Воздух в топливной системе и стружка в баке, Неисправность топливной системы 4.4 tdv8 Опции

[Floki]

Здравствуйте. Прошу помощи в решении проблемы неисправности топливной системы 4.4 tdv8.
После вынужденной поездки на почти пустом баке (датчик показывал остаток топлива на 30 км) заглох двигатель. Далее заправив из канистры автомобиль стравил воздух из штуцера топливного фильтра попытался завести двигатель, однако не получилось. Завёлся только с помощью нажатия педали газа при прокрутке стартера. Проехав около 500 м из моторного отсека послышался звук похожий на вой. После остановки двигателя снова проблема с запуском. Заводился только с помощью педали газа. Далее эвакуация автомобиля до сервиса, где выявили ошибки P0088-17 и P0088-22, свидетельствующие о высоком давлении в топливной системе. После этого выполнили какую-то сервисную электронную процедуру по заправке, стёрли ошибки, завели автомобиль, покатались на нем и вернули мне якобы исправным. Однако спустя полчаса вой в подкапотном пространстве появился снова. Причиной неприятного звука оказалась ненормальная работа магистрального топливного насоса подкачки LR023043 (он же pierburg 750051600). Насос работал напряжённо и сильно нагревался. В связи с этим мне было предложено заменить данный насос и топливный фильтр тонкой очистки. После того как рекомендация была выполнена проблема не ушла. Повторный визит уже в другой сервис показал, что магистральный насос воет из-за поступления в него воздуха из системы низкого давления, то есть из бака, где стоит насос низкого давления (LR015179). Одновременно в стакане этого насоса было обнаружено небольшое количество металлической жёлтой стружки. В сервисе предполагают неисправность насоса низкого давления либо ТНВД. При этом однозначно сказать не могут. То, что есть стружка действительно ничего хорошего не предвещает, однако есть сомнения в правильности диагностики. Желания покупать указанные узлы топливной системы для диагностики методом тыка желания нет. Кроме того смущает отсутствие ограничения мощности и каких-либо ошибок при диагностике. Есть только немного стружки в баке и воздух в системе низкого давления, то есть на подаче топлива. Проблема застала в дали от цивилизации, в связи с чем приходится искать решения на форуме

[дырдынбай]

Здравствуйте. Прошу помощи в решении проблемы неисправности топливной системы 4.4 tdv8.
После вынужденной поездки на почти пустом баке (датчик показывал остаток топлива на 30 км) заглох двигатель. Далее заправив из канистры автомобиль стравил воздух из штуцера топливного фильтра попытался завести двигатель, однако не получилось. Завёлся только с помощью нажатия педали газа при прокрутке стартера. Проехав около 500 м из моторного отсека послышался звук похожий на вой. После остановки двигателя снова проблема с запуском. Заводился только с помощью педали газа. Далее эвакуация автомобиля до сервиса, где выявили ошибки P0088-17 и P0088-22, свидетельствующие о высоком давлении в топливной системе. После этого выполнили какую-то сервисную электронную процедуру по заправке, стёрли ошибки, завели автомобиль, покатались на нем и вернули мне якобы исправным. Однако спустя полчаса вой в подкапотном пространстве появился снова. Причиной неприятного звука оказалась ненормальная работа магистрального топливного насоса подкачки LR023043 (он же pierburg 750051600). Насос работал напряжённо и сильно нагревался. В связи с этим мне было предложено заменить данный насос и топливный фильтр тонкой очистки. После того как рекомендация была выполнена проблема не ушла. Повторный визит уже в другой сервис показал, что магистральный насос воет из-за поступления в него воздуха из системы низкого давления, то есть из бака, где стоит насос низкого давления (LR015179). Одновременно в стакане этого насоса было обнаружено небольшое количество металлической жёлтой стружки. В сервисе предполагают неисправность насоса низкого давления либо ТНВД. При этом однозначно сказать не могут. То, что есть стружка действительно ничего хорошего не предвещает, однако есть сомнения в правильности диагностики. Желания покупать указанные узлы топливной системы для диагностики методом тыка желания нет. Кроме того смущает отсутствие ограничения мощности и каких-либо ошибок при диагностике. Есть только немного стружки в баке и воздух в системе низкого давления, то есть на подаче топлива. Проблема застала в дали от цивилизации, в связи с чем приходится искать решения на форуме

тнвд очень не любит работать на сухую((

[Евгений Ч.]

здравствуйте! проблема решена? у меня такая же проблема, поменял топливный насос в баке и топливный фильтр, но ичего не изменилась

[Евгений Ч.]

Здравствуйте. Прошу помощи в решении проблемы неисправности топливной системы 4.4 tdv8.
После вынужденной поездки на почти пустом баке (датчик показывал остаток топлива на 30 км) заглох двигатель. Далее заправив из канистры автомобиль стравил воздух из штуцера топливного фильтра попытался завести двигатель, однако не получилось. Завёлся только с помощью нажатия педали газа при прокрутке стартера. Проехав около 500 м из моторного отсека послышался звук похожий на вой. После остановки двигателя снова проблема с запуском. Заводился только с помощью педали газа. Далее эвакуация автомобиля до сервиса, где выявили ошибки P0088-17 и P0088-22, свидетельствующие о высоком давлении в топливной системе. После этого выполнили какую-то сервисную электронную процедуру по заправке, стёрли ошибки, завели автомобиль, покатались на нем и вернули мне якобы исправным. Однако спустя полчаса вой в подкапотном пространстве появился снова. Причиной неприятного звука оказалась ненормальная работа магистрального топливного насоса подкачки LR023043 (он же pierburg 750051600). Насос работал напряжённо и сильно нагревался. В связи с этим мне было предложено заменить данный насос и топливный фильтр тонкой очистки. После того как рекомендация была выполнена проблема не ушла. Повторный визит уже в другой сервис показал, что магистральный насос воет из-за поступления в него воздуха из системы низкого давления, то есть из бака, где стоит насос низкого давления (LR015179). Одновременно в стакане этого насоса было обнаружено небольшое количество металлической жёлтой стружки. В сервисе предполагают неисправность насоса низкого давления либо ТНВД. При этом однозначно сказать не могут. То, что есть стружка действительно ничего хорошего не предвещает, однако есть сомнения в правильности диагностики. Желания покупать указанные узлы топливной системы для диагностики методом тыка желания нет. Кроме того смущает отсутствие ограничения мощности и каких-либо ошибок при диагностике. Есть только немного стружки в баке и воздух в системе низкого давления, то есть на подаче топлива. Проблема застала в дали от цивилизации, в связи с чем приходится искать решения на форуме

стружка насоса низкого давления LR015179 значит он изношен, но я его менял, не помогло, щас буду менять магистральный насос LR023043, надеюсь это будет решать мою проблему. если ваша проблема была решена, прошу сообщить как ее решили, заранее благодарю

[Floki]

стружка насоса низкого давления LR015179 значит он изношен, но я его менял, не помогло, щас буду менять магистральный насос LR023043, надеюсь это будет решать мою проблему. если ваша проблема была решена, прошу сообщить как ее решили, заранее благодарю

Здравствуйте. В моем случае помогла промывка топливной системы. Поскольку у меня были запланированы работы по замене теплообменника, одновременно помыли топливную рампу, помыли насос низкого давления в баке, прокачали систему и проблема ушла.

[Евгений Ч.]

Спасибо Вам за ответ.