Константин, кажется у Вас в голове что-то бракованное. С моей картой памяти всё в порядке.
Можете мне поверить, как бывшему сисадмину и сегодняшнему инженеру-электрику со стажем проектирования электрооборудования и программирования 14 лет.


Константин, Вам для душевного исцеления необходимо признать, что вы как Дон Кихот поступаете: сначала придумываете себе проблему, а потом боретесь с ней.
Если Вы делаете такие утверждения, то будьте добры, найдите то место в тексте, где я просил Вас о помощи.


Уважаемый Константин, Вы хотя бы проверяйте свои утверждения, основывайтесь на фактах. Специально для Вас убрал эту галочку и поездил без этой галочки. Сегодня достал карту памяти и сравнил объём файлов, время записи.
Ничего не изменилось. Как был объём видеофайлов 112 GB, так и остался. Как было время записи примерно 16 часов, так и осталось. И это факт.
Корейцы соврали про время записи. Возможно, указали время записи для одной камеры, сделав ошибку при написании характеристик. Я сам иногда пишу документацию к моему оборудованию, и понимаю, что человек всегда может ошибиться.
Но Вы, Константин, упорно доказываете мне, что я что-то неправильно делаю и считаю. И называете это "помощью". Кому такая помощь нужна?


Тут только одну цитату из ветки "Юмор" можно привести: "устами зануды гундосит истина"
Я написал 120 GB, Вы меня несколько пару раз ткнули носом в то, что это 119,23 GB. С Вами окружающие люди ещё разговаривают? Или избегают общения?
Константин, Вы знаете, что есть такая математическая операция: "округление"? И люди пользуются им, чтобы занудно не мучить собеседника цифрами после запятой?
Если Вас спросят числовое значение числа "пи"? Вы ответите "3,14", или начнёте зачитывать все известные числа в течении двух-трёх дней?

Константин, Вы меня утомили. Далее я Ваши сообщения игнорирую. Желаю Вам при общении думать о собеседнике, а не о Ваших мельницах.

Может быть кому интересно будет. На iRoad v9 посчитал время записи на карту.

Запись с двух камер, FullHD, 30 fps. Карта MicroSD максимально возможная 60 GB.
Объём видеофайлов на карте 57,7 GB
Время записи примерно 8 часов. В моём повседневном режиме это дней 8.
В характеристиках указано 14 часов на 64 GB с двух камер. В 2 раза преувеличили.

Примерно год не вытаскивал карту памяти из регистратора. Вчера достал и посмотрел. Ни одного старого или битого файла, форматировать не нужно.
Когда достаёшь адаптер WLAN из разъёма USB, об металлический штекер USB можно обжечься, градусов 60 точно есть. То есть, начинка в регистраторе сильно греется.

Вчера прилетел апдейт прошивки регистратора. После обновления прошивки попробовал вставить карту 120 GB. Вроде работает.

В Германии по автобанам Диско3 в основном так и летают. При этом масло раз в 20ткм меняют.
Я сам неторопливый, но иногда тоже час-два держу скорость 150-180 км/ч на автобане. Пробег сейчас 251ткм.

http://lr-club.com/index.php?showtopic=138236

Если коротко, то нужно всего-лишь снять насос гидроусилителя, затем кронштейн насоса гидроусилителя, и уже затем сам компрессор кондиционера. Ну и осушитель заменить.

Поехали!
Машину на подъёмник (хотя можно и без подъёмника обойтись).
Клемму аккумулятора снимаем.
Скидываем вентилятор и поликлиновый ремень.
Снимаем переднее левое колесо.
Поднимаем машину.
Снимаем защиту двигателя и радиатора.
Снимаем со ступицы тормозной суппорт с колодками. Вешаем их где-нибудь, чтобы не мешались.
Снимаем пластиковый брызговик (локер) в арке колеса. Для этого сначала откручиваем саморезы и болты спереди и сзади, достаём пластиковые защёлки, стягиваем наружный расширитель (начиная сзади, спереди он останется висеть на саморезах), и осторожно вынимаем из арки брызговик.
Снимаем верхний рычаг подвески: Откручиваем от него стойку стабилизатора и трубочки с проводами. Откручиваем шаровую и болты сайлентов. К шляпке переднего болта доступа нет, но на другом его конце есть шестигранник.
Затем снимаем пневмостойку. Откручиваем и выбиваем нижний болт. Откручиваем три верхних болта и болт пневмотрубки. Для этого нужен тонкий накидной ключ с трещёткой, кажется на 15.
Снимаем алюминиевые тепловые щитки справа от стакана пневмостойки.
Теперь лучше сделать фото со стороны поликлинового ремня, чтобы при сборке правильно проложить все шланги обратно.
Откручиваем пять болтиков кронштейна, удерживающего трубу, идущую от турбокомпрессора к радиатору интеркулера. Два болта кронштейна находятся на передней части компрессора кондиционера. Три болтика находятся слева от стакана пневмостойки.
Откручиваем хомуты этой трубы.
Откручиваем одну трубу для фреона с компрессора. Для этого делаем длинную насадку и всовываем её сверху, от ящика с АБС, один снизу смотрит и направляет головку, второй сверху крутит. Вытаскиваем кверху трубку, чтобы не мешалась.
Откручиваем болт крепления насоса ГУР со стороны пневмостойки. Откручиваем болт насоса ГУР спереди. Вытягиваем насос вперёд, и он там болтается на трубках.
Вытаскиваем трубу, идущую от турбины к интеркулеру. Кручу, верчу, матерюсь, тяну.
Откручиваем кронштейн гидроусилителя.
Откручиваем компрессор. Остались один болт спереди и один болт сзади.
Чуть-чуть вытягиваем компрессор вперёд и, отключаем штекер компрессора.
Откручиваем вторую трубку для фреона от компрессора.
Вытаскиваем компрессор вперёд.
Готовим и вставляем на место новый компрессор.
Прикидываем примерно, как шли все близлежащие трубочки, чтобы ничего не перепутать, иначе они будут задевать за поликлиновый ремень.
Подключаем штекер к проводке, прикручиваем вторую трубку для фреона. Прокладки (резиновые колечки) надо менять, но я оставил старые (новых у меня небыло), просто смазал их маслом из старого компрессора.

Замена осушителя кондиционера.
Мы обошлись без снятия радиаторов и бампера. Нужны тонкие и ловкие кисти рук.
Снимаем всё вокруг и сверху осушителя (правая фара, декоративная решетка перед радиатором, пластик сверху).
Подлазим правой рукой к осушителю снизу, через щель в бампере.
Левой рукой сверху ложим в правую руку подходящий ключ.
Откручиваем болт, удерживающий трубки у осушителя, осторожно вытаскиваем болт и руку.
Откручиваем болт хомута осушителя.
Потихоньку вытягиваем осушитель.
Ставим новый.
Прокладки (резиновые колечки) надо менять, но я оставил старые (новых у меня небыло), смазал их маслом из старого компрессора.
Аккуратно вставляем осушитель в трубки и прикручиваем нижний болт. Осторожно с моментом затяжки – алюминий мягкий, алюминиевые трубки легко гнутся, если сильно затягивать болт.
Прикручиваем верхний хомут осушителя.
Собираем всю пластиковую мишуру взад.


У меня с другом ушло примерно 3 дня. Знакомый с официального сервиса сказал, что делает это часов за 5.

Про Рейки.
1. Когда духовный путь ученика разбивается на множество ступеней, и за каждый переход нужно платить деньги, то это уже не духовная школа. Это насос по выкачиванию денег из "учеников".
2. Когда ты не сам работаешь со своей душой, а кто-то за денежку открывает тебе "каналы", то через эти каналы ты впускаешь в свою душу... что-то не очень хорошее. Ты же сам не можешь управлять этим "каналом", тебе просто "помогли". Вот тут и происходит обострение психических заболеваний. И часто видишь, как при этом обострении "ученик" еще пытается лечить других людей... это уже совсем клиника. На моих глазах две семьи из-за таких рейковцев развалилось.

Про ответственность в семье.
Семья в какой-то мере является партнёрством. Партнёры всё-таки немного ответственны друг за друга? Многие женщины чувствуют себя ответственными за то, чтобы муж не загулял, не спился. Есть такое?
Конечно, я согласен с Вами в том, что в семье каждый должен оставаться отдельной личностью и сам нести ответственность за свои поступки.
Если рассматриваем уровень одной личности в семье, то каждый ответственнен за себя.
Если рассматриваем уровень повыше -уровень всей семьи, то тут мы уже чувствуем ответственность за всю семью - и за детей, и за партнёра, и за бабушек с дедушками.

Если жена или муж ушли в алкоголизм-наркотики-иллюзии (такие "школы" - и есть иллюзии, хуже наркоты), то на уровне семьи другой партнёр понёс ответственность в виде разрушенной семьи, разбитых судьб детей, определённых материальных потерь. Был ли у него выбор вовремя распознать и попытаться предотвратить подобное развитие событий? Конечно был. Выбор всегда есть. И ответственность за принятый выбор тоже всегда есть.

Торсунов - да, не поможет. В такой ситуации, наверное, ни кто не поможет. У самого Торсунова уже какая по счёту жена?

Пит, я людей не обвиняю. Это данность. Я и про себя не могу заявить, что я полностью психически здоров.

А вот множество современных "учителей" я мог бы обвинить в том, что они не проверяют учеников, берут всех подряд (ведь цель такого учителя - заработать денег побольше). Он возьмёт деньги, у многих учеников снесёт крышу. За такое можно уголовку вводить.
Говорят, что в Древнем Египте за малейшее разглашение знаний вне стен школы казнили. Сначала я думал, что это жрецы таким способом пытались свою монополию сохранить. А потом до меня дошло, что это защита простых людей от крышесноса была.

По теме:

Духовное знание - это мощный инструмент. В обычной церкви знание о мироустройстве дают очень примитивно, на уровне 10 заповедей, занимаются утешением и проводят простые очистительные обряды (причем результат обряда очень сильно зависит от чистоты души священника).
Когда жаждешь знания, то приходится искать более информативные источники.

И если раньше человека, ищущего знание, сначала всесторонне проверяли на пригодность к обучению (для примера можно посмотреть оперу "Волшебная флейта" Моцарта),

то сегодня, в соответствии со спросом, появилось огромное количество "школ" и "учителей", которым вообще нет дела до того, что случится с учеником после ознакомления с некоторой информацией (для примера можно посмотреть оперу "Пер Гюнт" Грига).

Я видел много положительных примеров еще в советское время, когда умные реализованные люди с высшим образованием, опытом руководства регионами, окончившие высшую партийную школу, самостоятельно приходили к тому, что наш мир несколько выходит за рамки материалистической теории. Они сами искали литературу и добивались высоких результатов в саморазвитии.
Или примеры из ближней истории - идеологи большевиков, Сталин, Гурджиев.

С другой стороны, сегодня есть множество примеров, как глупые нереализованные люди с целым букетом слабеньких психических заболеваний, пытаются решить свои личные проблемы с помощью модных сегодня горе-учителей-целителей. Что ждет таких людей? Обострение душевных заболеваний, разрушение социальных конструкций вокруг (семья, коллектив, родственники и т.п.). Тоже постоянно наблюдаю такое - женщины (чаще всего женщины), вместо того, чтобы что-то вылечить в своей душе, предпочитают просто развестись - они не видят проблем в своей душе, они искренне считают, что все их проблемы идут от мужа (иногда ещё и от начальника на работе).

До смешного доходит - Торсунов на открытых лекциях почти кричит: не надо уходить из семьи, не надо бросать работу. Надо себя менять, решать свои внутренние проблемы, а не пытаться изменить всех и всё вокруг себя.

Короче, дело не в сектах, а в глупых больных людях. Спрос рождает предложение - поэтому сейчас так много разных "школ", "учителей" и семинаров.
Глава семейства, конечно же, несёт ответственность за свою жену, детей и семью в целом. Если он упустил жену к "учителю" в какую-нибудь "рейки", то это его личный промах. И что-то исправить после обострения душевных болезней жены в таких "школах" почти невозможно.

Свой отдельный кабель от аккумулятора к генератору с предохранителем на 150А.

С завода идет предохранитель 500А, кабель к стартеру, от стартера к генератору. То есть, защиты от короткого замыкания в генераторе нет. И если Д3 сгорает, то горение обычно начинается в районе генератора.

Всё гламурнее и гламурнее. Мне сегодня мой старый Рейндж Ровер 96-го года снился. Хочу его назад.

Еще про заднюю климу забывать не надо

О, а я и не заметил, что не указал, что всё вышеописанное про дизель.

Первые две инструкции, из тех что я выложил, для бензинок (для дизеля не нашел). Судя по ним, на бензине надо снять колесо, но подвеску разбирать вроде не надо.

Замена осушителя кондиционера.

Мы обошлись без снятия радиаторов и бампера. Нужны тонкие и ловкие кисти рук.
Снимаем всё вокруг и сверху осушителя (правая фара, декоративная решетка перед радиатором, пластик сверху).
Подлазим правой рукой к осушителю снизу, через щель в бампере.
Левой рукой сверху ложим в правую руку подходящий ключ.
Откручиваем болт, удерживающий трубки у осушителя, осторожно вытаскиваем болт и руку.
Откручиваем болт хомута осушителя.
Потихоньку вытягиваем осушитель.
Ставим новый.
Прокладки (резиновые колечки) надо менять, но я оставил старые (новых у меня небыло), смазал их маслом из старого компрессора.
Аккуратно вставляем осушитель в трубки и прикручиваем нижний болт. Осторожно с моментом затяжки – алюминий мягкий, алюминиевые трубки легко гнутся, если сильно затягивать болт.
Прикручиваем верхний хомут осушителя.
Собираем всю пластиковую мишуру взад.

И последний.
[attachment=237487:Снимаем_насос_ГУР.PDF]

Если коротко, то нужно всего-лишь снять насос гидроусилителя, затем кронштейн насоса гидроусилителя, и уже затем сам компрессор кондиционера. Ну и осушитель заменить.

Поехали!
Машину на подъёмник (хотя можно и без подъёмника обойтись).
Клемму аккумулятора снимаем.
Скидываем вентилятор и поликлиновый ремень.
Снимаем переднее левое колесо.
Поднимаем машину.
Снимаем защиту двигателя и радиатора.
Снимаем со ступицы тормозной суппорт с колодками. Вешаем их где-нибудь, чтобы не мешались.
Снимаем пластиковый брызговик (локер) в арке колеса. Для этого сначала откручиваем саморезы и болты спереди и сзади, достаём пластиковые защёлки, стягиваем наружный расширитель (начиная сзади, спереди он останется висеть на саморезах), и осторожно вынимаем из арки брызговик.
Снимаем верхний рычаг подвески: Откручиваем от него стойку стабилизатора и трубочки с проводами. Откручиваем шаровую и болты сайлентов. К шляпке переднего болта доступа нет, но на другом его конце есть шестигранник.
Затем снимаем пневмостойку. Откручиваем и выбиваем нижний болт. Откручиваем три верхних болта и болт пневмотрубки. Для этого нужен тонкий накидной ключ с трещёткой, кажется на 15.
Снимаем алюминиевые тепловые щитки справа от стакана пневмостойки.
Теперь лучше сделать фото со стороны поликлинового ремня, чтобы при сборке правильно проложить все шланги обратно.
Откручиваем пять болтиков кронштейна, удерживающего трубу, идущую от турбокомпрессора к радиатору интеркулера. Два болта кронштейна находятся на передней части компрессора кондиционера. Три болтика находятся слева от стакана пневмостойки.
Откручиваем хомуты этой трубы.
Откручиваем одну трубу для фреона с компрессора. Для этого делаем длинную насадку и всовываем её сверху, от ящика с АБС, один снизу смотрит и направляет головку, второй сверху крутит. Вытаскиваем кверху трубку, чтобы не мешалась.
Откручиваем болт крепления насоса ГУР со стороны пневмостойки. Откручиваем болт насоса ГУР спереди. Вытягиваем насос вперёд, и он там болтается на трубках.
Вытаскиваем трубу, идущую от турбины к интеркулеру. Кручу, верчу, матерюсь, тяну.
Откручиваем кронштейн гидроусилителя.
Откручиваем компрессор. Остались один болт спереди и один болт сзади.
Чуть-чуть вытягиваем компрессор вперёд и, отключаем штекер компрессора.
Откручиваем вторую трубку для фреона от компрессора.
Вытаскиваем компрессор вперёд.
Готовим и вставляем на место новый компрессор.
Прикидываем примерно, как шли все близлежащие трубочки, чтобы ничего не перепутать, иначе они будут задевать за поликлиновый ремень.
Подключаем штекер к проводке, прикручиваем вторую трубку для фреона. Прокладки (резиновые колечки) надо менять, но я оставил старые (новых у меня небыло), просто смазал их маслом из старого компрессора.