Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER _ RANGE ROVER CLASSIC _ TD5 с диско в классика

Автор: klyushovdenis 20.6.2018, 13:24

вопрос в заголовке, кто-то ставил или просчитывал данный вариант?
В чем вижу плюсы: достаточно надежный и экономный мотор (может не сравним с 200 или 300, но все же) и трансмиссия
Классика видел с креслами от поздних ренджей и торпедой от Д2 (как выглядит мне понравилось)
Мысль такая взять переднюю часть салона (торпеду и центральный тоннель) и трансмиссию с мотором с Диско-2 и воткнуть в трехдверного классика. Не нужно мне рассказывать про лютый колхоз, я и сам это понимаю.
Мне интересно кто-то уже реализовывал что-то подобное у нас на территории СНГ или за бугром? Поиском пользовался - ничего не нашел.

PS: салон на видео с 55 секунды: https://www.youtube.com/watch?v=es4m9601Daw

Автор: маркиз 20.6.2018, 19:37

Цитата(klyushovdenis @ 20.6.2018, 13:24) *
вопрос в заголовке, кто-то ставил или просчитывал данный вариант?
В чем вижу плюсы: достаточно надежный и экономный мотор (может не сравним с 200 или 300, но все же) и трансмиссия
Классика видел с креслами от поздних ренджей и торпедой от Д2 (как выглядит мне понравилось)
Мысль такая взять переднюю часть салона (торпеду и центральный тоннель) и трансмиссию с мотором с Диско-2 и воткнуть в трехдверного классика. Не нужно мне рассказывать про лютый колхоз, я и сам это понимаю.
Мне интересно кто-то уже реализовывал что-то подобное у нас на территории СНГ или за бугром? Поиском пользовался - ничего не нашел.

PS: салон на видео с 55 секунды: https://www.youtube.com/watch?v=es4m9601Daw

При наличии донора, работы по кузовне не такие и страшные.А если Классик поздних годов выпуска то ещё проще будет.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)