Куплю Discovery 3, можно было бы и 4, но не бюджет Опции

[MerkaVa]

Насчёт ЛКП. Недавно купил 2005 г. ЛКП почти везде родное, только левые две двери немного подкрашены (100-120 мкм). Нашёл всего 2 рыжика на лицевой поверхности и оба в нижней части арок со стороны заднего пассажира. Причём рыжики симметричны, т.е. явное воздействие абразивного износа. Кузов весь оцинкован, сколы не ржавеют. Толщина покрытия 60-80 мкм

Вы снизу посмотрите пороги, задние арки, пол багажника и раму у запаски, вот там будет много гнили.

[abelousov]

Но по той машине есть вопросы. Пневма, свист турбины, камеры не работают (парктроников получается нет? ), лысая летняя резина. У меня больше впечатление что последний хозяин докатывает ресурс просто и не вкладывает в ремонт.
На сколько даже по минимальным оценкам можно потенциально прилипнуть? 100?
У меня было решение задачи со свистом на другом авто. Это стоило 25 мне. При этом турбина была живая и продолжила ездить.
Пневму как решать? Начинать с компрессора? Его ревизия/ремонт сколько стоит? 15-20? Это если всё решится этим. Может баллон менять. 1 шутка сейчас рублей 40?
Лысая резина думаю от 30 комплект идет. Да многие резину не считают, но я посчитаю, т.к. явно она под замену

Я как человек 4,5 года проездивший на диско и владеющий машиной, про который вы пишите, поделюсь с вами своим ИМХО

Чтобы понять докатывает владелец ресурс, не нужно гадать, а можно проверить состояние, посмотреть бумаги на обслуживание и пообщаться с владельцем. Машин без компромиссов не бывает. Идеальных тоже. Тем более когда машине 10 и больше лет.

Конкретно по вопросам, о которых вы написали:
- Резина совсем не лысая, а в маленьком остатке. Для грязи она не подходит, для асфальта вполне. за 30 тыс только бу или китай. А вы бы купили следующему владельцу новую резину? Мне кажется покупка нового комплекта на следующий сезон должна быть посильной задачей для человека покупающего д4)
- Парктроники на месте, камеры сломались давно, выпускались до 2012 года, на разборках их не найти, даже искал в Польше, на Ебее и тд, замен тоже нет, две камеры по номеру бьются по заказ примерно в 50 тыс. И естественно сюда добавляется их бесполезность)
- Пневма. Компрессор тут ни причем, были бы ошибки, либо компрессор постоянно качал. Тут можно начинать от прокладок за 1,5 тыс, переборкой блока тыс за 5, и заканчивать стойкой, не знаю сколько стоит, допустим оригинал точно за 40 можно поставить) Ради интереса позвонил на сервис, сказали, что можно снять клейму на 4 дня и посмотреть на какое колесо или на оба будет опускаться машина. Никакая диагностика перед покупкой не скажет вам про это даже если 4 дня уменьшить до 1) Вот допустим если бы опускалась за 5 часов, тогда бы компрессор безудержно работал, перегревался и сломался) Это уже плохо, это грозит вложениями. То что вы хотите решать не влияет ровном счетом ни на что
- По турбине. Я уделил этому моменту довольно много времени, читал, смотрел, советовался. Турбина может продолжать ездить еще не один год. Зачем ее трогать? Для себя решил что нет смысла, работает корректно. А вы зачем турбину восстанавливали? Как превентивная мера?

Как-то так

У вас отличный бюджет для д3, и раз вы тут - отличные шансы найти хорошую машину.
д4 за 1 млн покупать вам не советую, там будет очень много компромиссов. В отлично выглядящую машину можно легко вложить тыс 300-500 на восстановление течей двигателя, трансмиссии, замену ремней, замену масел и жидкостей, замены каких-нибудь подшипников, ремонт топливной системы, замены сайлентблоков подвески, ремонта пневмы и тд и тд. При этом год почти не играет роли в техническом состоянии. А как диагностировать автомобиль со сломанным двигателем? как адекватно проверить машину, которая не ездит?

Я думаю вы все поймете, когда посмотрите какие-нибудь варианты.

Сорри за лонгрид

[Paha72]

Машин без компромиссов не бывает. Идеальных тоже. Тем более когда машине 10 и больше лет.

А так охота
И да, бывают. Ну очень редко.

[abelousov]

И да, бывают. Ну очень редко.

Идеальность довольно субъективная штука - кому-то одно важно, кому-то другое.
А так конечно идеальная машина это новая, которая через конфигуратор собрана по своим желаниям

[Paha72]

Идеальность довольно субъективная штука - кому-то одно важно, кому-то другое.

Имеется ввиду, что все системы присутствующие в данном авто работают штатно, износ их минимален, экстерьер и интерьер в порядке и авто лет 5 не потребует вложений, кроме расходников.
Всё остальное (полочки, очешники и пр.) баловство.

[ark2284]

если Д3 то сразу отложите 300 на ремонт двс чтобы не было не жданчика или лучше бензин,кроилово ведет к попадалову)))я то же думал пролечу с двс ,не судьба)))

[rfgbnfycvjkktn]

abelousov, я тоже описывал просто своё мнение без попытки вас задеть. Спасибо за ответ.
Я турбину не восстанавливал. Был свист при разгоне в определенных диапазонах. В 1 сервисе особо не хотели морочиться. Им проще 5 раз масло сменить. Съем турбины это была уже крайняя мера. Но только после снятия во 2 сервисе поняли что прокладка прогорела. Я им конечно сразу говорил на прокладку. Это болезнь была тех двигателей. Но визуально не видно было ничего

[onipp]

Можно ссылку или что-то?

Ссылки нет. Позже может размещу здесь объявление.

[rfgbnfycvjkktn]

если Д3 то сразу отложите 300 на ремонт двс чтобы не было не жданчика или лучше бензин,кроилово ведет к попадалову)))я то же думал пролечу с двс ,не судьба)))

Если брать бензин, то я бы, скорей всего, смотрел эксплорер 4. Налог в обоих случаях одинаков. Но я аж готов в никуда отдавать 40+ рублей каждый год

[onipp]

если Д3 то сразу отложите 300 на ремонт двс чтобы не было не жданчика или лучше бензин,кроилово ведет к попадалову)))я то же думал пролечу с двс ,не судьба)))

2.7 надо брать, а не 3.0 и все хорошо будет. Правда их сложнее отыскать уже.