Какую Внедорожную Резину Выбрать Опции

[Хаки]

+1 в пользу купера
причем ST, я не пробовал, а вот то что ATR лучше чем Гудридж - "зуб даю":)

Собсно с моей подачи Вбифус купил и поставил на Д2 и юзает ее уже 3-й год, как универсальную, очень доволен.
Она неплохо показывает себя в лайт-говнах и вполне прилично ведет себя зимой(не стоит АТ сравнивать с тем же зимним куцпером).
Если бы не STT, который на Синеньком стоит, я бы ST купил и поставил бы.

[Ketchup]

Собсно с моей подачи Вбифус купил и поставил на Д2 и юзает ее уже 3-й год, как универсальную, очень доволен.
Она неплохо показывает себя в лайт-говнах и вполне прилично ведет себя зимой(не стоит АТ сравнивать с тем же зимним куцпером).
Если бы не STT, который на Синеньком стоит, я бы ST купил и поставил бы.

Именно что стоит АТР Куцпер сравнивать с зимним какраз Куцпером.
если не поленишься и глянешь сам, рисунок АТРа практически 95% совпадает с рисунком Дискаверера М+С, только центральная дорожка попрямее и ламелей поменьше. Расстояние между болками и глубина протектора что у М+С, что у АТР БОЛЬШЕ чем у СТ...

[Хаки]

Именно что стоит АТР Куцпер сравнивать с зимним какраз Куцпером.
если не поленишься и глянешь сам, рисунок АТРа практически 95% совпадает с рисунком Дискаверера М+С, только центральная дорожка попрямее и ламелей поменьше. Расстояние между болками и глубина протектора что у М+С, что у АТР БОЛЬШЕ чем у СТ...

Посмотрел, согласен со всем, кроме...

ТАк не верно рассматривать, потому что у ST расстояние между шашками больше, а значит самоочищение лучше и мылиться будет меньше. В сотальном потдержу! ATR - отличный вариант АТ-шной резины.

[Ketchup]

Посмотрел, согласен со всем, кроме...

ТАк не верно рассматривать, потому что у ST расстояние между шашками больше, а значит самоочищение лучше и мылиться будет меньше. В сотальном потдержу! ATR - отличный вариант АТ-шной резины.

ладно, бохсним, ясно одно БФГ АТ - ацтой и по поведению на размокшем черноземе/глине ни чем не лучше шоссейки.

[mikello]

Может быть я сейчас сделаю смелое заявление, сказав, что в 18 радиусе внедорожная резина отсутствует!!! более того отсутствует даже полувнедорожная, а вся вышеуказанная резина конечно имеется в 18 радиусе, однако ее нельзя наззвать внедорожной, хотя бы потому, что она не сильно отличается от штатной... на ней в грязь лучше не соваться...

Все зависит от целей. Если цель - серьезный оффроад и целенаправленное залезание в грязь, то тогда и шины надо ставить специальные. Что нибудь типа таких: http://www.nittotire.com/#index%2Etire%2Emudgrappler

Во всех остальных случаях лучше ставить A/T и не лезть туда, откуда выбраться будет проблематично. Ездить постоянно на внедорожных шинах - удовольствие весьма... ммм... специфическое.

[mikello]

Коллеги, на счет внедорожных свойств Гудрича АТ мнения сильно преувеличены. Он мылится на раз, на сежной каше тоже плохо ведет себя, на льду однозначно никакой.

Если и выбрать среди АТ-шной, то лучше смотреть в сторону Cooper:


Размеры и наличие здесь: http://www.nakolesah.ru/tireorder/cooper/discoverer_st.aspx

Это уже не A/T, а скорее M/T (Cooper называет их S/T) шина. В грязи она, естественно, выиграет у A/T, но по всем остальным параметрам серьезно проиграет. Это и на сайте у Cooper'а написано.

[Dwarf44]

В США Goodyear представил свою новую модель шин в своей линейке Wrangler, разработанных для рабочих грузовиков-пикапов, регулярно перевозящих тяжелые грузы. Носящие название Wrangler SilentArmor Pro-Grade, эти шины обладают брекером Kevlar и новым составом протектора для более долгого срока службы. По дорогам США передвигаются более 39 млн. зарегистрированных грузовиков, и продажи крупных моделей шин возрастают пропорционально с ростом продаж грузовиков, с 25,3% в 2003 г. до 31,9% в прошлом году.

[Dwarf44]

Народ! Лично мне думается, что логичнее подбирать резину с внедорожными свойствами при этом не забывать об эксклуатации в городе, будь то лето или зима. Можно конечно иметь три и более комплектов резины но смысл??
ИМХО - не много будет желающих плавать по "говнам" аки рыба в воде, на аппарате за 70Кб.

[shtangel]

.
Я два сезона отъездил на шинах BF Goodrich All-Terrain T/A

Один сезон на шин Continental Conti Cross Contact AT

.
BF Goodrich красивый, хорошо самоочищается, груза до 100 грамм на колесо, балансируется на отлично, на руле не ощущается, однако подгуживает, очень сильно плывет по воде, ужасен на льду и укатанном снегу, за счет мягкой смеси стирается очень быстро, после 140 км/час начинает плавать по асфальту, торозит на 3+…
.
Continenta очень хорош, воду не боится, очень хорошо самоочищается, не гудит ни капельки, дорогу держит до 160 км/час, не истирается, однако очень много грузов по 200-300 грамм на колесо, очень плохо балансируется, всегда чувствуется на руле…
.
Сезон 2008 планирую откатать на Фриле:
на дисках ВСМПО, 7Jx16", ET 45mm, 5x108, DIA 54 - 67 мм, Fb 700 кг, масса 7кг.

на шинах шины Pirelli Scorpion ATR, LT225/75R16

.

[Хаки]

Это уже не A/T, а скорее M/T (Cooper называет их S/T) шина. В грязи она, естественно, выиграет у A/T, но по всем остальным параметрам серьезно проиграет. Это и на сайте у Cooper'а написано.

Многие вещи, которые пишут, далеки от реалий в эксплуатации. Уверяю Вас, что до МТ ST сильно не дотягивает! Она более универсальна, чем кажется на первый взгляд.