Все,что Вы хотели знать о Lr, но боялись спросить, Ответы на вопросы Опции

[XL99]

все слова поняла, кроме торкса)))), смысл - с трудом, спасибо, поедука я лучше на сервис, в крайнем случае пар выпущу. А закисла - это означает заржавела? может туда чегнить брызнуть? для меня это самое простое.

Брызните воды изнутри на заднее стекло и требуйте замены доп.стопа.

[ZiL]

Я мучаюсь со своей музыкой в Фриле2 как то:
1) Прибавил-либо убавил уровень громкости - пропала возмоджность поменять радиоволну до тех пор пока не уйдёт меню с уровнем громкости (либо я не нажму кнопку "Exit")
2) При перелистывании запомненных станций выдаёт сообщение "station search" и не проигрывает радиоволну до тех пор пока я не нажму на ту же кнопку Exit.
3) При запуске двигателя бывает не сразу подключается функциональность педали газа (т.е. медленно машина едет а педаоль газа не увеличивает скорости.)
Благодарю за консультацию

[aikony]

Land Rover Range Rover hse 1998 г.в

Тип кузова: Внедорожник / Кроссовер; Коробка передач: Автомат; Цвет Черный; Объем двигателя 4.60 л(Газ/бензин) / 280 л.с. Пробег 270 тыс.км;
Есть такой аппарат,хотоелось бы приобрести ,но опыта в эксплуатации РР.нет!Описывают тех.сост.красиво .Где и на что обращать особое внимание.

[vad52]

Здравствуйте, Егор!
Хотелось бы узнать Ваше мнение по следующим вопросам:
1. После замены ступицы переднего колеса прошел год (15 тыс.км пробега). На сервисе вновь обнаружен люфт в подшипнике. Возможна ли неправильная установка ступицы, из-за чего дефект появился вновь или дело в качестве дорог и запчастей?
2. Что за зверь такой ЕГР и подлежит ли он ремонту или только замене?
3. На сервисе у ОД предупредили о том, что на "последнем издыхании" работает моторчик блокировки дифференциала заднего моста. Возможна ли подобная диагностика или это "развод"? Лечится указанная болезнь или узел требует полной замены?
По а/м: ЛР Диско3 дизель 2,7 , 2006 г.в.

[Dia]

"Торкс" - это тип ключа для винта (по форме - звездочка), 30-й - его номер. "Закисла" - это означает, что если долго не пользовались, то спирто-содержащая основа со временем испаряется, а остающиеся, сухие частички красителя, которым подкрашивают "омывайку", забивают форсунку, а в некоторых случаях даже шланг. Надо просто разобрать и почистить. Для человека с руками там нет ничего сложного.
Мысль поехать на сервис конечно хорошая, особенно если машина на гарантии, правда если забилась, вряд-ли признают гарантией. А если гарантия кончилась, могут ведь и нагреть. Хотя, чтобы "выпустить пар", почему бы и не заплатить?

все слова поняла, кроме торкса)))), смысл - с трудом, спасибо, поедука я лучше на сервис, в крайнем случае пар выпущу. А закисла - это означает заржавела? может туда чегнить брызнуть? для меня это самое простое.

Танча, у меня ключи типа для винта "торксы" есть, давай твою машину разберем?

[Егор Шилов]

Егор, здравствуйте, есть три вопроса:
1.На всех Д3 2,7 при запуске долго горит (3-5с.) горит лампа давления масла, сервисмены говорят, что не проблемма, но меня этот звон как то напрягает. Возможно ли регулировки и где конструктвно в двигателе стоит клапан который по идее не должен дават маслу стекать из фильтра.
2.Вопрос во вебасте, как запустить немедленный прогрев. Я нажимаю по инструкции на "фитилёк", вебаста секунд тридцать гудит, а потом вырубается.
3.Ограниченна ли скорость на этих машинах электронно, если да что даст снятие этих ограничений.

заранее спасибо за ответ ( у меня Д3 2,7 автомат 2007м.г.).

1. Да, действительно после продолжительной стоянки, лампа гаснет не сразу и слышно постукивание гидрокомпенсаторов. Но наверное не 5 сек. а поменьше. В общем то это нормально, это время нужно для того чтобы гидрокомпенсаторы заполнились маслом и в них создалось необходимое давление. А масляный фильтр постоянно заполнен маслом и оно не сливается даже когда двигатель выключен, там такая конструкция.
2. Выньте ключ из замка зажигания, закройте все двери, капот и багажник, подождите пока погаснет внутрисалонное освещение и после этого нажимайте на "фитилек".
3. На 100 процентов не скажу, но насколько помню там нет таких ограничений, есть только отсечка по оборотам двигателя без нагрузки, что-то около 5500-6000.

[Marianna]

Танча, у меня ключи типа для винта "торксы" есть, давай твою машину разберем?

нет уж, я сама, у меня тоже такие есть оказывается)))

[Егор Шилов]

Добрый день Егор, у меня Дискавери 1 1995 г.в., 3,9л 38D, АКПП ZF4HP-22. После прогрева двигателя плавают обороты в положении "Р" и "N", на холодную работает ровно, на горячую ровно работает с нажатым тормозом только в положении "D". Обороты начинают плавать с небольшой разницей, примерно +/- 50, затем амплитуда увеличивается, начинают плавать всё больше и больше, доходит от 100 оборотов и до 1000, далее двигатель глохнет. Свечи, провода и расходомер поменял. Консультировался по неисправностям АКПП, получил ответ что из-за АКПП такого быть не может. Если Вы в курсе данной проблемы подскажите где что проверить.

АКПП, здесь конечно же ни причем. Этот двигатель я знаю не очень хорошо, а точнее успел уже подзабыть. Если не ошибаюсь там стоит Лукасовский впрыск. Если это так, давайте попробуем разобраться. Если сами по себе начинают плавать обороты, значит начинает меняться состав топливо-воздушной смеси. А здесь я вижу несколько причин, каторые могут на это влиять:
1. Подсос воздуха через неплотности или зазоры образующиеся в Вашем случае по мере прогрева.
2. Неисправные, в Вашем случае текущие, топливные форсунки, которые льют слишком много топлива, а топливный компьютер, видя что обороты по мере прогрева повышаются, пытается ограничить подачу и по мере ограничения форсунки лить перестают и обороты сильно падают, компьютер сразу добавляет, форсунки снова текут, и это повторяется циклично.
3. Неисправные Лямбда-зонды (если они у Вас есть), которые тоже могут давать такой эффект, не буду подробно описывать принцип действия, но можете поверить.
4. Ну, теоретически, может еще влиять изменение давления в топливной рампе из-за нестабильной работы подкачного насоса.
Вот основные причины на которые надо обратить внимание. Я бы наверное начал с форсунок, тем более на Лукасе их снимать несложно, и проверил бы их на стенде.
Но хочу сказать сразу, что не претендую на истину в последней инстанции, и все это не более, чем предположения.

[Егор Шилов]

Брызните воды изнутри на заднее стекло и требуйте замены доп.стопа.

Его не заменят, а проклеят герметиком по ЛТБ.

[XL99]

Его не заменят, а проклеят герметиком по ЛТБ.

Раньше меняли на "улучшенный".