У меня нет Айфона (и , по видимому и не будет ). С Вашей ссылки:

Ситуация по регистрации (надо/не надо) - не однозначная. На одном питерском сайте (тюнинг внедорожников) написано это:

Установка «силовых бамперов» на внедорожники разрешается

Первая редакция Техрегламента запрещала установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников»: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G — ТС повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, удовлетворяющие ряду требований по наличию моста (мостов), дифференциалов или их аналогов и т.д.), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками».

В новой редакции исключили категорию G. Таким образом, установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости (внедорожники) разрешается.

Ознакомиться с текущей редакцией регламента можно скачав его по ссылке ниже:
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

На другом сайте ( московском кстати) описывается процедура "узаконивания" отдельных изменений:

Порядок внесения изменений в конструкцию транспортного стредства

При установке силовых бамперов, колес большего (чем рекомендованно производителем) диаметра, а так же установка дополнительного освещения, шноркелей и т.д., подлежат гос.регистрации.
Деятельность по внесению изменений в конструкцию транспортных средств (ТС) регламентируют следующие основные нормативные документы:
Приказ МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору»
Приказ МВД РФ от 24.11.2008 года № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств».


Желающему зарегистрировать изменения в конструкцию ТС, необходимо произвести следующие действия:
1. Заполнить Заявление на внесение изменений в конструкцию установленной формы (можно получить в ГИБДД), обратиться с ним к начальнику регистрационного подразделения ГИБДД. В заявлении, кроме сведений о транспортном средстве и собственнике, подробно описываются вносимые в конструкцию изменения. По данному заявлению принимается решение.
По результатам рассмотрения заявления начальником отделения ГИБДД принимается соответствующее решение. Решение излагается на оборотной стороне бланка заявления. В решении указываются порядок и условия выдачи собственнику свидетельства о соответствии, конструкции транспортного средства требованиям безопасности, необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений в его конструкцию с указанием организаций, в которых оно может быть получено.
Срок рассмотрения заявления не более месяца. Отказ в рассмотрении заявления должен быть мотивирован и оформлен в установленном порядке. Не допускаются отказы, изложенные в устной форме.

В данном вопросе, ГИБДД руководствуется выше указанными нормативными документами, в которых указано, в каких случаях не требуется Заключение:
Транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя (замена узлов и агрегатов на однотипные или сертифицированные в составе данного транспортного средства, установка и замена сертифицированных предметов дополнительного оборудования). Если провести идентификацию узлов, агрегатов, предметов дополнительного оборудования, используемых для внесения изменений в конструкцию, самостоятельно невозможно, она может быть проведена лабораториями автоэкспертиз.

Вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Приказу МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240, установка силовых бамперов, больших колёс, лебёдок в него не входит).

В случае если при внесении изменений требуется Заключение, то в нём помимо внесенных изменений и требований к ним указываются рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данного вида работ (определяется организацией уполномоченной выдавать такое Заключение).
Перечень работ, которые собственник может произвести самостоятельно.
При значительном объеме и (или) большой сложности работ к заключению прилагается соответствующая техническая документация.

2. Следующей ступенью процедуры будет обращение владельца авто к такой организации для получения Заключения (список организаций должен быть предоставлен ГИБДД).
Таковыми организациями являются предприятия-изготовители транспортных средств или органы по сертификации (межотраслевой фонд "Сертификация автотранспорта "САТР": 123480, г.Москва, ул.Героев-Панфиловцев, 24, тел. (095) 456-62-51).
Наряду с организациями-изготовителями и органами по сертификации выдача таких заключений также предусмотрена и иными организациями, уполномоченными ГУ ГИБДД МВД России. В настоящее время в стадии разработки находится нормативный документ, который устанавливает требования к таким организациям, критерии и порядок их уполномочивания.
На период до утверждения данных требований и создания широкой сети соответствующих организаций, ГУГИБДД МВД России определен следующий перечень предприятий, осуществляющих деятельность по выдаче заключений о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию:


Центр безопасности дорожного движения и технической экспертизы при Нижегородском государственном техническом университете (ЦБДДТЭ НГТУ): 603600, Г.Н.Новгород, ул.Минина, 24, офис 1124, тел. (8312) 36-73-84.

000 "Испытательно-технический центр "Тест-Сервис" (базовая испытательная лаборатория ИЦ-НИЦИАМТ): 640008, г.Курган, ул.Автозаводская, 1, тел. (3522) 48-76-17.

Государственный научный центр "Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ГНЦ ФГУП НАМИ): 125438, г.Москва, ул.Автомоторная, 2, тел. (095) 456-61-51.

Некоммерческая организация "Межотраслевой фонд поддержки технических инициатив автовладельцев" ("НАМИ-ПТИА-Фонд"): 125438, г.Москва, ул.Автомоторная, 2, тел. (095) 456-61-51.

Акционерное общество закрытого типа "Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт организации, механизации и технической помощи строительству" (АОЗТ ЦНИИОМТП): 127434. г.Москва, Дмитровское шоссе, 9, тел. (095) 976-15-30.

Научно-исследовательский центр Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (НИЦ ГИБДД МВД России): 101990, г.Москва, ул.Мясницкая, 3. тел. (095) 929-68-78, тел./ факс (095) 929-68-23.

Возможно проведение заочной технической экспертизы и получение заключения. Для этого необходимо отправить по почте/эл.почте/факсу подписаное заявление, и подробное описание проведенных изменений в вышеуказанные организации.
Желательно предварительно, еще до подписания заявления у начальника технадзора, уточниться у эксперта организации, в которой планируется получение заключения, на какие изменения они могут дать положительное заключение.
Так же попросите эксперта в заключении не указывать конкретной модели устанавливаемых узлов и конкретных цифр (если это возможно)
Например, если Вы устанавливаете лебедку ComeUP, то в заключении лучше чтобы не было марки, возможно Вы решите ее сменить.

3. После получения Заключения владелец производит изменения в конструкции ТС
Производителями работ по внесению изменений в конструкцию транспортных средств могут быть предприятия-изготовители транспортных средств или специализированные предприятия, имеющие сертификат соответствия и лицензию на производство ремонта и технического обслуживания АМТС. Производители работ после внесения изменений выдают владельцу заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ

4. После производства работ по изменению конструкции ТС владелец авто получает у производителя работ Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ. При самостоятельном производстве работ владельцем Заявление-декларация заполняется и подписывается им самим.
В заявлении-деклорации указывается:
наименование и адрес юридического или физического лица, выполнившего работы по внесению изменений в конструкцию ТС.

Номер сертификата соответствия, кем и когда выдан

Номер лицензии писать не надо, т.к. данный вид деятельности не подлежит лицензированию

Какие измения были внесены

Какие характеристики ТС стали после изменений

Ставите печать организации, дату и подпись. Также берете у организации копию сертификата сответствия заверенную их печатью (копия верна)

На те работы которые выполнены самостоятельно деклорацию заполняете сами. Наименование - это ваше Ф.И.О. и адрес. Сертификаты не требуются.


5. После производится проверка технического состояния конструкции ТС на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения (попросту говоря надо пройти техосмотр), по результатам собственнику ТС выдается диагностическая карта.

6. После вышеперечисленных действий владелец ТС представляет в регистрационное подразделение ГИБДД:
Документ, удостоверяющий личность;
Документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС;
Паспорт ТС (ПТС) и свидетельство о регистрации ТС;
Заявление и решение по нему (пункт 1);
Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС;
Диагностическую карту;
Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации. (Сертификат на бамперы, колеса, лебедки и т.д.)
Заявление–декларацию об объеме и качестве выполненных работ с копией сертификата (если работы выполнялись на сертифицированном предприятии – определяется уполномоченной организацией, выдавшей Заключение)
Вместе с указанными документами владелец авто представляет свое ТС для идентификации.

При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в регистрационных действиях
(Любой отказ в регистрационных действиях должен осуществляться в письменном виде с указанием причины).


Так что х.з. Может у москалей и правильней, но все таки у нас проще....))))

Вопрос , по-моему, скорее философский .. M + S (Mud & Snow ). Читаем M+S . Здесь Другая версия пишут другое ( M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значек M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины....

Для себя решил, что летние.

Уже неделю езжу на Toyo Proxes ST II (255-55-19).
Первое что замечу - она ни разу не летняя - M+S (я дурила, поменял ее на стоявшие новые Мишлен айсНорд M+S ). Трагедию пережил.
Она нравится (имхо): тихая и лужи на ура проезжает. Брал по 9 000 за колесо в Финке.

NOA, я буду и дальше ТО "там" проходить. Но все равно "наеду" катком. Если поедете туда через Питер -маякните! Задних мыслей нет (в силу возраста )) ) Можно будет где-нибудь перекусить.... Научу, как с тамашними горячими финскими сервисмэнами общаться.
Р.С. Нет худа без добра....Сегодня у ОД встретил своего товарища, с которым в одной итальянской конторе проработал 12 лет. Он тоже на сервис заехал...5 лет не виделись.
Вот!

NOA, по поводу доверия... Долго думал - писАть или не писАть по поводу моего крайнего ТО 48 000 в Финке. Решил - напишу.
Нет истории печальнее на свете...(С).
Являюсь поклонником прохождения ТО в Финляндии(и здесь это пропагандировал). Первое свое ТО там сделал в 1998 году - Мерседес в Тампере на Веху. С тех пор старался только там и проходить.
Крайний случай. В начале декабря, будучи там по бизнесу, заехал к тамошнему ОД в Лапперанту. Записался на 19-12-12. Вин они перезаписали (уже 2 ТО на маму у них сделал ). Обещали заказать расходники (сервис по нашим меркам - маленький, РРВ почти нет, на складе расходников нет), уточнил необходимое время на сервис. 19-12-12 я у них. В 09:30 (по их времени) я у них. Оставляю машину - иду шопится. В 12:30 звонок -забирайте. Все в порядке, рекомендации -замена передних колодок(задние не надо). И на 48 000 км поменять масло в коробке. О.к.
24-12-12 в Пушкине мороз -23. Не запустился. Поймал что-то ситроенистое, 3 минуты и ожил. Выскочила ошибка адаптивной подвески -спец.режимы не работают. Такое было уже год назад - проводку(левую косу) поменяли по гарантии. Между нами -я этими режимами (песок, снег и т.д. ) никогда не пользовался. Но, 4, 2 ляма за машину- должно работать. Звоню в Омега_Премиум- записывают на 09:30 на 31-12-12 (мне в Автобиографию на Пулковском в разы ближе из Пушкина, но у них запись была только на 05-01-13). 31-12-12 утром еду (не в баню с друзьями) на сервис. И вот, при сдаче машины, мне сообщают, что по моей машине 3 отзывные акции: замена АКБ, силового кабеля и перепрошивка. Переспрашиваю, свежие акции? Нет, с лета 2012. И тут я себя спрашиваю- а чего эти единороссы (синоним педерастов(не путать с гомосексуалистами)) в Финляндии мне ничего не сказали? Пишу отказ от прохождения (требовалось 3-4 часа на акции). В 12:00 забираю машину с замененной правой косой ( LR032839),с ремонтом чего там (86.71.89/39) и записываюсь на сервис по отзывным акциям на 03-01-13 (на Автобиографии мне предложили только 05-01-13). И тут у меня загорается ошибка - износ тормозных колодок. Праздную праздники, и вчера, 03-01-13 звоню в ЛР4х4 по поводу колодок передних (в Финляндии предупреждали). Купил колодки и поехал к в Омега-Премиум. В итоге. АКБ, провод и перепрошили бесплатно. Передние колодки и заднюю щетку поменяли за денежку. Ошибка по износу колодок не прошла - к замене и задние колодки. И плюс рекомендация ОД - почистить от *овна пневмостойку.
Итог -в Финляндии тоже есть единороссы. Послезавтра еду туда, заеду (надо НДС вернуть) и спрошу. Реально, настроен серьезно.
После случившегося, сервис там уже не могу рекомендовать.
Вот!

Вот, пригласили на тест драйв уже на новом. Пройдет 9,10,11 ноября.
Сперва по телефону пытали, а потом на почту выслали:

Уважаемые дамы и господа!

Совсем недавно мир увидел совершенно новый Range Rover. Сейчас мы приглашаем Вас к близкому знакомству 9, 10 и 11 ноября у Вас будет уникальная возможность одним из первых испытать этот автомобиль на собственном опыте.

Мероприятие пройдет в формате индивидуального тест-драйва, где Вы сможете познать всю широту возможностей, которую предоставляет своему владельцу совершенно новый Range Rover. Потрясающая динамика, непревзойденные внедорожные характеристики, знаменитая "командирская посадка", особый статус и ни с чем не сравнимое удовольствие от управления. Совершенно новый Range Rover - инновационный и самый роскошный внедорожник, который более четырех десятилетий назад своим появлением открыл сегмент внедорожников класса Люкс.

Если Вы готовы присоединиться к кругу избранных, перейдите на сайт JLR-ROADSHOW.RU для подтверждения Вашего участия, выбора максимально удобной даты и времени прохождения тест-драйва. Для регистрации воспользуйтесь, пожалуйста, Вашим индивидуальным кодом: ХХХХХХХХХХХХ. По завершении регистрации Вам будет отправлено Ваше личное приглашение к близкому знакомству. Приглашение действительно на 2 персоны, но на 1 тест-драйв.

Обращаем Ваше внимание на то, что предварительная регистрация является обязательной. Отсутствие регистрации может стать поводом для отказа в прохождении тест-драйва.

C уважением,
Команда Jaguar Land Rover

[quote name='Michel16' post='1029876' date='16.10.2012, 11:33']Я редко через Бруснику езжу - трудно сказать. Но показалось (субъективно) что все шустро было.

Вот схемы:




Сегодня, впервые лет за 5 изменил традиции и въехал в Финляндию через Бруснику. Опплевался... В 10:00 (пятница), около 40 машин. Русские часть легковушек через грузовой терминал пропускали. У финнов работали только 2 коридора - красный и зеленый. Вроде ехало все. Но сила привычки - в зеленом все таки народ из машин выходил и нес документы в окошко. Я был научен и припарковался у будки и сунул в окошко документы (проблема, что будка была справа и пришлось тянуться через пассажирское сиденье - в следующий раз посажу справа кого-нибудь - пусть она передает). На все 1,5 часа. И обратно столько же. В следующий раз туда только через Светогорск. Отсутствие видов Сайменского канала, унылый депрессивный вид Светогорска, вонь не перевесят потерю времени на переходе.

Я редко через Бруснику езжу - трудно сказать. Но показалось (субъективно) что все шустро было.

Вот схемы:
[attachment=61243:_________1.JPG]

[attachment=61244:_________2.JPG]

1) Удивительно, но боксы Туле есть во всех салонах (всех производителей), где машины продают и всегда как-то дешево.
2) Есть график выходных. НГ у них без фанатизма (Рождество да) - должны работать. Суббота, воскресенье - шабат.

То же предстоит ТО 48 000 км ( но выбираю по времени - сейчас пробег 32 000 км и будет 2 года). У меня ВОГ 3,6 литра. На прошлой недели был у ОД в Питере - предварительно озвучили 65 тыров. Позавчера ездил в Финку и заехал к "их" ОД. Предварительно озвучили 1 100 ойро (плюс (минус) верну 200 ойро по инвойсу). Вот и думаю - куда же мне ехать?

Маршрут впечатляет . Смело. По поводу ТО не парьтесь. Прикиньте по километражу, где придется ТО делать и выберите дилера поближе к маршруту ( см. здесь http://www.landrover.com/gl/en/lr/marketsel?region=europe ). Созвонитесь (спишитесь - VIN сообщите) заранее ( у них тоже около 1,5-2х недель очередь). Акцентируйте, что вы из России - у них ТО другое. Буду следить за веткой.

"Господа в ..Париже..." (С). Конституция РФ напрямую не запрещает вести учет затрат. Даже если Бог даст, и я возьму Бэнтли - я и его обсчитаю.
Что плохого в том, что я знаю, сколько мне машинка стоит (чтобы знать, хотя бы минимум выхлопа в месяц). Да, и ещё - я разведен (жена не спросит...). И я ещё хом баджет делаю(план/факт) и бультерьер у меня обсчитан.
Вот!
P.s. Cпасибо vip32, что поднял тему. Кому нужна моя "кибуцная" табличка в Excel - майл в личку. Таблица не автоматическая(руки не доходят) - нужны элементарные представления о формулах...

Ага...
[attachment=37446:__.jpg]


[attachment=37447:__1.jpg]

Присоединяюсь! Мама(царство ей небесное), 1924 года рождения(я - поздний ребенок), блокадница. Так и воспитала. Расказы жуткие. 68 лет - дата не круглая и ни кому не интересная. Жаль.