Навеяно последними событиями об угонах., Мини-фак по "Защите от угона". Опции

[S-Sound]

Позвольте дать рекомендации владельцам, которые пока еще являются обладателями аналогичных коней.

Итак, вашему вниманию предлагаю мини-фак по защите от угона.

Во-первых.
Защищать авто надо в любом случае. Даже если у вас есть "каска", и марка машины в "топах" не появляется. Страховать вы ее вряд ли будете всю жизнь, да и страховая премия никогда еще не позволяла купить такой же автомобиль.
Даже если в настоящее время машина считается "неугоняемой" это всего лишь означает то, что ПОКА ЕЩЕ не найден способ обхода штатных противоугонных систем. И это абсолютно не значит, что с выходом новой прошивки (для железных мозгов) производитель не откроет потенциальную дыру в безопасности.
Слишком наивно полагать, что не популярность нашего любимого фрила у криминальных элементов вызвана антипатией к внешнему виду, или другими предрассудками.

Во-вторых.
Существует целая масса способов деактивации, вывода из строя, или неправомерного использования ОГРОМНОГО кол-ва противоугонных систем.
Но МНОГИЕ - на значит ВСЕ !!!
И когда вы услышите от своего знакомого, что у него увели дорогую машину с самыми "понтовыми" противоугонными системами - не поленитесь почитать отзывы об этих системах. Информации сейчас полно по этому вопросу. Наиболее грамотно изложено все в конфе "защита от угона" на авто.ру (это не реклама конфе). Чаще всего широкая реклама дорогих систем (Цезарь, Техноблок и другие) вызывает у владельцев ложное чувство защищенности.

В-третьих.
В ответ, на любимую многими отговорку "захотят угнать..." могу противопоставить - быстрее найдут незащищенную машину. В наше время это проще, чем связываться даже со среднего уровня защитой.

Теперь по оборудованию:

"Спутники"
То, что они используют не самый устойчивый радиоканал для многих уже далеко не откровение. Да и нарекания на работу диспетчерских служб постоянно слышны со всех сторон. Этот вид бизнеса живет за абонентскую плату, что позволяет им зачастую устанавливать низкую цену на входной билет. Например одно время дилеры даже врали клиентам что на некоторые баварские машины "спутнег" установлен уже на заводе (может и сейчас продолжают).
Так вот, косвенно компенсировать широкую распространенность глушилок для GSM может лишь установка в качестве альтернативы дорогим спутникам относительно дешевых "GSM-закладок" (например Пилигрим). Эффективность ее абсолютно такая же как у "спутников", вероятность ее обезвреживания такая-же, а вот стоимость владения с каждым годом стремится к 0.

Замки на КПП.
Абсолютно бесполезная вещь - отсоединить трос от рычага переключения (который продолжит оставаться в положении паркинг) и немного его потянуть (для управления коробкой) можно примерно за 5 минут.

Замок на рулевой вал.
Это очень эффективный инструмент. Правда в умелых руках. На замки "Гарант" есть нарекания (в плане безопасности), хотя производитель постоянно вносит новшества в конструкцию. Есть альтернативы - например Mul-T-Lock (именно на рулевой вал). Сам запорный механизм у них надежнее.
Общим же слабым элементом этой конструкции является способ крепления к рулевому валу. Не буду лезть в дебри, просто скажу - ШТИФТОВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе провернут.

Техноблок
Я противник вносить изменения в тормозную систему. Количество угонов с установленным "техноблоком" достаточно для того, что бы отправить его в топку. Я слышал о существовании нескольких способов его дезактивации.

Каналы оповещения.
GSM и радио - глушатся. Это аксиома. Но не надо думать, что глушилки есть у всех, и работают безупречно. Так что наличие этих каналов оповещения немного добавляет очков всему противоугонному комплексу.
Штатная сирена (сигнал) слышна хорошо, но обладает одним существенным недостатком - ее место обитания широко известно в узких кругах.
С "дополнительной" же выражение фантазии практически не ограничено. Общий совет - прятать ее получше, а можно еще и продублировать ее в салоне (сюрприз).
Кстати, то что на сирену мало кто обращает внимание - миф. В первую очередь на нее обращают внимание сами же угонщики, и ехать на машине с орущей сиреной отважатся только полные отморозки. К моменту начала движения она уже чаще всего обезврежена (в основном из-за своей легкой доступности).

Замок капота (дополнительный).
Решение для противодействия запуска двигателя с помощью "паука" (принесенного с собой моторного контроллера).
На фриле для подключения такого иноземца понадобится приличное время. Таким образом вероятность такого способа угона ничтожно мала. Единственный плюс замка - защита дополнительной сирены (если она ставится под капот) - решение не самое дешевое.

Иммобилайзер.
Я бы назвал это устройство - НЕДОСИГНАЛИЗАЦИЯ.
Можно ограниченно использовать вместо сигнализации при желании сэкономить и потерять большое кол-во дополнительных функций сигнализации (защита салона, сервис и др.).

Сигнализация.
Это каркас для хорошего охранного комплекса. Однако то, что не все йогурты одинаково вредны знают уже даже кошки.
Желательно использовать системы с блокировочными реле, управляемыми по штатной проводке. Тут правда тоже есть куча нюансов (например есть перезаписываемые реле, есть не противодействующие перебору кодов и т.д.). Из рекомендуемых: Excellent, Fortress.
Один из самых важных параметров сигнализации - применяемый канал управления. Если вкратце, то у абсолютного большинства любимых многими, систем с обратной связью (тамогочи) он не выдерживает никакой критики. И это способствовало к широкому распространению на данный момент УНИВЕРСАЛЬНЫХ ОТКРЫВАШЕК. В памяти которых есть коды нескольких десятков систем (в том числе любимых многими шерханов, старлайнов, аллигаторов, и др. зверушек). Подробный список можно найти в любом поисковике. Стоимость этих "открывашек" настолько упала за последнее время, что они стали доступны даже "пионерам". 95% угнанных машин были оснащены именно этим ширпотребом.
А теперь финал: список систем НЕ вскрытых на данный момент, и вряд ли когда либо попадущих в черный список.
1. Excellent.
2. Fortress.
3. MS.
4. Последнии пандоры.
5. Последнии старлайны (выпущенные в 2010).

Остальные параметры сигнализации относятся уже к комфорту владельца или установщика и на противоугонные свойства влияют мало.

P.S. Хорошая установка сигнализации не может занимать по времени меньше 2-х дней. Имеется в виду мастерами высокого класса. И это только одной сигнализации. Выводы при поиске достойного установщика делайте сами.

Если что - Я установкой давно уже не занимаюсь