Вопрос-ответ, Вопросы ради которых можно не заводить отдельную тему. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос-ответ, Вопросы ради которых можно не заводить отдельную тему. |
29.3.2014, 23:51
Сообщение
#11
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 321 Регистрация: 26.7.2013 Из: Саратов Пользователь №: 58 561 Номер машины: 246 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
АрсАлик, спасибо, у меня есть чемоданчик force там есть специальные головки с отвертками, маленькой трещоткой подлезу.
панда вдв, ох, что за формула 9-го клапана? =) про усилие на болте АрсАлик написал. Вы имеет в виду гайки которая стопорит регулировочный болт? =) у меня есть даж динамометрический ключ, но он к 8-му клапану не подлезет |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
30.3.2014, 0:10
Сообщение
#12
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 813 Регистрация: 30.11.2013 Из: Москва Пользователь №: 64 437 Номер машины: 962 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
панда вдв, ох, что за формула 9-го клапана? =) про усилие на болте АрсАлик написал. Вы имеет в виду гайки которая стопорит регулировочный болт? =) у меня есть даж динамометрический ключ, но он к 8-му клапану не подлезет На самом деле формула 9-го клапана вот она The "rule of nine" implies that you add 1 to the number of valves - the engine has 8 valves, thus adding one reads nine. When valve #1 is fully open, you check and adjust #8 (1+8=9). You will have to turn the engine around a lot if you work your way through the valves one by one from #1 to #8. To simplify the process, the table below shows the order which will require the least amount of turning the crankshaft: Valve fully open Check and adjust Valve #1 Valve #8 Valve #3 Valve #6 Valve #5 Valve #4 Valve #2 Valve #7 Valve #8 Valve #1 Valve #6 Valve #3 Valve #4 Valve #5 Valve #7 Valve #2 По большом счету она не совсем соответствует действительности , так как "полностью открытый" клапан не совсем полностью открыт, а на закрытом клапане зазор не максимальный... Я же схему чуть упростил так как № первык клапана ни о чем не говорят... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
30.3.2014, 1:16
Сообщение
#13
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 321 Регистрация: 26.7.2013 Из: Саратов Пользователь №: 58 561 Номер машины: 246 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
АрсАлик, не совсем понял чем эта схема отличается от того, что вы выше привели
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
30.3.2014, 11:15
Сообщение
#14
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 813 Регистрация: 30.11.2013 Из: Москва Пользователь №: 64 437 Номер машины: 962 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
АрсАлик, не совсем понял чем эта схема отличается от того, что вы выше привели В первой схеме (Моей упрощенной) указано ВМТ и клапан который надо регулировать, затем угол поворота коленвала и следующий клапан который надо регулировать. Последняя схема из Книжки... Забыл написать что крутить колен вал надо по часовой стрелке. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
30.3.2014, 22:46
Сообщение
#15
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 321 Регистрация: 26.7.2013 Из: Саратов Пользователь №: 58 561 Номер машины: 246 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
В общем вроде бы у меня все получилось, пользовался правилом 9, но просто по порядку клапана выставлял. Крутил не за шкив коленвала, а поддомкратил переднее правое колесо, включил 5-ю передачу и просто крутил колесо, так много удобнее и проще точнее выставить нужный клапан.
Но была такая проблема, что раза 3 пришлось перепроверять так как после нескольких прокрутов клапана оказывались немного прослаблеными, но в итоге вроде все ок. Единственное, меня насторожил странный звук шипения который иногда во время вращения коленвала появлялся. Что это могло быть? Может ли где-то клапан пропускать и издавать такой звук? Как точно определить что это? Причем звук появлялся только когда я энергично крутил колесо, если крутить медленно, то звука не было. Чисто покрутив колесо, мне показалось что этот звук появляется в конце такта сжатия в 3-ем цилиндре. Спасибо. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
30.3.2014, 23:10
Сообщение
#16
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 813 Регистрация: 30.11.2013 Из: Москва Пользователь №: 64 437 Номер машины: 962 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
В общем вроде бы у меня все получилось, пользовался правилом 9, но просто по порядку клапана выставлял. Крутил не за шкив коленвала, а поддомкратил переднее правое колесо, включил 5-ю передачу и просто крутил колесо, так много удобнее и проще точнее выставить нужный клапан. Но была такая проблема, что раза 3 пришлось перепроверять так как после нескольких прокрутов клапана оказывались немного прослаблеными, но в итоге вроде все ок. Единственное, меня насторожил странный звук шипения который иногда во время вращения коленвала появлялся. Что это могло быть? Может ли где-то клапан пропускать и издавать такой звук? Как точно определить что это? Причем звук появлялся только когда я энергично крутил колесо, если крутить медленно, то звука не было. Чисто покрутив колесо, мне показалось что этот звук появляется в конце такта сжатия в 3-ем цилиндре. Спасибо. За колесо можно крутить если коробка механика... Но не думаю что крутя за колесо можно выставить точнее метку чем просто воротком повернут на 90 градусов но это уже не принципиально... а шипение это нормально, при сжатии в цилиндре создается давление порядка 30 атмосфер, и этои атмоферы благополучно с шипением просачиваются через поршневые кольца - это нормально, так как в замках колец имеется тепловой зазор и между поршнем и кольцом есть тепловой зазор... так что шипение это все нормально! Какие зазоры были до регулировки? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
31.3.2014, 13:09
Сообщение
#17
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 321 Регистрация: 26.7.2013 Из: Саратов Пользователь №: 58 561 Номер машины: 246 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
АрсАлик, огромные, около 0.35-0.40. На слух, кстати я особых различий не заметил до и после регулировки, но хотя бы теперь душа будет спокойна
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
31.3.2014, 17:33
Сообщение
#18
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 813 Регистрация: 30.11.2013 Из: Москва Пользователь №: 64 437 Номер машины: 962 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
АрсАлик, огромные, около 0.35-0.40. На слух, кстати я особых различий не заметил до и после регулировки, но хотя бы теперь душа будет спокойна Главное не запускать зазоры, раз 10-15 тыс км регулировать и двигатель скажет спасибо! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
31.3.2014, 23:23
Сообщение
#19
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 321 Регистрация: 26.7.2013 Из: Саратов Пользователь №: 58 561 Номер машины: 246 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Из соседней темы возник вполне бытовой вопрос.
Есть ли какие-то замены наших масляных фильтров(дизельных) так как каждый раз заказывать и ждать по неделе не особо приятно. Может подходит от какой-то более популярной машины? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
31.3.2014, 23:46
Сообщение
#20
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 813 Регистрация: 30.11.2013 Из: Москва Пользователь №: 64 437 Номер машины: 962 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Из соседней темы возник вполне бытовой вопрос. Есть ли какие-то замены наших масляных фильтров(дизельных) так как каждый раз заказывать и ждать по неделе не особо приятно. Может подходит от какой-то более популярной машины? фильтров море... Bosch 0 451 103 251, Fram PH16, Knecht (Mahle Filter) OC 261 это правда для 300 дизеля, и для 200 те же фильтра... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 21.6.2024, 17:32 |