у меня с флешкой так же - периодически скидывается на 1й трек воспроизведение. раньше было чаще, сейчас реже. много раз перепрошивали софт мультимедия. последний раз софт обновился сам через инет. но эта беда так и не пропала совсем и проявляется до сих пор.
P.S. происходило это до замены аккумулятора и после

Я тоже ооочень долго выбирал и остановился на Cooper Discoverer AT3 Sport в размере 275/55/20. Откатал прошлый сезон. Колёса влезают без проблем. По ощущению с большими размерами могут быть проблемы, так как не так много места остаётся от кромки шины до подкрылка при вывернутом колесе. я так же рассматривал и БФ АТ новый в том же размере, но рад что не купил- там высота протектора 16 мм (вместо 10 на Cooper Discoverer AT3 Sport) и скорее всего был бы "контакт" + Мишлен поменял состав смеси и износ будет сильнее чем на предыдущем поколении этих шин. А так, Cooper Discoverer AT3 Sport пробег ~15 тыс - износа я не увидел (ну или в пределах миллиметра). Измеряли штангенциркулем, но не очень активно. Трассы много, по грунтовке и горам лазил. Грязь особо не месил, тут без комментариев. Кстати, выкатывал расход по трассе 8,8 (реальный, а не по компьютеру) на 3 три литра дизель. Это лучшее что я видел на сегодня на АТ шинах.
Специально остановился на 55 высоте - подвеска у Д5 после Д4 мне совсем не нравится, более жесткая. Машина стала по-мягче. На управляемости грандиозной разницы с 285/40/22 я не увидел, а вот по плавности....
Спидометр на типоразмере 275/55/20 показывает +/- истинную скорость. Имейте это ввиду при проезде камер на скорость.

Yokohama Geolandar A/T G015 - не рассматривал, оставила неоднозначные впечатления на Паджеро
Hankook Dynapro AT-M RF10 - думал, но рассчитывал на новое поколение этой покрышки. А оно так и не появилось у нас в прошлом году.
Cooper Discoverer AT3 - устаревшая модель
Cooper Zeon LTZ - думал, но решил что то новое попробовать, да и у нее плохое сопротивление качению.
Nokian Rotiiva AT (Вообще не уверен 🤔) - отсоветовали - высокие шашки протектора не соединенные между собой (тот самый бугорок между боковых шашек на АТ Спорт) и как следствие плохое сцепление в поворотах, шум и быстрый износ боковых шашек протектора. здесь, кстати, так же высота протектора то ли 14, то ли 16 мм
BFGoodrich All Terrain T/A KO2 (275/55/20) - появился в нужном типоразмере после того как купил Купер.
Goodyear Wrangler DuraTrac - много отзывов про слабую боковину - кевлар не тянется и прокалывается сучками на раз. посмотрите Ютьюб.
Grabber ATX - так и не вышел у нас
Что то еще смотрел точно, но уже не помню.

На Д4 стоял Cooper LTZ в штатном размере. За +/- 50 тыс был укатан и заменён на Ханкук. Ханкук имеет видимо более мягкую боковину - машина стала существенно мягче. И это прямо чувствовалось. Продал машину и Ханкук. Поэтому пробег до замены не знаю, но за сезон был виден износ 1-2 мм. Не замерял, уже не было необходимости.

P.S. обратите внимание на параметры шин износостойкость (treadwear)/сцепление на мокрой дороге /сопротивляемость перегреву. эта маркировка есть почти у всех производителей. инфо как разобраться есть в инете. у Купера очень подробная информация на сайте. По состоянию на прошлый год, самая подробная. Возможно это склонило меня к выбору их продукции. У других производителей приходилось искать нужное, вплоть до родных сайтов. Что не совсем просто для Йоки и Бриджей, например.
P.S.2. У одной и той же покрышки в разных типоразмерах могут быть легко разные характеристики сопротивления качению, аквапланированию и тд. обращайте внимание. Конечно, если вам это важно

от момента постановки шайбы до выключения от силы 2-3 секунды. в теории оно конечно всё возможно, но на практике не видно



а это уже должно быть проблемой JLR, а никак не нашей

в продолжении истории с непонятными звуками (блинканье глухое) в передней подвеске (которые не смогли найти ни у одного официала и даже вибростенд ничего не показал) вопрос решился заменой тормозных колодок...
был сильно удивлен, так как слышал его с пробега 20 тыс км до 50 тыс км!!! такие вот оригинальные запчасти
проехал около трех тысяч с новыми колодками, специально прислушиваюсь - звука нет

Шьют по удаленке, с 10 до 17 часов.

-----

Прошил у них же еще "Динамический режим вождения". ОЧЕНЬ хорошая функция.
Что-то среднее между комфортом и спортом + доп. фишки.
[/quote]

как активируется Динамический режим? что он из себя представляет и какие там доп фишки?
что значит шьют по удалёнке? не надо ехать на сервис?

выкладываю обещанное - как найти папки
итак
- выбираем носитель (в этом случае USB MK)
- жмем Найти
- внизу появятся новые иконки. нажимаем троеточие
- жмем обзор и попадаем в меню папок.
зачем так усложнили не знаю. очень муторно всё время так в папки заходить

еще раз написал в представительство про макс объем флешек. на этот раз ответ порадовал - максимально 128 Гб, но строго в формате fat32
раньше точно такую же инфу давали в этом чате.