Прожиг сажевого фильтра и разжижение масла на 3.0 дизель, есть эти проблемы на РР? Опции

[LR74]

LR74,
хотел бы сказать спасибо, НО:
- а в Москве/Нижнем/Чебоксарах реально зимой продаётся татнефтевское ДТ "арктическое Евро-6"??!

В Чебоксарах последние две зимы на нескольких заправках было и арктическое топливо. Правда я его не заправлял себе, но вот зимнее, межсезонное или летнее (в зависимости от сезона) Танеко лью всегда. Топливо других производителей в баке моей машины не появляется.
P.S. Заправляю Танеко с 2015 года, когда официалы посоветовали его заливать вместо Лукойла (именно из-за высокого содержания серы в ДТ Лукойл).

[JanIvan]

ну стоит и стоит - никому не мешает


вопрос был задан, в том смысле, что у человека лишних 20 рублей нет, чтобы через 4000 км масло менять...собственно если вопрос в двадцатке - не в падлу и посмотреть

А относительно прожига на сервисе - ну хрен ли, сервис тока рад, я думаю.
так то комбинация активной и пассивной регенерации прекрасно справляется с поддержанием фильтра в нормальном состоянии
тот же сканер показывает что принудительный прожиг машина запускает в интервале 250-400 км
ну и топливу надо посерьезней относится на Евро-6 машинах.
У той же Татнефти серы в два раза меньше, чем у Лукойла, допустим, с соответствующими последствиями для сажевого.

Все таки - китайская поделка, народ периодически пишет, что от ELM-ки иногда загорается гирлянда, с непредсказуемыми последствиями, поэтому пихать ее в разъем предпочитаю только в исключительных случаях.

По поводу прожига в сервисе и машин с Евро-6.
Никого не хочу обидеть, но на последние деньги такие машины не покупают.
Деньги, конечно, надо считать и не делать все подряд у оф.дилера, но есть вещи, которые у нас в стране может сделать только он.
И топливо нельзя покупать у дальнобоев, только на проверенных заправках, это точно.

[dmi]

Деньги, конечно, надо считать и не делать все подряд у оф.дилера, но есть вещи, которые у нас в стране может сделать только он.

да собственно никто и не против, только какой смысл "прожигать" фильтр принудительно в сервисе, если машина как то и сама с этим неплохо справляется.
или у вас на индикации вылетало предупреждение (жёлтое/красное) о необходимости прожига?

[JanIvan]

да собственно никто и не против, только какой смысл "прожигать" фильтр принудительно в сервисе, если машина как то и сама с этим неплохо справляется.
или у вас на индикации вылетало предупреждение (жёлтое/красное) о необходимости прожига?

Когда только купил машину (четырехлетку), желтое предупреждение вылетало каждые 1000 - 1500 км.
Первый раз прожег у дилера, совпало с обслуживанием. Потом пытался прожечь сам, сбрасывал через ELM. Машина была на дилерской гарантии, поэтому обратился с претензией - заменили дроссельную заслонку. Проблема ушла. Тьфу-тьфу-тьфу.