выдали гарантийный талон на работу и прошивку,тогда цена вопроса была 9000 руб.

С праздником, и успехов в нелегкой службе всем сотрудникам полиции!

Ну опять начинают хаять хороший авто,у меня движок 2,7 пробег более 200 000,масло не жрет.Все ОК.

Мы его даже и не пытались двигать,только убрали свободный ход.

Вибрация была следующей,примерно раз в 1000км пробега,внезапно появлялась вибрация (эффект стиральной доски) не проходила ни принаборе скорости,ни когда скидываешь ее,исчезала только при полной остановке авто(при этом селектор переключения скоростей) не трогал,секундная остановка и опять газу,и ровно через 1000 км вновь то же самое,ни один сервис по тел не могли понять в чем дело,но отдать должное все сказали что не гидротрансформатор.После натяжки троса все исчезло


Вы спецы вот и думайте что было

сам рычаг переключения скоростей мы не трогали,мы просто отпустили гайку и убрали свободный ход тросика

Я честно лью мобил 5W30 и не заморачиваюсь кастрол,так как знаю что его много паленого,даже знаю место где его через центрифугу прогоняют пичкают присадками и разливают в канистры.


Селектор переключения в положении Р,а натяжку вы показали на картинке правильно

Картинка эта,мне ослабили контрогайку на картинке она с права,а не где показана стрелка,убрали свободный ход руками,потянув в право (смотря на картинку) и вновь затянули,свободный ход был примерно 5мм,после этого все ок уже 2500км

Тросик крепится к рычагу переключения скоростей акпп,снимаем защиту акпп,голову подымаем вверх и с правой стороны коробки по ходу движения увидишь.После этого откручиваем конрогайку (которая фиксирует трос в неподвижном состоянии) и двумя пальчиками натягиваем и вновь контрагаем (сдвинется примерно 4-5мм),коробка будет работать мягко и никаких эффектов стиральной доски,селектор переключения должен находится в положении Р.Тут многим сервисменам гляжу не понравилось,что о них так отзываются,ЗАСЛУЖИЛИ!!!! Когда только купил свой дискавери,решил заехать к спецам масло поменять,после замены не заводя машины делаю контрольку(вынимаю щуп) а масло черное,спрашиваю почему? а мне урод в спецовке и говорит,это особенность ленд ровера,когда заливаешь оно со стенок собирает старое,поэтому и черное.УБИТЬ КОЗЛА ГОТОВ БЫЛ.Вот поэтому и писал,когда купили бу машину,вскрывайте поддон и смотрите заборник масла,наверняка грязи будет много.Еще раз удачи и умнейте через голову,а не через кошелек!

Посетил случайно этот форум и ужаснулся! У вас у всех действительно такие проблемы с машинами?Мой дискавери 4,2010 года выпуска, двигатель 2,7 дизель,прошел уже более 200 000 км и никаких проблем.Правда обслуживаюсь у друзей,больше никому машину не доверяю.Что касается течей антифриза,как тут люди пишут,вы замену сделайте вакуумную и не будет у вас никаких пробок воздушных(которые зимой прихватывает),масло лью вообще дешевое мобил 5w30 (с движком никаких проблем).Что касается замены масло,вы когда в сервисе это делаете от машины не отходите и все будет ОК,а если купили бу,то первым делом вскройте поддон и прочистите маслозаборник,до вас наверника в сервисах (специализированных) погробили машину,Вы все тут никак видимо не можете понять что для них вы тот кто везет бабки,и чем чаще ты будишь ездить к ним тем больше привезешь!,вот вам и иремонтируют так чтоб быстрей приехали,это не значит что они не знают как правильно все делать.А что касается надежности дискавери,на мой взгляд на сегодняшний день - это самый лучший джип по всем категориям,я этих крузаков везде так делаю,что у них ахота отпадает повыеживаться перед дискавери.Что касается вибраций коробки акпп,в сервисе вас сразу подведут под ремонт,вы не забывайте что коробка у вас БМВ,и просто с годами вытягивается тросик и нужно всего потратить 5 мин времени для регулировки и натяжки.Удачи всем! И желаю всем тут поумнеть! а то без бабок останетесь,не забывайте что живете в России!

Добрый день,Сергей.У меня дискавери 4 SE хочется установить ДХО в фары,посмотрел ваши работы понравилось,как это можно осуществить и как с вами связаться и договорится.Вот моя почта [email protected] Олег

В автосервисе при замене к примеру клапанов егр осознанно заливают больше жидкости,мотивируя тем что печка возьмет на себя и жидкость еще сядет - это правильно,но лучше пусть заливают по максимум и не больше,а через пару дней долить нежели наблюдать выдавливание жидкости из кокого-нибудь соединения.А в сервисе мне предлогали заменить заводские хомуты-спрашивается зачем,чтоб избыточное давление нашло себе другой путь выхода,так пусть же лучше из соединений идет (заводское давление в соединениях расчитано именно на 0,9-1атм так пусть таким и будет и ничего больше не делайте).Когда уровень жидкости сделал не выше максимума на горячую-проблема ушла,надеюсь вам это поможет.В сервисе со мной поначалу спорили но потом согласились.Дискавери - надежная машина,просто мы не знаем как правильно ей пользоваться - надеюсь вам это поможет.