LR Discovery 5 из Ю. Кореи Опции

[Bushi]

А разве нет? )) может и не после каждой, но капиталились частенько.

А как же разница в совершаемой работе одного и того же двигателя на разных шасси? Одно дело моноприводную шушлайку толкать и совсем другое полноприводную будку с обтекаемостью кирпича.

А про передаточные числа что-нибудь слышали?

[Обормот]

А про передаточные числа что-нибудь слышали?

Ну ими всё не компенсировать. И это тоже влияет на режим работы двигателя.

[Ринат24]

Никогда не понимал выражения "тяжело двигателю" На уазе двигатель в два раза слабже, машина по весу тяжелее. Там его капиталить должны каждые 10 тыс? в середина 20-го века грузовики в ссср имели мощность по 60-80 л.с. и тонну с лишним в кузове возили. перебирались после каждой поездки?

Не путайте старые чугунные моторы по 5-6л объемоми и снимаемые с них 80л.с., с макс. скоростью 80км в час и новые турбовые, теплонагруженные двухлитровые свистки в алюминиевом блоке со снимаемой мощностью 200л.с. и скоростью под 200км в час.

[Bushi]

Не путайте старые чугунные моторы по 5-6л объемоми и снимаемые с них 80л.с., с макс. скоростью 80км в час и новые турбовые, теплонагруженные двухлитровые свистки в алюминиевом блоке со снимаемой мощностью 200л.с. и скоростью под 200км в час.

А что не так? Мы (я в частности) говорим про работу, выполняемую этим мотором. Почему мотор 80 лс может спокойно таскать 3-4 тонны, а современному мотору в 200-300 лс - это вдруг за пределами возможного? Тогда лошади были другие, а сейчас измельчали или что?

[гман]

А что не так? Мы (я в частности) говорим про работу, выполняемую этим мотором. Почему мотор 80 лс может спокойно таскать 3-4 тонны, а современному мотору в 200-300 лс - это вдруг за пределами возможного? Тогда лошади были другие, а сейчас измельчали или что?

Ну можно и так сказать, просто лошади разные. Вот есть, так называемые тяжеловозы, а есть беговые, так вот сколько увезёт тяжеловоз и сколько беговая. А самое главное, это как они выглядят, тяжеловоз огромный и здоровенный, а беговая тощая - так вот и с моторами тоже самое, при чём в полном смысле этого слова. Например мотор на фриле 2.2 ( Пежо) - чугунный блок, толстые аллюминевые поршни и всего 163лс (до чипа) и новый 2.0 ингениум - всё алюминивое, тонюсенькое, как говорят механики которые их чинят, просто фольга, но при этом 240лс. А самое интересное, что на Евоке и Дискоспорте, поломок моторов в разы меньше, чем на Дафах, Велларах и Дискавери, которые тяжелее по весу и может быть по условиям эксплуатации.
Может в этом причина, там от поршней мало что остаётся, юбки просто плавятся. Но это лично мои мысли, к вопросу о приобретения D5 с 2.0л мотором.

p.s. Газ 53 в регионах до сих пор встречаются... там чуть более 100 лс... не знаю как часто их капиталят... подозреваю, что не часто иначе они б там до дыр давно рассверлили блок.

И к стати, о ГАЗ 53 ( из личного опыта), на газ 53 моторы ходили очень хорошо и по могу, а такой же мотор стоял на ГАЗ 66 - так вот на нём проходилось капиталить мотор раз в год, при пробеге 50-60ткм, т.к. он был полный привод и гораздо тяжелее условия эксплуатации. А з/ч всегда ставились новые и только оригинальные ( не китайские!) - других в то время просто не было.

[R0n1n]

Коллеги, 306DT с 2мя турбинами... при разгоне в пол начала навязчиво свистеть турбина (какая-то из... или обе). Раньше такого вродь не было. Стоит начинать волноваться?

[IamCF]

Привет! Я новенький здесь. Тоже приобрел Дискавери5 из Кореи, 23MY Р360 R-dynamic SE. Не подскажете, как сделать расшифровку комплектации по вину?

[IamCF]

Такой

Такой

Прикрепленные файлы

 photo_output.jpeg ( 328.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

 

[Mihalych_77]

Друзья, всем привет!

Впереди лето, пора менять зимние тапки на летние.
У кого что стоит/кто что купил или собирается покупать?
Размерность 255/55/20
Присмтариваюсь вот к таким покрышкам летним Landsail LS588UHP / SUV, Китай.
Вроде отзывы положительные.