Пресс-релиз: Jaguar Land Rover открывает прием заказов на Land Rover Defender 2021 модельного года |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Пресс-релиз: Jaguar Land Rover открывает прием заказов на Land Rover Defender 2021 модельного года |
9.9.2020, 18:57
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Начальник Чукотки Сообщений: 36 770 Регистрация: 17.7.2007 Из: Испании и Израиля Пользователь №: 13 Номер машины: 294 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2005 Клубная карта № 1 История благодарностей |
Jaguar Land Rover открывает прием заказов на Land Rover Defender 2021 модельного года |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
11.9.2020, 10:29
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 329 Регистрация: 31.1.2016 Из: СПб Пользователь №: 91 599 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2013 История благодарностей |
...Комплектация HSE будет доступна только для трехлитровых дизельных версий. ... Дмитрий, это не опечатка? Дизельных? Upd: Разглядел (http://lr-club.com/index.php?showtopic=187196), что "Также стоит отметить, что моторная линейка пополнилась рядным 6-цилиндровым битурбодизелем объемом 3,0 литра семейства Ingenium. Агрегат предлагается в трёх вариантах форсировки: 200 лошадиных сил (500 Нм), 249 лошадиных сил (570 Нм) и 300 лошадиных сил (650 Нм) с обозначениями соответственно D200, D250 и D300. Всем модификациям положена 48-вольтовая электрическая «надстройка» и восьми-ступенчатая АКПП." В конфигураторе покамест такого не предлагают. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
11.9.2020, 11:36
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 326 Регистрация: 28.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 2 450 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Дмитрий, это не опечатка? Дизельных? Upd: Разглядел (http://lr-club.com/index.php?showtopic=187196), что "Также стоит отметить, что моторная линейка пополнилась рядным 6-цилиндровым битурбодизелем объемом 3,0 литра семейства Ingenium. Агрегат предлагается в трёх вариантах форсировки: 200 лошадиных сил (500 Нм), 249 лошадиных сил (570 Нм) и 300 лошадиных сил (650 Нм) с обозначениями соответственно D200, D250 и D300. Всем модификациям положена 48-вольтовая электрическая «надстройка» и восьми-ступенчатая АКПП." В конфигураторе покамест такого не предлагают. Пресс-релиз тупо переведенный для Европы, в РФ немного иначе. Дизели: 2.0 (200/430) Евро5 с мочевиной, 3.0 (249/570) Евро5 без мочевины и без 48В стартера/генератора, бензин: 3.0 (400/550) Евро6 Это касается как 110, так и 90 модификаций. В конфигураторе изменения будут к середине октября, но уверяют, что компетенции ОД достаточно, чтобы заказать автомобиль и разместить его в производство. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
11.9.2020, 13:15
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 329 Регистрация: 31.1.2016 Из: СПб Пользователь №: 91 599 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2013 История благодарностей |
Пресс-релиз тупо переведенный для Европы, в РФ немного иначе. Дизели: 2.0 (200/430) Евро5 с мочевиной, 3.0 (249/570) Евро5 без мочевины и без 48В стартера/генератора, бензин: 3.0 (400/550) Евро6 Это касается как 110, так и 90 модификаций. В конфигураторе изменения будут к середине октября, но уверяют, что компетенции ОД достаточно, чтобы заказать автомобиль и разместить его в производство. Спасибо, интересно. Ссылкой не поделитесь? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
11.9.2020, 15:22
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 326 Регистрация: 28.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 2 450 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Спасибо, интересно. Ссылкой не поделитесь? А нет ссылки, так как нет другого пресс-релиза, это другие официальные источники ) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
1.10.2020, 21:57
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 137 Регистрация: 30.9.2020 Пользователь №: 128 674 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Товарищи, здравствуйте.
Кто-нибудь вникал в комплектации? В чём разница между hse и first edition? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.10.2020, 7:32
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 483 Регистрация: 27.1.2011 Из: Москва Пользователь №: 23 578 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Дмитрий, это не опечатка? Дизельных? Upd: Разглядел (http://lr-club.com/index.php?showtopic=187196), что "Также стоит отметить, что моторная линейка пополнилась рядным 6-цилиндровым битурбодизелем объемом 3,0 литра семейства Ingenium. Агрегат предлагается в трёх вариантах форсировки: 200 лошадиных сил (500 Нм), 249 лошадиных сил (570 Нм) и 300 лошадиных сил (650 Нм) с обозначениями соответственно D200, D250 и D300. Всем модификациям положена 48-вольтовая электрическая «надстройка» и восьми-ступенчатая АКПП." В конфигураторе покамест такого не предлагают. Да... 3 литра дизель тоже Ingenium.... Жаль.... Я то ждал старый, хоть и не совесм добрый, V6. Да, есть проблема коленвалов, но лично у меня этот двигатель вопросов до 120-150 тыс. км. на 2-х Дискавери не вызвал вообще. А по этим Ingenium почитал - валы балансирные летят, турбины масло гонят, поршни плавятся. Это все на детских пробегах 20-60 тыс км. Вот никак не готов сейчас свое врямя тратить на поездки в севис и выбивание подменок на пару недель. Обидно: машина нравится (вообще за последние несколько лет единственная новинка, которую хочется купить), финансы позволяют, а новых движков боюсь. Хотел ехать заказывать под себя 110 или брать из первых поставок... видимо, буду ждать, когда IngeniumЫ подлечат. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.10.2020, 10:20
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 863 Регистрация: 15.11.2012 Из: Москва Пользователь №: 47 526 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
А по этим Ingenium почитал - валы балансирные летят, турбины масло гонят, поршни плавятся. Это все на детских пробегах 20-60 тыс км. это вроде на 4 цилиндровых, которые на Эвок ставят. А 6 цилиндров совсем новый, разве куда-то ставится уже? на рядном 6 цилиндровом мне кажется не нужны балансирные валы, он и так сбалансирован. Хорошо бы кто-нибудь из форумчан, кто понимает, прояснил, хотя бы в теории. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.10.2020, 10:35
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 483 Регистрация: 27.1.2011 Из: Москва Пользователь №: 23 578 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
это вроде на 4 цилиндровых, которые на Эвок ставят. А 6 цилиндров совсем новый, разве куда-то ставится уже? на рядном 6 цилиндровом мне кажется не нужны балансирные валы, он и так сбалансирован. Хорошо бы кто-нибудь из форумчан, кто понимает, прояснил, хотя бы в теории. Отвечу уважаемому соклубнику. По поводу "новый"-да, но он "блочный", ВСЕ ОДИНАКОВОЕ, Ingenium он и есть Ingenium, просто добавили к 4-ке пару цилиндров. Удлинили блок и коленвал. А 4-ка выпускается уже с 2017 года. Отрапортовали, что уже 1,5 млн. таких движков сделали, а проблемы не вылечили. По поводу 6-цилиндров в ряд Вы АБСОЛЮТНО правы -обычно балансиные валы не нужны, такие движки и так прекрасно сбалансированы. Но тут в двигателе применен дезаксиальный кривошипно-шатунный механиз (для простоты: смещение оси цилиндров по оношению к оси коленвала)-этот прием дает большую неуравновешенность. Может и на 6-ке балансирый вал применен, чтогда это плохо. Но я не знаю. Хорошо б кто рассказал точно..... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.10.2020, 11:58
Сообщение
#10
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 827 Регистрация: 17.11.2012 Из: Москва Пользователь №: 47 596 Номер машины: 333 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Отвечу уважаемому соклубнику. По поводу "новый"-да, но он "блочный", ВСЕ ОДИНАКОВОЕ, Ingenium он и есть Ingenium, просто добавили к 4-ке пару цилиндров. Удлинили блок и коленвал. А 4-ка выпускается уже с 2017 года. Отрапортовали, что уже 1,5 млн. таких движков сделали, а проблемы не вылечили. По поводу 6-цилиндров в ряд Вы АБСОЛЮТНО правы -обычно балансиные валы не нужны, такие движки и так прекрасно сбалансированы. Но тут в двигателе применен дезаксиальный кривошипно-шатунный механиз (для простоты: смещение оси цилиндров по оношению к оси коленвала)-этот прием дает большую неуравновешенность. Может и на 6-ке балансирый вал применен, чтогда это плохо. Но я не знаю. Хорошо б кто рассказал точно..... У Дед-моторс есть ролик, посвящённый 4-цилиндровым "Инжениумам". Типичны двигатель "нового пластмассового мира" - максимально облегчённый, с тонюсенькими стеночками цилиндров, с минимальным запасом прочности, с половиной деталей из пластмассы (типа впускных коллекторов, крышек блока и т.п.). Справедливости ради стоит отметить, что "бежать некуда" - то же самое сейчас в новых двигателях БМВ, Мерседесов, ВАГ. Не "миллионники", нет... Отнюдь не "миллионники"... С другой стороны, выпущено этих двигателей более миллиона (насколько я знаю). Что-то я не вижу очереди у на их ремонт у дилеров и неофициалов. Посмотрите, сколько на улицах ездит ДискоСпортов, Эвоков и Веларов... А они все с 4-цилиндровыми "Инжениумами"... Может, "Инжениумы" выгорают к 20.000 км у "гонщегов"? Например, у того же "старого доброго" TDV6 ("Леон-а"), здесь, на ЛР-клуб, зафиксирован слом коленвала на пробеге 23.000 км... Однако в ветке ЛРД4 многие отписываются о пробегах "за 200.000 км" без ремонта на TDV6. Я считаю, не нужно бояться прогресса. Нужно покупать новый Дефендер, если нравится, и кататься в своё удовольствие |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 4:25 |