Рабочая температура двигателя, открываю снова тему. Опции

[Azulunar]

Читайте пожалуйста внимательно вопросы, конечно кто заинтересован в ответах. Естественно я читал про помывку радиаторов , сам отписывался . Вопрос не об этом!
1- Какая рабочая температура двигателя?( не температура открытия термостата!)? У меня 95 на двигателе. Это норма? Пределы кто знает?
2- Этот вопрос возник из- за риска перегрева двигателя! Не нашел тему( вроде нет такой) как мыть радиатор изнутри? Есть море промыв ок. Опыт, и кто чем пользовался? В трубках радиаторы может быть заужения диаметров вследствие наростов. Отсюда не эффективное охлаждение.!
Просьба не закрывать темы от одного поста, если не понятна суть вопроса. Готов пояснить. Тема важная. 100, 110 градусов это, предположим много , наверное, ..
Вопрос созрел после вчерашнего открытого капота, когда до металла в области фар коснуться и держать конечность не представляло возможности! Подключен был сканер , вот итог. заранее Спасибо за ваше мнение.
(П.с :надеюсь теперь понятно, зачем открыл тему)

[Alex]

Читайте пожалуйста внимательно вопросы, конечно кто заинтересован в ответах. Естественно я читал про помывку радиаторов , сам отписывался . Вопрос не об этом!
1- Какая рабочая температура двигателя?( не температура открытия термостата!)? У меня 95 на двигателе. Это норма? Пределы кто знает?
2- Этот вопрос возник из- за риска перегрева двигателя! Не нашел тему( вроде нет такой) как мыть радиатор изнутри? Есть море промыв ок. Опыт, и кто чем пользовался? В трубках радиаторы может быть заужения диаметров вследствие наростов. Отсюда не эффективное охлаждение.!
Просьба не закрывать темы от одного поста, если не понятна суть вопроса. Готов пояснить. Тема важная. 100, 110 градусов это, предположим много , наверное, ..
Вопрос созрел после вчерашнего открытого капота, когда до металла в области фар коснуться и держать конечность не представляло возможности! Подключен был сканер , вот итог. заранее Спасибо за ваше мнение.
(П.с :надеюсь теперь понятно, зачем открыл тему)

А год машины, пробег?
Вариантов то много с вашей проблемой. Решайте по мере возможности.
Первое промойте радиаторы - темы есть (если решитесь сами это делать).
Второе если хотите промойте систему охлаждения. Или опять же от пробега и от года авто скажите вообще вы меняли ОЖ в машине?

[ROND]

Читайте пожалуйста внимательно вопросы, конечно кто заинтересован в ответах. Естественно я читал про помывку радиаторов , сам отписывался . Вопрос не об этом!
1- Какая рабочая температура двигателя?( не температура открытия термостата!)? У меня 95 на двигателе. Это норма? Пределы кто знает?
2- Этот вопрос возник из- за риска перегрева двигателя! Не нашел тему( вроде нет такой) как мыть радиатор изнутри? Есть море промыв ок. Опыт, и кто чем пользовался? В трубках радиаторы может быть заужения диаметров вследствие наростов. Отсюда не эффективное охлаждение.!
Просьба не закрывать темы от одного поста, если не понятна суть вопроса. Готов пояснить. Тема важная. 100, 110 градусов это, предположим много , наверное, ..
Вопрос созрел после вчерашнего открытого капота, когда до металла в области фар коснуться и держать конечность не представляло возможности! Подключен был сканер , вот итог. заранее Спасибо за ваше мнение.
(П.с :надеюсь теперь понятно, зачем открыл тему)

Вопрос не совсем корректный. Двигатель сложная конструкция, разные элементы которого имеют разные температуры. Масло, антифриз, поршни, крышка и тд. что конкретно Вас интересует? Если все таки вопрос касается антифриза, то чем температура открытия/закрытия термостата Вам не подходит? Диапазон между этими температурами и будет рабочей температурой двигателя. Ну еще возможен небольшой уход вверх в пробках до момента включения вентиляторов.

[Дедушка Намто]

как мыть радиатор изнутри? Есть море промыв ок.

промывками пользоваться нельзя - забьет печку.
снять радиатор, посмотреть внутрь.
если сильная накипь - налить что-нибудь на кислотной основе, дождаться окончания пузырения и немедленно смыть.
замачивать на долго нельзя.
я последний раз пользовался средством для сантехники санокс-гель.
непосредственно на фрилендере не мыл, т.к. проблем нет.

[DDN]

Azulunar,
Ни так ни сяк. Так точно устроит


Нормальная у Вас температура, как раз для среднего положения стрелки

[Azulunar]

Azulunar,
Ни так ни сяк. Так точно устроит


Нормальная у Вас температура, как раз для среднего положения стрелки

Клубни, спасибо за советы.
Год- 2008, пробег смотан, говорить нет смысла. Машина из Москвы, думаю 200+.
Радиаторы мыл, но всё равно после долгого стояния в хорошую погоду после остановки врубались вентили. Так и пришла мысль помыть каналы. По поводу забивки печки, даже не думал. Всё так прям плохо? Отчего ей забиться то?

[DDN]

Azulunar,
Вентиляторы на то и вентиляторы, чтобы крутиться периодически. Перегрева нет, лучше не мешать машине работать, кислотой или еще каким-то неведомым реактивом по алюминию и резине ... Последствия промывки будут неизвестны, может засочится где-то, может радиатор придется менять. То , что кто-то лил туда водопроводную воду вероятность низка, не должно там быть серьезных отложений

[Леший]

Для начала поменяйте антифриз. По внешнему виду старого будут понятны дальнейшие действия.

[Azulunar]

Для начала поменяйте антифриз. По внешнему виду старого будут понятны дальнейшие действия.

Антифриз сливал, менял термостат. Красный, чистый менять не было смысла

[sureznyj]

На прошлой неделе проверял параметры работы двигателя с помощью известного всем устройства ELM327.
После получасовой поездки в разных режимах температура прогретого двигателя составила 87 гр. цельсия.
Повторная проверка в другой день дала тот же результат. Советую приобрести указанное приспособление.
Цена вопроса 1-1,5 тыс. руб.