Жип или не жип, вот в чем вопрос!?, Впечатления о тест-драйве Опции

[Demi]

Непосредственно перед поездкой обновил ПО головного устройства у дилера в Новосибирске.

Это можно и без ОД делать.
Обновление давно можно самостоятельно получать и обновлять через головное.

[tsd]

Только слепоглухонемой может незаметить отсутствие внешнего сходства Дефендера с Дискавери 5 и стилизацию черт под Дискавери 3, имеющиую конкретные и понятные маркетинговые цели.
Если бы маркетолог или дизайнер от ЯЛР заявил, что Дефендер 2020 имел целью заменить Дискавери 5, его бы уволили со скоростью света за непрофессионализм.
Я определился после использования RRS 2014: мне эти машины вообще неитересны внешне и никаких внедорожных надежд от эксплуатации этих безрамных колотушек в постгарантийный период у меня нет, а гоняться с 200 скотовозом не входит в мои привычки.
Кстати что-то не видно фот ваших внедорожных достижений.

Для общего развития - https://yandex.ru/efir?stream_id=46ea56840a...xt_menu_yavideo
Да, напомните, где я упоминал про мои "внедорожные достижения"?

[tsd]

Вот ещё - https://yandex.ru/video/preview/?filmId=937...;path=sharelink

[glukus]

Однозначно джип. В пятницу ночью выдернул из кювета 14ку, сложность заключалась в том, что машина слетела с дороги на повороте прямо в сугроб, короче мужики руками пробовали толкать, бестоляк. Я спустился на авто в кювет, поднял машину на максимум, поставил режим снег, ну и тросом выдернул его на ровную поверхность, ну и главное, сам не сел, машина огонь

[Michel16]

короче мужики руками пробовали толкать, бестоляк.

Добрый день!
Что такое БЕСТОЛЯК? ))

[glukus]

Добрый день!
Что такое БЕСТОЛЯК? ))

В данном контексте - бесполезное занятие

[Starcon]

В прошлый вторник поехал пробивать дорогу в соседний СНТ. Там история такая - узкие проезды (ширина 3,5 метра примерно), слева-справа заборы. Дорогу катают пока снега мало и проехать можно, потом бросают до весны. Получается где-то 2 метра по центру - наст (накатано), сверху пухляк от 25-30 см и выше. С краев, где не накатано - сугробы, проваливаешься см на 60. Колею не видно, но видно примерно контур дороги (те самые 2 м). Всего метров 700. На первый взгляд - легкая цель, но как выяснилось "есть нюансы". Колеи как таковой нет, поэтому чуть неправильная работа рулем и стягивает с наста в сугроб. Слой пухляка не везде 30 см, где-то наметено сильнее. Ну и дорога не ровная, а волной - то спуск, то подъем. Если стащило в кювет, есть два варианта: либо сдать назад, и потом откорректировать курс, либо добавить газу и если не сильно стащило, то попробовать выскочить ходом. При втором варианте, если перед выскочил, а зад нет, то есть риск "раскорячиться" поперек - заднее колесо висит в одном сугробе, а противоположное ему переднее - в другом сугробе. Получается диагоналка. И особо при этом не подергаешься, потому-что слева и справа - заборы. Вообщем, D5 справился Машина гребет до последнего, неплохо работают имитации межколесных блокировок (у меня нет задней блокировки) . Даже вывешиваясь в диагоналку, если аккуратно вперед-назад, то удавалось выскочить. Пару раз я его засадил на этой дороге, один раз выехал сам, второй раз раскорячило так, что машина практически уперлась в заборы с двух сторон, при попытке выехать закопалась полностью. Откапываться был вообще не готов - лопаты нет, на ногах - легкие городские ботинки (в которые сразу набился снег). Позвонил другу, пока он ехал - сходил за лопатой. Прокопал в насте дорожки под колесами, расчистил площадку перед машиной и выехал сам! Друг приехал на TLC-80 подготовленном (лифт, все блокировки, лебедка, колеса и т.д.). Расстроился Что бы его хоть немного утешить, поехали назад по уже пробитой мною колее , так сказать на экскурсию. Так вот, по уже пробитой колее крузак шел не очень легко и дважды! чуть его не засадили. Что опять же говорит о сложности этой, на первый взгляд, несложной дороги.

Вообщем, впечатления о внедорожных способностях остались очень положительные. Оценил экран 4x4, очень удобно, показывается какое колесо вывесилось, какие проскальзывают. Но при попытке выехать в раскачку и включении R экран 4x4 выключается и заменяется картинкой с камеры, при этом при включение D он автоматом не появляется и его надо снова включать, это неудобно. Также, снег набился везде где-только можно и замерз (было довольно тепло, к вечеру похолодало), на скорости 80-90 по трассе начало машину натурально трясти. Я отковырял снег-лед с колес, но это почти не помогло (похоже налипло на кардан и приводы). Пришлось ехать на мойку, что бы все оттаяло снизу. Защиты днища нет, а видимо нужна. Ну и еще из того, что не понравилось - пороги. Очень маленький зазор между порогом и дверью. Несмотря на наличие брызговиков, снег из под колес активно набивается на порог, и если дать ему замерзнуть, то он натурально начинает ломать двери при открывании.

[glukus]

О, да, лопата и хороший трос в машине любой должны быть) У меня, правда, штыковая лопата разборная, но все же лучше, чем ничего

[Demi]

О, да, лопата и хороший трос в машине любой должны быть) У меня, правда, штыковая лопата разборная, но все же лучше, чем ничего

Добавлю.
И ещё голова должна быть в машине у водителя.

[tsd]

Ну и еще из того, что не понравилось - пороги. Очень маленький зазор между порогом и дверью. Несмотря на наличие брызговиков, снег из под колес активно набивается на порог, и если дать ему замерзнуть, то он натурально начинает ломать двери при открывании.

Пороги то вы сами поставили, так что все претензии только к себе.
Поэтому считаю этот аксессуар абсолютно бесполезным и бестолковым.
А что касается вне дорожных способностей Д5, то всё правильно, на нём можно проехать практически везде, правда включение головы в любом случае обязательно.