1. Поговорил с владельцами кто ездит на Дискавери с проставками уже по несколько лет, проблем ни у кого не было.
2. В штатном размере нет нормальных шин АТ (были, теперь нет, сняли с производства)
3. Ставлю 265/65 R18 потому что эта шина получается больше 285/60 R18 и я не хочу увеличивать ширину покрышки по всем известным причинам
4. Да, проходимость в этом размере у этой АТ резины, будет выше чем у любой другой АТ резины в ШТАТНОМ размере

PS Проблем для автомобиля с колесами 265/65 R18 и проставками 25 мм не вижу и не встречал.

Только поддон с фильтром

Был у ребят на минувшей неделе, белей диско 4.
Сделали ТО, заменили свечи накала и решили вопрос с ошибкой "Ограничение мощности", за что им огромное спасибо, всех благ и процветания

Сегодня заменил масло, без снятия поддона, менял два раза, в перерыве 30 минут машина висела заведенная на подъёмнике, а я переключал режимы.
В итоге, вибрации пропали, коробка работает отлично, плавно и приятно.
Масло залил RAVENOL ATF 6 HP Fluid

Так, что ремонт бублика и замена коробаса откладывается

PS Не хочу наговаривать, но есть подозрение, что в сервисе где меняли масло крайний раз, работал русо жопый механик, не поверю, что коробка может работать хуже, после ПРАВИЛЬНОЙ замены масла.

Всем привет!

Давайте и я отпишусь, а то только читаю и как-то не удобно выходит.
У счастливый владелец Discovery4 MY12, пробег на машинке уже 205000 км., и вот как обстоят дела с АКПП у меня.

С первого дня покупки нового автомобиля, были ситуации когда коробка лягалась так сильно, со звоном, при езде по трассе, что я останавливался нервно покурить, все мои потуги заставить официалов, что-то сделать оказались без успешными, ответ всегда был один: "Конструктивная особенность автомобиля", в конце концов я забил на это болт и продолжил наслаждаться автомобилем, тем более такие ситуации были не частыми.

На 45000 я не смог победить жабу и заплатить 60000 руб. за ТО с заменой масла, поэтому было принято решения произвести замену на 100-120 т.км., естественно на 100 т.км. об этом я не вспомнил, а вспомнил 2 года назад, зимой, когда моя коробка начала пинаться с завидной регулярностью, каждое переключения с паркинга на драйв требовало от меня не маленькой выдержи, промучавшись так месяца два, я морально приготовился к замене АКПП и как прощальный аккорд решил сменить масло, спустя час, как машина уехала в сервис, мне поступил звонок от туда и было сообщено, что у меня выдавило сальник (чего-то там) и масла в коробке нет, сальник и поддон заменили, масло залили и о чудо проблемы с коробкой прошли.
С тех пор я морально готов нести материальные потери, за то что ездил 2 месяца без масла, поэтому ждал проблем каждый день, ждать пришлось 80000 км или два года, когда опять потерялась плавность коробки, я решил что пора менять масло, оставив машину в сервисе, улетел отдыхать, спустя пару недель машина была в моих руках, выехав за ворота сервиса я почувствовал не ладное, появилась вибрация при езде в натяг (до замены масла, этого не было), проездил я с этой вибрацией три месяца (15000 км), с каждым днем она усиливалась и появлялась все в большем диапазоне скоростей, последние две недели я ездил в спорт режиме, в обычном режиме ездить было уже не комфортно. Обзвонил всех знакомых, промониторил цены на ремонт и стоимость новой акпп, решил, что буду покупать новую у официантов (они не давно начали продавать по 171000 рублей). Ну и как обычно на последок решил сменить масло ))
Покупать оригинал я не видел смысла, с заменой акпп я уже готов морально, поэтому выбрал масло RAVENOL ATF 6 HP Fluid, купил по 610 руб. за литр, взял 16 литров, сегодня нашел не отдыхающих работяг в гаражном сервисе, славного города Королёв, они охотно, сменили мне два раза подряд масло и поменяли внутренний пыльник шруза за 3000 руб, без снятия поддона.
И о чудо, коробка заработала нежно, тихо, плавно и вибрация испарилась, думаю покатать пару тройку дней и повторить процедуру, для закрепления результатов.

Выводы:

1. Больше ни каких сервисов с красивыми названиями ЛР, в которых я не вижу что делают с моей машиной, только личное присутствие и контроль;
2. Ни каких масел по 1500 рублей за банку, не вижу ни какого смысла;

Кто же вам после этой темы поверит )))))))))))))

Ух... дочитал до конца...
А сейчас усну и надеюсь забыть весь негатив прочитанный тут к утру...

Я был на белом Д4, ни каких серьёзных повреждений не получил... цена вопроса устранения нанесенного ущерба моей машине 2-5 т.р. включая стоимость новой шины

PS: По вопросу организации согласен, её надо выводить на должный уровень.
PS1: Разборки по понятиям среди врозлых мужчин, последней покатушки, вызывают у меня улыбку...

Потому что много правды и что с этим делать не понятно.

Я так же год назад спрашивал... теперь при включении тошибовского ноута, кроме как выкинуть его в окно других желаний не возникает

На маке есть майкрософтовский офис, ту разницу не почувствуете.
Автокад мне тоже нужен по работе, но маковская версия мне не нравится, так что я просто просматриваю кадовские файлы на маке, а если надо править срочно то включаю писюк.

На вопрос что вы получите, можно ответить одним словом... УДОБСТВО