламных залипухах, что их шина лучшая, потому, что в фрикционный слой они добавляют скорлупу грецкого ореха. ))))))
На эту лапшу мог повестись только неисправимый апологет данного шлака, ну или откровенный ботан. )

Ваши ощущения и свои фантазии оставьте при себе.
Кому, где и как повезло тоже.
Если бы вам "повезло" хотя бы так же как мне, уверяю вас вы бы не покупали шиномонтаж и не занимались сборкой колёс по 6 часов комплект.
Кстати, даже тут на форуме, люди говорят, что шина "хорошая" но больше покупать не будут.
Так что аппелировать к данному форуму я бы не стал, тем более у Тойо очень мало типоразмеров для Ленд Ровера, а те которые как бы доступны, мягко говоря не лучшего качества.
Найдите пожалуйста шины Тойо на L405 и мы обсудим какого они качества. Вот и я о том - нет таких шин.
А пока доступна только одна модель которая является откровенным шлаком и то на L322.
Какие ещё вопросы?

понимаете тут в чём дело.у вас есть печальный опыт и некая озлобленность. не стоит так прям кидаться и клеймить.мы тут на форуме можем мериться чем угодно,усугубл@ть и разно неконструктивно мыслить.а можем искать пути из сложных ситуаций и вообще помогать друг другу.
на л405 есть абсолютно шикарнейший вариант.но это надо иметь горизонт мышлений,а не точку зрения.тогда результат будет шокирующим и авто начнёт дарить такие эмоции,что это будет трудно описать словами)
попрошу владельца такого авто выразить тут свои мысли по поводу. если он есть на этом форуме и захочет.другой вопрос,что мало кому захочется в агрессивной среде что-то выражать.

[chervonec]

понимаете тут в чём дело.у вас есть печальный опыт и некая озлобленность. не стоит так прям кидаться и клеймить.мы тут на форуме можем мериться чем угодно,усугубл@ть и разно неконструктивно мыслить.а можем искать пути из сложных ситуаций и вообще помогать друг другу.
на л405 есть абсолютно шикарнейший вариант.но это надо иметь горизонт мышлений,а не точку зрения.тогда результат будет шокирующим и авто начнёт дарить такие эмоции,что это будет трудно описать словами)
попрошу владельца такого авто выразить тут свои мысли по поводу. если он есть на этом форуме и захочет.другой вопрос,что мало кому захочется в агрессивной среде что-то выражать.

Вам не надоело вешать ярлыки?
У меня есть не печальный опыт, а просто опыт, причём огромный и профессиональный. И за 40 лет своего опыта я не одну пару тапок сносил. Я в 5 раз больше задом ездил чем некоторые передом. Чем вы можете меня удивить? Да ничем...
Я вам пытаюсь донести, что мир не вертится вокруг вашего станка и есть совершенно другие мнения, причём судя по отзывам и комментам большинство, а вы пытаетесь мне объяснить, что пол мира чудаки на букву М, а вы здесь золотой пи... колпак. Разговор глухого с немым, о каком конструктиве идёт речь?
Меня не интересует ваш "Абсолютно шикарный вариант", меня интересует стандартный, рекомендованный заводом-изготовителем типоразмер на 21 дюйм. У Тойо его просто нет! Есть какой то компромисс, но не более. У Нитто тоже всё мимо кассы. Один похожий размер и опять же компромисс в 265 ширине и 20 дюйме.
Ещё раз: найдите у Нитто и Тойо рекомендованный типоразмер для L405 или L322 без компромиссов.
И да если вы уж так топите за эти поделки обнародуйте пожалуйста общественности уровень шума этих покрышек в децибелах (Дб) и коэффициент сопротивления качению.
Вот и посмотрим насколько они хороши.

[Obana]

Вам не надоело вешать ярлыки?
У меня есть не печальный опыт, а просто опыт, причём огромный и профессиональный. И за 40 лет своего опыта я не одну пару тапок сносил. Я в 5 раз больше задом ездил чем некоторые передом. Чем вы можете меня удивить? Да ничем...
Я вам пытаюсь донести, что мир не вертится вокруг вашего станка и есть совершенно другие мнения, причём судя по отзывам и комментам большинство, а вы пытаетесь мне объяснить, что пол мира чудаки на букву М, а вы здесь золотой пи... колпак. Разговор глухого с немым, о каком конструктиве идёт речь?
Меня не интересует ваш "Абсолютно шикарный вариант", меня интересует стандартный, рекомендованный заводом-изготовителем типоразмер на 21 дюйм. У Тойо его просто нет! Есть какой то компромисс, но не более. У Нитто тоже всё мимо кассы. Один похожий размер и опять же компромисс в 265 ширине и 20 дюйме.
Ещё раз: найдите у Нитто и Тойо рекомендованный типоразмер для L405 или L322 без компромиссов.
И да если вы уж так топите за эти поделки обнародуйте пожалуйста общественности уровень шума этих покрышек в децибелах (Дб) и коэффициент сопротивления качению.
Вот и посмотрим насколько они хороши.

а.всё понял) так бы сразу и написали,что купили радиоуправляемую модель РР в ашане,мечтаете о настоящей,но пока на дедушкиной лачетти бомбите на раёне. вопросов нет. китайские покрышки,китайский шиномонтаж и китайского вида сотрудники +минут 5 времени на всё про всё и результат ничем не хуже. всё,не трогаю,не говорю,проходим мимо)

[Obana]

на самом деле зерно правды есть в словах тут.действительно,любой шиномонтаж по сути является диверсией по отношению к владельцу авто. просто это нужно один раз приехать на действительно стоящий того процесс,чтобы понять из чего складывается результат,а потом его ощутить.испытать это удовольствие от вождения.и вот тогда вдруг окажется,что всё что знал про это до того - пустое( ну и появится другой взгляд на шины,а главное требования к ним.но это всё после.

[chervonec]

Воду долго будете на мельницу лить и словоблудием заниматься?
По существу есть что то сказать, кроме того, что ваш шиномонтаж лучший? Кстати я с этим не спорю совершенно.
Уровень шума в Дб шин Тойо и Нитто, дадите или как?
Коэффициент сопротивления качению будет или... ?
Стандартные типоразмеры для L405 и L322 будут?

[Obana]

Воду долго будете на мельницу лить и словоблудием заниматься?
По существу есть что то сказать, кроме того, что ваш шиномонтаж лучший? Кстати я с этим не спорю совершенно.
Уровень шума в Дб шин Тойо и Нитто, дадите или как?
Коэффициент сопротивления качению будет или... ?
Стандартные типоразмеры для L405 и L322 будут?

да откуда мне это всё знать-то!тем паче,что шумовой параметр здорово зависит от качества колеса. шум основной идёт от выхода сжатого воздуха из пятна контакта.представьте себе 2 ситуации.в одной колесо находится в постоянном пятне контакта и величина,собственно,пятна контакта постоянна,а значит звук этого компрессора один.другая ситуация когда колесо дрожит на дороге под воздействием силовой неоднородности - пятно контакта всегда разное как и степень прижатия колеса к дороге.

соответственно и звук другой.шумовой фон у колеса идеального и от балды собранного разный) понятное дело,что в рекламах и у мишлена там всё продумано по направлению выброса воды из под колеса чтобы не создавался водный туман и другие колёса не имеющие этого ноухау не пылят в дождь.как и фиг его знает что лучше - пропитка верхнего слоя покрышки одного производителя или кусочки скорлупы грецкого ореха другого) эти все расчёты в идеальных условиях.а по факту не очищенная в идеал посадочные дорожки под шину на диске перечеркнёт любые идеи производителя. плюс ко всему новые шины имеют сильную засиликованность протекторной зоны для отхода плавящих протектор цанг.пока этот слой не сточится-звук один,потом другой.чем больше износ,тем и звук другой.
я же вопрос в другой плоскости поднимаю. я хочу купить 10 покрышек континенталя,например и проведя на стенде заводской тест на качество изготовления этой самой покрышки увидеть 10 идеальных результатов.на самом же деле это нереально в пятёрке самых продаваемых и популярных брендов.уровень брака колоссальный((( потому когда возникает вопрос что брать,то надо понимать,что мишлен или континенталь дорого не потому что 1 покрышка 20тысяч стоит,а потому как придётся купить минимум 6-8 штук,чтобы собрать комплект идеальных колёс.и лишь только после этого можно начать исследовать их потребительские свойства и размышлять о них.
как пример - кто бы ни являлся производителем конкретно этого случая - это брак.и не важно что написал производитель в его ТТХ.оно уничтожит авто очень быстро.чем порадует всех кроме владельца.

[chervonec]

Зачем вы в очередной раз выкладываете все эти теоретические выкладки и картинки?
Мы их раз 300 посмотрели и почитали.
Я вам задал вопрос по существу.
Если вы такой специалист и знаток в шинном деле:
Обнародуйте показатели уровня шума в dB шин Тойо и Нитто.
Обнародуйте коэффициент сопротивления качению этих шин.
Вы же следите за качеством этих шин, вы тонкий знаток шин (без иронии), вы должны знать такие параметры.
В чём проблема?

Всё это нужно для того, что бы сравнить потребительские качества супер качественных шин, с так называемым браком и отстоем Континенталя, Мишлина, Пирелли и иже с ними.

[Obana]

Зачем вы в очередной раз выкладываете все эти теоретические выкладки и картинки?
Мы их раз 300 посмотрели и почитали.
Я вам задал вопрос по существу.
Если вы такой специалист и знаток в шинном деле:
Обнародуйте показатели уровня шума в dB шин Тойо и Нитто.
Обнародуйте коэффициент сопротивления качению этих шин.
Вы же следите за качеством этих шин, вы тонкий знаток шин (без иронии), вы должны знать такие параметры.
В чём проблема?

Всё это нужно для того, что бы сравнить потребительские качества супер качественных шин, с так называемым браком и отстоем Континенталя, Мишлина, Пирелли и иже с ними.

хмм..)давайте сделаем проще) приезжайте,я Вам поставлю колёса со своей машины. сам на нитто езжу, 20й диаметр. покатаетесь часочек,замерите уровень шума и всё такое.а там и решите что интереснее - свой континенталь или что там или в 2 раза дешевле,но несоизмеримо лучшие нитто.это очень просто и эффективно.да и пробок нет) и опасения развеются и смута пройдёт. только ехать надо с целью познать новое,а не со своей музыкой в голове.на позитиве.мне же не надо ничего никому доказывать.да и теорией как говорите делиться ни к чему.для этого школа и университеты есть.просто делюсь информацией.