![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 71 Регистрация: 21.4.2013 Из: Белгород Пользователь №: 54 676 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей ![]() |
Подскажите, пожалуйста, момент затяжки гайки хвостовика заднего редуктора. Потек сальник, хочу менять. Книги нет.
У кого есть-поделитесь информацией. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#2
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 776 Регистрация: 6.1.2009 Из: Ленинград Пользователь №: 8 045 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Подскажите, пожалуйста, момент затяжки гайки хвостовика заднего редуктора. Потек сальник, хочу менять. Книги нет. У кого есть-поделитесь информацией. 130 нм |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#3
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 321 Регистрация: 26.7.2013 Из: Саратов Пользователь №: 58 561 Номер машины: 246 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей ![]() |
![]() |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#4
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 776 Регистрация: 6.1.2009 Из: Ленинград Пользователь №: 8 045 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#5
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 776 Регистрация: 6.1.2009 Из: Ленинград Пользователь №: 8 045 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#6
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 321 Регистрация: 26.7.2013 Из: Саратов Пользователь №: 58 561 Номер машины: 246 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей ![]() |
маркиз, да уж, все по разному пишут 😊 но у меня по ощущениям под 200 было закручено
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#7
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 776 Регистрация: 6.1.2009 Из: Ленинград Пользователь №: 8 045 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
маркиз, да уж, все по разному пишут 😊 но у меня по ощущениям под 200 было закручено Это в раздатке фланцы можно тянуть до полного одурения пока гайку не сорвёшь,а в редукторе втулка между подшипниками ей плохо станет. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#8
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 321 Регистрация: 26.7.2013 Из: Саратов Пользователь №: 58 561 Номер машины: 246 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей ![]() |
маркиз, ой-вэй, я неверно прочитал название темы 😔 извините, я почему-то про раздатку подумал, она мне уже везде чудиться 😔
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 46 Регистрация: 10.5.2013 Из: Новосибирск Пользователь №: 55 427 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей ![]() |
Гайку хвостовика на редукторе нужно тянуть до 130 Нм, а потом, по феншую, нужно проверить что преднатяг в подшипниках хвостовика порядка 3 Нм.
Это в раздатке фланцы можно тянуть до полного одурения пока гайку не сорвёшь,а в редукторе втулка между подшипниками ей плохо станет. Нет там никакой втулки. Там два конусных подшипника и шимы, которыми регулируется преднатяг. Соответственно шимы подобраны так что правильный преднатяг конусных подшипников обеспечивается при затяжке фланца моментом 130 Нм. Проблема в том, что машины у нас старые, подшипники поизносились, и при 130 Нм нужного преднатяга не получается. А если тянуть сильнее, есть риск перетянуть и тогда подшипники загудят, будут греться и быстро рассыплются. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#10
|
|||
![]() Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 776 Регистрация: 6.1.2009 Из: Ленинград Пользователь №: 8 045 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Гайку хвостовика на редукторе нужно тянуть до 130 Нм, а потом, по феншую, нужно проверить что преднатяг в подшипниках хвостовика порядка 3 Нм. Нет там никакой втулки. Там два конусных подшипника и шимы, которыми регулируется преднатяг. Соответственно шимы подобраны так что правильный преднатяг конусных подшипников обеспечивается при затяжке фланца моментом 130 Нм. Проблема в том, что машины у нас старые, подшипники поизносились, и при 130 Нм нужного преднатяга не получается. А если тянуть сильнее, есть риск перетянуть и тогда подшипники загудят, будут греться и быстро рассыплются. Верно в этих редукторах втулки нет,с ипонцами и Фрилендером попутал ![]() Если уж совсем по феншую то весь редуктор неплохо перетряхнуть. 3Нм это для новых подшипников обычно,для старых половина. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2024, 15:55 |