Мы своё уже Отпетросянили. Нужно быть реалистами.
Ваши желания в нынешнее время звучат как анекдот.
При всём уважении.

Напишите письмо Дедушке Морозу, тут только он сможет Вам помочь...
На рынке за такими авто настолько большая очередь, что Вам придётся неспешно только наблюдать.
С единицей в кармане, на рынке делать сегодня нечего.

Под хотелки автора будет стоять очередь из знакомых, перекупов, дилеров и прочих страждущих.
Предлагать никто тут не будет сладкий пирожок. За ним побегать придётся.
При чём делать это придётся быстро, очень быстро...

А на заднем плане можно увидеть весь спортинвентарь нашего старичка-продавца. АП Фрилу!

У меня был Д3 с подсветкой поворота и адаптивными ксеноновыми фарами. 2007 модельный год.
Причём подсветка поворота дополнительной лампой в основной фаре у Диско реально мощно работает. Все ВАГи, с подсветкой поворота туманками, просто отдыхают.

Увы, но тачки в нашей стране только дорожают. Дешевле, чем сегодня уже не будет.
Если нужно авто, то покупать нужно сейчас и никого не слушать. Главное не спешить и тщательно выбирать.
Хорошо подобранное авто, всегда потом хорошо продастся. Проверено.
Даже купленное по верху рынка.

Народ тут невесту жениху выбирает по фото. Так вы его не жените.
Тут ехать и авто смотреть надо, общаться с продавцом.
Повидали жизни эти тачки. Трезво надо смотреть.
Навангуете, так он вообще сбежит на другой форум.

Раз пошла такая пьянка:
Если автор пожилых дизелей и пневмы не боится, то можно искать Q7 на 7 мест. Как раз дорест 2008-2009 годов сможет найти живой.
Но я бы посоветовал искать бензиновый Q7 с 3.6. Как раз 2007-2009 год и лучше АМЕРИКАНЦА. Их до 2009 года ещё везли новыми из США, так было гораздо дешевле.
Почти всегда без пневмы, на 7 мест и в жирных комплектациях. Но налог будет с 280 л.с

Диско 3 должен быть только бензиновым и вы должны точно знать, кто его будет (УМЕЕТ и ЗНАЕТ как) обслуживать.

Заранее извиняюсь за оффтоп.
Я в 2016 году три месяца искал бензиновый Диско 3, но с 4.4. За это время проскочило всего 2-3 авто с бензиновым 4.0.
А с 4.4 в продаже стабильно было 60-65 авто. Я обзвонил более 30 вариантов. Осмотрел 7 авто. Прошло уже 4 года и авто не молодеют.
По надёжности, динамике и ремонтопригодности 4.0 уступает 4.4.
Только налог тут меньше, но поверьте, если дело только в налоге, то это авто Вам не нужно.
Спасибо.
Выговорился

Брать нельзя пропустить. Только так. Авторитетно заявляю.

Авто довольно узкий. Задний ряд очень низкий и какой-то ущербный.
В остальном авто нравится своей брутальностью и аскетизмом.
Посчитал в конфигураторе минимально необходимую комплектацию в 48 тыс фунтов.
Успокоился и пошёл пить чай

Вы за 500 тыс хотели от первого хозяина?
Тут хоть фото есть и чётко 12 владельцев. Даже ПТС сфоткал
Рассказал, что перекрашено авто. Не надо тратить лишнее время.

Хуже когда едешь за 2000 км, а там дрова от ПЕРВОГО владельца и салон ушатан в хлам.
Хотя по фото выглядел неплохо. Так было у меня Вот где жесть

Ищите без люка, но желательно с Харман Лоджик 7.
Люк имеет свойство со временем любить голову хозяину.
А Лоджик 7 играет отлично, но таких авто мало.
Вам всё равно нужно найти живое авто, а опции пойдут бонусом. Не ориентируйтесь на опции, так как можете упустить хорошее авто.

Никто вам живого бензинового Д3 предлагать не будет. Эти авто в дефиците.
В 2016 году я три месяца искал по всей России. Сейчас ситуация ещё хуже.

Я за дизель!

Раньше все боготворили дизель 4.4 и вот уже спустя годы получается, что не такой этот 4.4 и красавЧег.
Темы по ремонтам 4.4 мелькают всё чаще, а 3.6 только и запомнился, что турбинами.Но это и на 4.4 бывает.
Теме и авто АП.

Нужен конечно, но денег нет. Держимся

Ну раз выкладываете фото и красивые пробеги, то давайте больше инфы по найденым авто.
ВИН и фото сервиски, можно просто номер авто и скрины диагностики.
А то пролетариат негодует

Это вам понятно, как опытному владельцу. Так как 10 летнее авто продают за 15% его первоначальной цены и мы понимаем, что вкладывать по 2-3 тыс баксов в год это смех и вполне бюджетно.
Для абсолютного большинства в нашей стране траты от 150 тыс в год только на налог и текущий сервис, сродни приговору. Особенно когда узнают средний расход в 16-17 литров при неспешной езде
А учитывая количество адекватных сервисов поблизости, особенно в провинции, делает из премиального ЛР просто изгоя на рынке бу.
Люди скорее купят Солярис за 1 млн и продадут его через пять лет за 700-750 тыс, чем потратят 700 тыс на ЛР или другой юзаный премиум, в который за год вложат 200 и продадут за 600.
Тут арифметика простая.
Каждому своё.

Отсутствие хорошего сервиса в радиусе 50-100 км.
Налог, расход и потенциальные вложения от 100 тыс в год даже в ухоженное авто.
И банальная старость авто.

Это основное.

Вы же понимаете, что горькой правды никто не расскажет. Иначе человек не продаст авто.
Я в ухоженное авто вложил за год и 15 тыс км - 130 тыс рублей. И это просто сервис, расходники и поменял в переднем редукторе подшипники.
К Диско без 200 тыс р в запасе нет смысла подходить. Двигло 350 тыс, коробка 100 тыс, пневма 100 тыс и от этого вас никто не застрахует.
Учитывая "мастерство" некоторых сервисменов, можно это менять не по одному разу. То что сделали до вас, в любой момент может приехать.
А кто хочет Д3/Д4 должен конкретно понимать как и где он будет обслуживать авто.
При живом интересе всегда лучше звонить и говорить лично.

Там есть номер мобильного и история на drive2. Действуйте.
Обращать внимание нужно(если приглянулся) и не стесняться звонить.
А дальше обязательно на профильное СТО.
Д4 просели по цене и если не смущает дизель, то ищите Д4.
Но я бы искал бензиновый Д3 Это кардинально другое авто.
А на сдачу в 300-400 тысяч ездил бы 5 лет и не парился

Блин во что вы превращаете форум?
Кенгурин, поводки, шноркель.... Это вам ещё салон не фоткали, а то бы уже 10 страниц настрочили.
Двигатель никого не смущает и цена?
Это авто для того, кто хочет приложить руки к ремонту, так что всё решаемо при этом ценнике.
АП.

Такие авто покупают только чтобы навариться потом на страждущих понторезах.
Очень выгодный бизнес, говорят