Ставьте демпфер, все ок. Т.к. во всем носе менять нужно только демпфер.

Еще раз, для верности)
Добрый день, продам Discovery 4 V8 5.0 2012г. Пробег 125 000км, в Екатеринбурге. Пробег не кручен, состояние очень хорошее, по салону очень близкий к новому, на кузове есть сколы, но весь целый без царапин и краски чего бы то ни было. Ездил в городе 70%, трасса 30% по 60км не каждые выходные. Обслуживался в Механике на 8 марта 207. Там вся история, масло менял в 7000-8000км. Все обслуживание в 2-3 раза чаще чем по мануалу (замена масла в коробке и мостах - уже 3 раза поменял) в механике всю историю покажут. На природу ездил 1 раз в глину в Сысерти ) не застрял). Все работает как часы, вот только подогрев руля через раз( Интересно кому? Цена видится 1,7. Павел +7-912-Два-один-91-575, фото по watsapp.

В итоге после замены все возможных топливных фильтров, выставления меток на валу насосов высокого давления и т.п. приговорили один из насосов высокого давления Bosch (их 2). Тест по давлению они проходили, тест по нагрузке нет. Поменял оба... Оригинал Bosch порядка 30 000руб, просто Bosch порядка 20 000руб. Все ок.

В Екб есть хорошая мастерская по Land Rover - Механика называется на 8 Марта 207 - не реклама)

На Рендж Ровер с 5.0 V8 (как у нас) правда с прикрученным Суперчарджером цепь приходит к 100 000км, на 180 000 у нас тоже я думаю должна, а так ремонт мотора на 500 000руб, если прошляпить. Больше болячек быть не должно по мотору. А так еще могут задние стойки к 200 000 кончиться и компрессор. Больше поидее особо ломаться нечему, если масло во всех диференциалах и раздатке меняли во время(каждые 50 000), ну еще сервопривод блокировки заднего дифа(его можно снять и обслужить - почистить, смазать).

Производитель SKF очень хороший, часто в упаковке SKF лежит оригинал Timken.