ответил в личку

Чтож, обновим тему

Итак, пытливый ум рукам покоя не дает.. И с этим я таки не стал ждать плюсовую t -ру и загнал автомобиль в теплый бокс
Там он прогрелся до +11 и подвергся очередному тесту
(сразу говорю - тесты сняты на телефон в режиме "как умею - так снимаю") , так что не до операторских разборок.

В ролике вновь наглядно видно, что обогрев зеркал мы никак не включаем сами, ну никак

прошу

https://youtu.be/RMsdbz-eEZY

видео маленькое к вопросу прилагаю - НО если зеркало греет частично и при этом прозванивается, смею предположить, что элемент нагрева (тэн) целый - он возможно отошел (отклеился частично) от зеркального элемента и в местах его контакта греет, а где отошел - не передает тепло на зеркало. Это мои предположения, основанные на наблюдениях - в видео об этом тоже сказал. И касаемо контуров в тэнах - на замененном универсальном 6 контуров - на оригинале как выяснилось один, хотя кто то писал два. Я дома в упор смотрел - вижу только один. Может дорожки скрыты?))

видео о замене тэна на ул. Южнопортовая 22 ТЦ Автомобили

https://youtu.be/lqcmIXgPXgo

Вот терзался и снова с мультиметром вышел - действительно после пуска на зеркала подавалось напряжение 14 в в течение почти 3-х минут без перерыва - далее сменилось на алгоритм - 15 сек греет / 15 сек не греет ( было на улице минус 5)
Согласен. Это мой недосмотр - и касаемо видео выше он легко объясним - я завел машину и промерил - есть напряжение, пошел к другому зеркалу - есть напряжение, залез в машину и выключил кнопки подогрева стекол - промерил и снова есть напряжение. Достал телефон и начал снимать и тут видимо уже прошло 3 минуты и пошли циклы, о которых я в видео и рассказал.
ИТОГ - первые 3 минуты (примерно) - на зеркала подается питание без перерыва, далее начинаются циклы и их интервал зависит от двух факторов - температуры и работы дворников.
Второе Видео на эту тему позже

Доброго времени! Нахожу время и желание в очередной раз отписаться - ВВОДНЫЕ "ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ. НЕИСПРАВНОСТЬ КПП"
декабрь 2017
1 - после диагностики результатт - ошибка по низкому давлению. ИТОГ - замена подкачного в баке - он качал не достаточно и возникала ошибка.

январь 2018
2 - после замены подкачного насоса (на оригинальный) снова "ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ. НЕИСПРАВНОСТЬ КПП". Подключаем к компу - ошибка теперь по ВЫСОКОМУ давлению. Теперь подкачной насос шпарит, а вот клапан сброса излишнего давления к такому не привык, или скажем проще - отвык. Другими словами ход открытия этого клапана за время недостаточности давления был маленьким и образовалось естественное ограничение его движения.
Когда давление стало достаточным - клапан стал залипать в большем открытом положении из за самого обычного "налета/отложения/нагара/ да как угодно назови.."
Мне порекомендовали не паниковать и поездить интенсивнее.
Что может быть интенсивнее прогазовки - сперва стоя на месте на полминуты до 4 тыс.оборотов давали возможность ехать пару дней без проблем, далее снова ошибка и очередная прогазовка снова давала ездить 4 дня. Далее на покатушках 23 февраля машину прогазовывал почти весь световой день (так вышло - видео выше) - и после этого БОЛЬШЕ ОШИБКА НЕ ВЫХОДИТ.
Мой простой не инженерный ответ - клапан раскачался, и стал работать в своей амплитуде.

PS - у знакомого фирма исключительно на ренжах и лендриках гоняет - так вот статистика - машины, которые и в хвост и в гриву - межгород, тапка в пол - вот они уже по 300 + тыс км без каких то особых проблем. А те, что в стоиле - выезжают по случаю либо для отдельных мероприятий - они собирают все эти проблемы, включая турбину

привет! и снова для тех, кто всё же следит))
сегодня 26 февраля - с момента прогазовки от 23 января ошибок по прежнему не вылезало... Проехал за это время более 2000 км (включая межгород) и включая не большой ОФФ РОУД .. Снежная вылазка на нешипованных шинах.

https://youtu.be/KijXUXIBinY


PS - админу. Если ссылку на видео нельзя, то уберите ссылку - оставьте сообщение

вот моя фара - внутрянка). Если кому интересно.

предложено независимо дважды. В LR WEST и в БОТХИН (м.Щелковская)
И там и там сказали что можно программно. А вот предохранитель не выход. Ошибка останется.
Насчет вертикальной не знаю, но логично должно быть.