О цикле Дизеля |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О цикле Дизеля |
3.5.2016, 20:12
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 184 Регистрация: 29.7.2014 Из: Москва Пользователь №: 74 158 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Наткнулся в сети на этот ролик и если раньше подумывал заглушить EGR, то теперь уже пожалуй не подумываю но хотелось бы услышать
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
3.5.2016, 20:55
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 621 Регистрация: 26.8.2013 Из: Уфа Пользователь №: 59 824 Номер машины: 002 Марка машины: DISCOVERY SPORT История благодарностей |
Чтоб "головы" трескались такого пока не было.
И потом, на евро 4 программное глушение, так что учитываются все параметры. Опять да, все делают эту операцию уже после гарантии. Глушить ЕГРЫ после 100 ткм надо - моё субъективное мнение. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
3.5.2016, 21:39
Сообщение
#3
|
|||
Счастливый Отец! Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 22 934 Регистрация: 17.7.2007 Из: Москва Пользователь №: 18 Номер машины: --- Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Чтоб "головы" трескались такого пока не было. И потом, на евро 4 программное глушение, так что учитываются все параметры. Опять да, все делают эту операцию уже после гарантии. Глушить ЕГРЫ после 100 ткм надо - моё субъективное мнение. вот да (с) ... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
4.5.2016, 6:54
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 184 Регистрация: 29.7.2014 Из: Москва Пользователь №: 74 158 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Чтоб "головы" трескались такого пока не было. И потом, на евро 4 программное глушение, так что учитываются все параметры. Опять да, все делают эту операцию уже после гарантии. Глушить ЕГРЫ после 100 ткм надо - моё субъективное мнение. Не знаю про Диско, но вроде глушение на Фриле насколько я понял, учитывает только возможность закисания клапана - дает ему открываться при заводе и глушении, получается нагрев все-таки больше расчетного, и износ тоже. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
4.5.2016, 14:53
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 475 Регистрация: 7.10.2012 Из: МО Раменское Пользователь №: 45 884 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Наткнулся в сети на этот ролик и если раньше подумывал заглушить EGR, то теперь уже пожалуй не подумываю но хотелось бы услышать Не моторист конечно, но трещины в головках дизелей были и до ввода экологических стандартов ЕВРО 2,3. Был тут на форуме Савелов электрик чиповщик (потом пропал и темы его пропали с форума) он снимал видео на примере Д3 открыл в СДД работу ЕГР графики показывают как они работают, но при включении спец программ или пониженной на раздатке они закрываются и не откраваются до выключения пониженной или спец программы вывод его был такой что при условии когда от движка нужна 100% отдача система их закрывает, а открывает только в обычном режиме работы для экологии. Вроде я правильно его понял)) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
4.5.2016, 15:04
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 11 726 Регистрация: 25.3.2008 Из: Ярославля Пользователь №: 2 408 Номер машины: КИА Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
на этот ролик Цитата Как нажимать педали: ДВС цикла Дизеля. ч1 В современных автомобилях между педалями и двигателем стоит контроллер, который и "нажимает на педали". Вы ему своими нажатиями на педали сообщаете о своих пожеланиях, не более. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
5.5.2016, 7:26
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 184 Регистрация: 29.7.2014 Из: Москва Пользователь №: 74 158 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Сергей 56, lar, ну да, и об этом всём тоже есть в ролике Так же по идее при ускорении или в других серьезно нагруженных режимах и даже на холостом ходу клапан не открывается. Но такие режимы как правило не длятся долго. А вот при небольших нагрузках, например, при толкании в пробке, по идее в обычном режиме EGR должен быть открыт и в том числе остужать двигатель. А с учетом того, что в пробках можно многие часы проводить, получается что с заглушенным EGR двигатель теплонагружен значительно больше, чем было задумано. То что не трескается понятно, запаса прочности видимо хватает, но вот чего больше приносит глушение EGR в таких условиях - вреда или пользы - большой вопрос.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
5.5.2016, 8:18
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 6 786 Регистрация: 21.10.2013 Из: Московская область, город Электросталь. Пользователь №: 62 423 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
в обычном режиме EGR должен быть открыт и в том числе остужать двигатель. А пацаны то всерьёз думают, что дизеля это "холодные" двигатели ! А с учетом того, что в пробках можно многие часы проводить, получается что с заглушенным EGR двигатель теплонагружен значительно больше, чем было задумано. Вы бы вместо того, что бы разводить теории над рекламными роликами, купили бы себе хотябы самую дешёвую ELM 327: http://lr-club.com/index.php?showtopic=87227 поставили бы бесплатную программу и покатались наблюдая за температурой. Глядишь и не писали бы такого. при ускорении или в других серьезно нагруженных режимах и даже на холостом ходу клапан не открывается. Но такие режимы как правило не длятся долго. Если вы ездите по трассе со скоростью более 100 Км/ч, то этот режим длиться всё время пока вы едите. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
5.5.2016, 8:41
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 184 Регистрация: 29.7.2014 Из: Москва Пользователь №: 74 158 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
А пацаны то всерьёз думают, что дизеля это "холодные" двигатели ! И что? Вопрос на что рассчет, а не какой двигатель сам по себе. Вы бы вместо того, что бы разводить теории над рекламными роликами, купили бы себе хотябы самую дешёвую ELM 327: http://lr-club.com/index.php?showtopic=87227 поставили бы бесплатную программу и покатались наблюдая за температурой. Глядишь и не писали бы такого. Ну во-первых не вижу рекламы, в ролике, но это ладно. И что я увижу через ELM? Температуру охлаждающей жидкости? И что мне это даст в плане теплонагруженности двигателя? Если вы ездите по трассе со скоростью более 100 Км/ч, то этот режим длиться всё время пока вы едите. А вот это возможно, для того и создал тему. А откуда информация что 100 км/ч по трассе это такая нагрузка, при которой EGR закрыт? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
5.5.2016, 13:14
Сообщение
#10
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 475 Регистрация: 7.10.2012 Из: МО Раменское Пользователь №: 45 884 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Причины http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4.0
На Д3 вихрекамера расположена в поршне, на фриле не знаю)) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2024, 3:12 |