вентилятор двигателя, работа вентиляторов дизельного двигла Опции

[VodilaR]

не понимаю как должны работать вентиляторы дизельного двигателя. стоит жара(за +30С): стрелка как положено- посередине(норма). при движении -не слышно. пару раз при остановке- услышал: характерный шум вентиляторов. пока капот открывал- выключились.

то ли не слышу при движении, то ли они и не должны включаться? даже с кондеем при движении -не слышно.

а вот когда трогаю жгут проводов (не толстые, а в какой-то изоленте, даже на холодном) - чуть страгиваются с места.

вот и думаю: сколько нужно стоять с работающим движком на жаре, что бы дождаться включения вентиляторов?

[JanIvan]

не понимаю как должны работать вентиляторы дизельного двигателя. стоит жара(за +30С): стрелка как положено- посередине(норма). при движении -не слышно. пару раз при остановке- услышал: характерный шум вентиляторов. пока капот открывал- выключились.

то ли не слышу при движении, то ли они и не должны включаться? даже с кондеем при движении -не слышно.

а вот когда трогаю жгут проводов (не толстые, а в какой-то изоленте, даже на холодном) - чуть страгиваются с места.

вот и думаю: сколько нужно стоять с работающим движком на жаре, что бы дождаться включения вентиляторов?

Вентиляторы не всегда слышно, т.к. вентиляторы не всегда включаются на полные обороты. В жару, сразу после запуска движка, на моем авто, медленно вращается вентилятор охладителя кондея и его совсем не слышно. А вентилятор радиатора системы охлаждения включается сразу на полные обороты, хотя, может быть, я начинаю слышать только когда он работает на полную катушку.

[olimpik-1305]

характерный шум вентиляторов. пока капот открывал- выключились.

Если вентилятор охлаждения радиатора в жару продолжает вращаться некоторое время уже после глушения двигателя - верный признак забитых сот радиатора. Пора мыть.
Если этого нет и стрелка ОЖ - в середине сектора - про радиаторы и вентиляторы можно пока забыть.

[breakert]

При включении кондиционера на месте(без движения авто)должны включаться оба на малых оборотах(в зависимости от температуры за бортом). В движении отключаются в зависимости от скорости и темепературы за бортом - в общем ЕСМ регулирует обороты вентилятора. Сегодня разбирал блок так так полетел транзистор и большой вентилятор работал постоянно(перепаял - работает нормально) и вентилятор разобрал, щетки стерлись на половину(пробег 250 тыс.)

[VodilaR]

В жару, сразу после запуска движка, на моем авто, медленно вращается вентилятор охладителя кондея и его совсем не слышно. А вентилятор радиатора системы охлаждения включается сразу на полные обороты, хотя, может быть, я начинаю слышать только когда он работает на полную катушку.

ещё новость(для меня)- они(2 вентилятора) чё-для разных функций? радиатор -то один: думал оба в паре работают для большей мощи

Если вентилятор охлаждения радиатора в жару продолжает вращаться некоторое время уже после глушения двигателя - верный признак забитых сот радиатора. Пора мыть.
Если этого нет и стрелка ОЖ - в середине сектора - про радиаторы и вентиляторы можно пока забыть.

не: не регулярно. стрелка- горизонтальна(но мыть -пора). на бензинках - вентиляторы периодически включаются( и часто)- алгоритм понятен. тут: не уловлю. весной -ваще ни разу не слышал работу(про зиму -молчу).
сетку поставил в решётку- защита от мух и камней и доп.сопротивление: то же может влиять.

[olimpik-1305]

весной -ваще ни разу не слышал работу(про зиму -молчу).

А что тут странного? Просто теплоотдачи самого радиатора, если он чист снаружи и внутри, для отвода лишнего тепла от антифриза - достаточно. Вентилятор включается при превышении Тож.

стрелка- горизонтальна

А вот это - как раз не совсем точный признак чистых радиаторов. Термостат будет до предела своих возможностей держать её в этой зоне. Даже при уже не полностью чистом радиаторе.

на бензинках - вентиляторы периодически включаются( и часто)

Так тепла от бензинового двигателя гораздо больше..

[Andreano]

Если вентилятор охлаждения радиатора в жару продолжает вращаться некоторое время уже после глушения двигателя - верный признак

того, что система регулирования температуры двигателя работает исправно. Поскольку, при снижении скорости потока воздуха через радиатор, как раз и нужен вентилятор. В пробке или при остановке.
На всех машинах - понаблюдайте - в жару электрический вентилятор продолжает работать/должен включиться если Т двигателя превышает уставку, для предотвращение его перегрева. Поэтому в жару рекомендуют не глушить сразу (не только дизель), чтобы температурный режим стабилизировался. И аккумулятор меньше разрядится.
Естественно, все зависит от температуры воздуха, длительности пробега при жаре, и действительно, от состояния СО, в т.ч. и чистоты радиаторов. На своем дизеле в это лето только один раз заметил, что вентилятор работает после остановки двигателя.

[olimpik-1305]

что система регулирования температуры двигателя работает исправно.

...., но при этом таки радиатор без посторонней помощи (вентилятора) с отводом лишнего тепла не справляется.

На своем дизеле в это лето только один раз заметил, что вентилятор работает после остановки двигателя

А я на своем после мытья радиаторов даже при +34 работу вентилятора после глушения двигателя не отмечаю. При этом ELMка показывает Тож 91-93 гр.

[тарантас]

VodilaR,Один,который большой,это основной,второй,вспомогательный,включается при достижении перегрева.

[breakert]

VodilaR,Один,который большой,это основной,второй,вспомогательный,включается при достижении перегрева.

Они работают в паре, а не по отдельности. Регулируются только обороты. Так как ШИМ сигнал поступает один.