После 2000 об. пропадает мощность LR Фрилендер 2 2008г дизель, На горячую не развивает обороты (троит) Опции

[black.69]

Доброго дня уважаемые!
Случилась такая беда, у моего Фрила пробег 151 000, дизель, 2008 год, модельный ряд 2009 год, HSE, МКПП. Около 2-х недель назад при разгоне с 2000об. с легка придерживало и немного подергивало типа не хватает топлива, поменял фильтр,без изменений.
Спустя неделю попал к диагносту, показала 3 ошибки Р1259(имобел), P1402 ЕГР, Р0570(круиз) ошибки скинули (фото прилогаю). Пролистав форумы заглушил патрубок ЕГР перед ДС (заглушкой от КАМАЗА-65 руб.) открутил с трудом, но не смог снять сам клапан ЕГР хотел помыть (как он снимается???), сразу предложили программно отключить ЕГР (прошивка мозгов 10 000руб) и не какой гарантии, снял почистил контакты датчика коленвала, изменений не каких. Вчера снял заглушку и поехали мы снова на диагностику.
Что я только не делал (медленный - резкий старт), диагност рядом с прибором, Ошибок не показала, карта показывает нормальную работу клапана ЕГР (открывается-закрывается), тупит начал еще больше, дергается как по стиральной доске! ОШИБОК НЕТ!!!
Спецы местные не чего не могут сказать , типа ошибок нет не чем помочи не можем.
Сегодня попробую поменять датчик коленвала.
Да еще самое интересное !!! На ХОЛОДНОМ двигателе, мой авто просто уходит в точку не дергается, как только стрелка температуры стала в горизонте началась придержка и тряска.
Прошу подскажите что и как???
Все что на форуме нашел, все перепробовал.
Люди помогите!!!

[goga27]

Доброго дня уважаемые!
Случилась такая беда, у моего Фрила пробег 151 000, дизель, 2008 год, модельный ряд 2009 год, HSE, МКПП. Около 2-х недель назад при разгоне с 2000об. с легка придерживало и немного подергивало типа не хватает топлива, поменял фильтр,без изменений.
Спустя неделю попал к диагносту, показала 3 ошибки Р1259(имобел), P1402 ЕГР, Р0570(круиз) ошибки скинули (фото прилогаю). Пролистав форумы заглушил патрубок ЕГР перед ДС (заглушкой от КАМАЗА-65 руб.) открутил с трудом, но не смог снять сам клапан ЕГР хотел помыть (как он снимается???), сразу предложили программно отключить ЕГР (прошивка мозгов 10 000руб) и не какой гарантии, снял почистил контакты датчика коленвала, изменений не каких. Вчера снял заглушку и поехали мы снова на диагностику.
Что я только не делал (медленный - резкий старт), диагност рядом с прибором, Ошибок не показала, карта показывает нормальную работу клапана ЕГР (открывается-закрывается), тупит начал еще больше, дергается как по стиральной доске! ОШИБОК НЕТ!!!
Спецы местные не чего не могут сказать , типа ошибок нет не чем помочи не можем.
Сегодня попробую поменять датчик коленвала.
Да еще самое интересное !!! На ХОЛОДНОМ двигателе, мой авто просто уходит в точку не дергается, как только стрелка температуры стала в горизонте началась придержка и тряска.
Прошу подскажите что и как???
Все что на форуме нашел, все перепробовал.
Люди помогите!!!

тут вчера на форуме при аналогичных симптомах кто то советовал помыть радиаторы. Вроде как коробка перегревается и переходит в аварийный режим, ограничивает мощность... Хотя больше похоже на чудеса с топливным фильтром...

[Ganza]

чудеса с топливным фильтром

было уже на форуме подобное - в итоге замена топливного фильтра на оригинал помогла (чудит клапан в фильтре - ни как не диагностируется)

[black.69]

тут вчера на форуме при аналогичных симптомах кто то советовал помыть радиаторы. Вроде как коробка перегревается и переходит в аварийный режим, ограничивает мощность... Хотя больше похоже на чудеса с топливным фильтром...

Спасибо конечно но у меня механика и фильтр новый поставил.

было уже на форуме подобное - в итоге замена топливного фильтра на оригинал помогла (чудит клапан в фильтре - ни как не диагностируется)

Так я топливный фильтр только поменял не чего не изменилось.

[nikka]

было уже на форуме подобное - в итоге замена топливного фильтра на оригинал помогла (чудит клапан в фильтре - ни как не диагностируется)

всё отлично диагностируется. смотрим температуру топлива в даталогере

[black.69]

всё отлично диагностируется. смотрим температуру топлива в даталогере

Еду в Минводы на диагностику, вчера промыл форсунки и поменял датчик коленвала , без изменений. На холодную прет как ракета а потом , мстоять мой коник.

[Дедушка Намто]

Еду в Минводы на диагностику, вчера промыл форсунки и поменял датчик коленвала , без изменений. На холодную прет как ракета а потом , мстоять мой коник.

да фильтр это топливный, уж сколько случаев таких было...
смотрите температуру топлива и не ставьте оригинал.
а вам, скорее всего, поменяли один поддельный фильтр на другой такой же из этого же источника.

[black.69]

да фильтр это топливный, уж сколько случаев таких было...
смотрите температуру топлива и не ставьте оригинал.
а вам, скорее всего, поменяли один поддельный фильтр на другой такой же из этого же источника.

Фильтр Французский. На таком я и ездил почти 3 года. Менял сам. А где этот датчик температуры топлива стоит может его поменять и все стане на свои места?

[Ganza]

black.69,
Не датчик а термоклапан. Стоит на самом фильтре Отдельно не меняется
Стоит между обраткой и полостью фильтра сбрасывая слишком горячую обратку в бак
Если чудит - горячая обратка идёт в полость фильтра и далее на форсы - начинает тупить

[black.69]

black.69,
Не датчик а термоклапан. Стоит на самом фильтре Отдельно не меняется
Стоит между обраткой и полостью фильтра сбрасывая слишком горячую обратку в бак
Если чудит - горячая обратка идёт в полость фильтра и далее на форсы - начинает тупить

Если я Вас правельно понял. Менять фильтор. Или попрбывать обратку кинуто на прямую. Или менять фильтра до безконечноси. Сново провел сегодня 2 диагн. Ошибок нет